广汽丰田chr农行贷款

1. 梦想成真，夫妇喜提丰田C-HR EV，无忧质保服务

生活在大都市，交通相对比较便利，觉得出门游玩可以跟团或租车。其实归根结底还是没有指标，限行成了一大困扰，本不想在大城市生活，但又不得不在这里努力奋斗，毕竟大城市机遇多，我和老婆的工作也都与这座城市密不可分。随着家庭条件变好，我和老婆从疫情期间就开始想拥有辆私家车。就在上个月，我们实现了梦想，成功加入了我们的二人世界，它是来自广汽丰田的C-HREV，虽然它不是很宽大，但它足够威猛，有几个朋友都说C-HREV适合二人世界，但我觉得以后有了孩子，也同样合适。作为普通百姓，在还没有做到完全财务自由的情况下，我的消费理念，就是只买对的。作为汽车消费，不光要看它的外观，内饰，动力，更要关注它以后用车所需的费用。经过我多方面的筛选，适合我们的无疑就是丰田这个开不坏的品牌了。因为它有着足够高的保值率，也有着皮实耐用，口碑也不错。我和老婆选车的时候一眼就相中了C-HREV，不仅能上绿牌可以解决限行，续航也达到了400km，还有10年不限里程的电池无忧质保服务，三电系统也拥有8年20万公里的保修，这样十年之内除了正常的养护，其他养车修车问题都不需要考虑，而丰田其他零配件的老化损坏机率低，所以购置C-HREV可以说是一次性投入，受益10年啊

后排空间还可以[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

现在对EV的体验就这么多，以后有机会再给大家分享哈！不说了，回家给老婆做饭去咯。

2. 喜提丰田C-HR，特立独行的小车，安全性很高，这价格我买的不贵吧

买个车主要是在城市区域代步，又比较喜欢SUV造型，但我内心里是更喜欢小车的。紧凑型SUV太大了，不仅仅费油，而且停车也不方便。开过一次亲戚的日产奇骏，总感觉太笨重，在路上行驶，两边老是怕碰到别人。
我对空间没有什么要求，主要用作自己上下班代步，所以感觉SUV车型越小越好。前几年的时候比较看好本田的XRV，买车的时候也着重考虑了这款车。但在街上看到过一次黄色的丰田CHR，瞬间心就被他吸引过去了。这款车型真的很个性，在车流中很容易引起别人的关注。
前脸的造型相对比较运动，尾部的造型更加个性，甚至可以用夸张来形容。感觉从侧面和尾部看，这款车特别有层次感，棱角分明。有一点点概念车的感觉，过于新潮，但是这造型我很喜欢，也比较符合我的性格。
买车的时候主要就是对比了本田XRV和丰田CHR。本田XRV的1.5T车型价格和本田CHR的价格差不多，XRV的外观更加温和一点，群众的接受度更高。1.5T的发动机虽然功率和丰田2.0发动机差不多，但是实际动力输出表现明显好于丰田CHR，涡轮发动机就是牛。但可能由于上市时间比较久了，对他没有新鲜感，在我看来外观和内饰都过于中庸。看安全配置的话也不怎么样。
CHR各方面都看着更加新鲜，更加潮流。而且2.0升发动机的基础排量也更大一点，动力对于我来说也足够。全车标配10个安全气囊，前后独立悬挂，总体属性更好。权衡了很久，最终决定还是购买CHR吧。
我买的是中配的2.0升领先版，这款车的官方指导价是15.88万，现金优惠了2万块钱，裸车价13.88万。购置税12,900元，保险费用7900元，上牌费用300元，贷款服务费3000块钱。首付车款48,800元。刚开始说强制购买行驶无忧套餐5000元，但感觉这个套餐没什么用，最后又换成了双保无忧套餐，包括6年之内不限里程保养，6年之内质保。
贷款金额9万元，三年利息总共6084元。每个月还款2669元，分三年36期还清。总首付金额77,900元，还完贷款之后，总落地价173,984元。最后讲价又给便宜了4000块钱，但是看到单色实车之后感觉并不好看，于是选择了拼色外观4000块钱，所以总的价格不变。
这款车几乎是广汽丰田优惠力度最大的车型，其他的车型例如凯美瑞，汉兰达都没有什么优惠。雷凌和致炫的优惠价格也不如CHR大，可能是由于外观太超前了，很多人接受不吧，所以为了提高销量只能让利。但对于真正想买这款车的人来说，这绝对算是好事。
这款车型虽然搭载了2.0自然吸气发动机，车身看着也比较小巧，但是动力确实很一般。关键车身重量已经到了1.5吨，XRV才1.3顿多。不过这款发动机的后期爆发力还是很强的，速度上了60之后再踩油门，后劲十足。
纯城市区域用车，平均油耗在8.5升左右。高速路况平均油耗能够低于6升，综合路况下平均油耗7升左右。整车的操控比较不错，座椅支撑也很到位，很舒服。减震算不上多么优秀，但是在这个级别的车型中算是比较好的了。CHR也是小型SUV中为数不多采用前后独立悬挂的车型。
内饰很有设计感，菱形的花纹提高了内饰的档次，也比纯黑色内饰显得更俏皮一些。安全配置没得说，主动刹车和ACC巡航都很好用，美中不足的是没有标配丰田的TSS主动安全配置，没有车道保持辅助等配置。
再就是空间表现真的很一般，比本田XRV要差一点。而且后排的车窗偏小，父母说坐在后排时间长了有点压抑，采光也不太好。总之有得必有失，没有完美的汽车。这个价位能够买到2.0排量，而且主被动安全配置都比较丰富，外观如此个性的车型，我认为还是挺不错的。
以上内容就是丰田CHR车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田chr这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 丰田chr按结是不是免息

问问ssss店就好了啊！
现在很多车都是两年免息

4. 丰田chr办理三年免息丰田金融靠谱吗

你好，丰田内部两个金融机构，丰田汇理和广汽金融（大概这个名字）都是三年免息的，不过贷款额度只有50%以下，外面的银行有的也做三年免息的，而且看流水可以贷款很多（可以贷到80%），我四月买的农业银行贷款9万（50%），希望对你有帮助，谢谢

5. 选择丰田C-HR不后悔！小黄走起，感谢能够拥有

我跟老婆都是九零后，15年毕业，16年结婚，一直都是电瓶车代步，出远门就是坐大巴车或者拼车，虽然是不太方便，但是省钱啊！也多多感谢老婆，跟着我任劳任怨了三年。工作了这么久了，我俩手头也有了点积蓄，便合计着买台车，改善一下生活质量！毕竟接下来也准备着要宝宝了，有个自己的车各方面都方便很多。 我跟老婆一直很独立，结婚后我们单独住，所有的开销都是自己来，这次买车我们也商量着不跟家里要钱，自己的积蓄全拿出来，不够的贷款，自己慢慢付清。有了这样的打算，我们的目标也明确了。结合我们手上的存款，买车的预算不能超过20万，车是家用为主，要省油，后期养车也要省心，再加上老婆是个颜值控，车子的外形也要说得过去，我不喜欢轿车，感觉小家子气，但是SUV既超了预算，也嫌大，那就只有考虑小型的SUV了。 带着明确的目标，我们开始看车了，小型的SUV的选择面还是挺有限的，毕竟这样的车型也不是很多，我们最开始就去看了缤智和XRV，说真的，这两款车我没看出来啥不一样，性价比不错，路上也经常能看到，试驾了一圈感觉也挺好，是家用好车，但是老婆对这个车的颜值不感冒，于是暂且搁置了！后来听朋友说，丰田也出了小型SUV，去看看吧！先到了广汽丰田，刚到店门口，就看到一台鲜红色的CHR停在那儿，老婆眼睛一下子亮了，啊哈哈，这下心里就有数了啊！销售员迎上来介绍了一圈，口才挺不错，听的我们是一愣一愣的，什么安全气囊，什么安全系统，我们反正都没听说过的！老婆去试驾了一圈，我坐在后排，感觉还不错，再加上丰田的车子，质量是有目共睹的我们也就定心了。但是谈到了价格，简直心碎，都没啥优惠，蓝瘦香菇！可是作为一个男人，老婆喜欢就得买啊，当然了，车的质量好也是首要前提了！唯一美中不足的就是，感觉后排空间太拥挤了！ 选颜色的时候老婆的选择困难症又犯了，最后还是我来拍板，决定了柠檬黄，哈哈，一年四季开了都是鲜亮鲜亮的，看着心情很好，而且接下来就是春天了，开着这样的车，总觉得很清新靓丽呀！再加上黑色的车顶，还是挺炫酷的！ 好了，不多说了，直接跟大家分享一下我们CHR的美照吧！
缓缓走来的小黄！哈哈！是不是年轻力十足！
来个大脸！很霸气~~~
全身照！车身的线条很流畅！立体饱满！
小黄开了也大概两个月了，总体还算满意！ 1. 油耗：车子里程开的还不错，就是上下班和周末的时候出去走走，都是在市里面，基本上没跑过什么长途，所以油耗还是现实的9.8，有机会拉个高速，应该还是可以下来的！对丰田车子的油耗还是很有信心的。 2. 操控：小黄的操控性还不错，方向盘好打，老婆开的也不觉得吃力，起步提速的速度也还可以，几乎没有顿挫感！有的坑坑洼洼的路上，颠簸感也不是很明显。整体还算稳定，底盘比较扎实！ 3. 空间：前排的空间还可以，我跟老婆平时都坐在前面，家用挺好！后排空间就不尽人意了，后面的窗户太小，显得整个空间太拥挤。后备箱的空间还可以，放俩行李箱不是问题！ 4. 噪音：发动机几乎感觉不到噪音，反正暂时还没有听到过，但是胎噪还是有点儿的！有时候高架上开到了80以上，就很明显了！一般我们上车就开音乐了！ 总的来说，这次的购车经历很愉快！而且是自己花钱买的，心情就不一样了！总算是靠自己做成了一件事，感觉很棒！有了小黄，希望我们以后的生活、工作会越来越好！加油！！！

6. 和我的丰田C-HR出出门，重返农场，享受新鲜空气

提车到现在已经一个多月啦，现在才和大家分享一下。在买车之前，做了很多功课，也去4S店逛了好多次，第一次去了东风本田看了CR-V，CR-V的空间真不是盖的！真是大，不过性价比也不便宜，落地近20w的售价，我的预算也就16、17w这样，后来看了下XR-V，性价比很高，空间也够大，样子也很时尚，但是行驶质感差了点，后扭力梁悬架有点硬，隔音差，胎噪也很大；第二次去了一汽丰田，一进门就被停在外面的奕泽所吸引，看着特别喜欢，2.0的超高热效率发动机，TNGA架构，加上拉风的外观，但空间不是很好；后来去看了广汽丰田C-HR，它和奕泽是姐妹车型，全系十个气囊，后独立悬挂，也是TNGA架构平台的，发动机也不错，因为一汽优惠相对不多，就买了C-HR豪华黑白双色版，裸车价+保险+税+贷款手续费，珍珠白+黑顶要加多4000块钱，总共17w多，不到18w。用车小体验：行驶质感好，隔音不错，操控也很不错，油耗低，内部储物空间多，平常都是上下班通勤，大概7.5L座椅，加300块能开个650km。今天老妈叫我来菜地摘菜，平常都是她开台小电动来的，但我觉得这天气开小电动太冷了，冷风呼呼的，就开着我的C-HR来了哈哈哈哈，顺便练一下车技。幸亏老妈年前种了这么多青菜，听我妈说现在的菜可贵了。

下田摘菜成功！回家去了

7. 丰田chr和奕泽区别，为什么都选CHR不选奕泽

广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA属于姊妹车型的关系，自然而然，在市场上两者要相互竞争。而从销量表现来看， C-HR会比奕泽稍微高一点。为什么都选CHR不选奕泽？原因有以下几个方面。

1、C-HR有地主优势
C-HR是广汽丰田出品，奕泽是一汽丰田出品，而丰田车的买家当中以广东为首的南方地区人士居多，广汽丰田作为一个位于广东的公司，C-HR会比奕泽多一点地主优势，有机会将销量拉开。
而且坊间一直都有一个说法是广汽丰田在品控方面比一汽丰田好，有一些汽车媒体对比凯美瑞和亚洲龙、RAV4荣放和威兰达、卡罗拉和雷凌时都发表过差不多的言论，所以在舆论上广汽丰田的品质口碑会比一汽丰田好。

2、C-HR更加符合用户需求
丰田CHR和奕泽区别更多体现在配置上，奕泽的配置特点是全系各个车型配置差距小，换言之买中低配车型会更划算；而CHR则是低配乞丐高配国王，要买一定要上高配。
两款车对应的用户群体，毫无疑问是年轻人，基本上看得上这款车的年轻人都不差钱，否则他们就会选缤智或者XR-V了，所以对于用户来说，C-HR显然更加有吸引力。

3、原型车叫C-HR
奕泽/C-HR的原型车是日本版的C-HR，所以相对来说C-HR更加原汁原味，再加上日系车的JDM情节，大家都会更加钟情与日本原版最接近的C-HR，甚至有一些玩家还会进行全套的日规移植。

总的来说，C-HR尽管在一些方面有优势，但不是特别明显，所以销量上并没有与奕泽拉开很大的差距。而且两款车在外观上的差别也不是很大，究竟怎么选主要是看大家的钱包有多深。

8. 这价格你怎么看丰田C-HR EV补贴后售22.58万起

日前我们从相关渠道获悉，丰田在国内真正意义上的首款纯电动车——广汽丰田C-HREV目前已正式上市。新车共计推出5款车型，补贴后售价区间为22.58-24.98万元。对于这个价格，你们有什么想说的吗？欢迎下方留言讨论。

动力方面，新车搭载一台最大功率为204马力的电机，峰值扭矩为300牛米，最高时速为每小时160公里。电池方面，该车配备了三元锂离子电池组，能量密度为131Wh/kg，NEDC综合续航里程为400公里。

写在最后：与挂传祺标的广汽丰田iA5不同，C-HREV可以说是一款丰田真正意义上的首款纯电动车。它采用最新的TNGA架构，造型前卫运动，同时204马力的动力参数也是相当漂亮，再配合较为合理的续航里程，相信它是一款驾控体验和综合品质均相当不错的车型。但一结合公布的售价来看，它先天的优势似乎就被瞬间打了折扣，别忘了现在的消费者越来越理性了，即便是遇上不理性的消费者，可人家还有宝马i3可选，优惠完了价格甚至更低。至于您会怎么选，欢迎下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 好东西应该分享，丰田C-HR EV值得推荐

最近朋友在我的怂恿下，也定了C-HREV，不过他选择贷款，金融政策是1.5成首付1年0息，挺划算的。之所以推荐他也买C-HREV，是因为我俩有一样的顾虑，都着急用车，没有指标一直被限行困扰着，干脆买台新能源汽车直接上绿牌。买电动车就要买个安全，靠谱，养护安心的，在他深入了解以后，也觉得广汽丰田C-HREV非常合适，优惠力度也大，但是他对电池还有所顾虑。于是周末休息带领他去4s店了解情况，销售解析说：EV有电池10年无忧的电池保障计划，是不限里程的，而且厂家也针对电池作出了双层的保护工作，还有降温等功能，从而提高了电池的使用安全性，在三电系统方面还有8年20万公里的保修。经过销售的一番讲解后，他无形中就爱上了EV。回家多方对比后他才考虑订车的，这点，他比我精细得多。还是先来看看我的小宝贝吧

后排座椅是众多朋友难于取舍的关键，不在乎后排空间和采光，这个车就是你理想的选择。

不管怎么样，我觉得C-HREV还是很值得推荐的。

10. 2021款C-HR什么时候上市据说会加入双擎版本，值得买吗

C-HR的双擎版本在2020年的广州车展上亮相了，网上有文章写2021款C-HR包括双擎车型的上市时间是今年六月份，但具体时间还是得等迟些最新的信息出来才知道。
目前关于C-HR双擎版本的信息，主要是外观和动力这两方面，新款和现款在外观上的变化主要体现在细节的调整上，包括两侧的獠牙式进气口装饰变得更大了，前大灯组内部换装了全新的LED灯组，然后尾部也换装了LED尾灯组，并通过一条亮光黑扰流板连接在一起，形成了一个完整的块面，还有全新设计的双色轮圈，以及增加了全新的外观颜色。动力方面则是由2.0L发动机+电机组成的，最大功率为184马力。
说到C-HR双擎的这套动力系统，不得不提一下，这虽然在C-HR上是第一次使用，但其实已经在雷克萨斯UX上使用过了。至于丰田的双擎混动，我个人认为是值得信赖的，毕竟丰田的混动技术是全球都知名的，在百年的汽车历史中，丰田的双擎混动系统无疑是标杆级别的存在，说是已经成为了一种文化符号也不为过，毕竟有这么一句话“世界上有两种混合动力，一种是丰田混合动力，另一种是其他混合动力”。
再者就是广汽丰田生产线的品控，由丰田体系定的评定标准，得出的“零缺陷率工厂”的评定是绝对公正的，广汽丰田能拿到这一评定，已经很能说明问题了。
当然，C-HR双擎这款车，到底是否值得买，还得看题主对车辆的需求，还有预算这些方面，我给到的建议只是暂时撇开一些买车的主观因素，单从技术、口碑、品质这些客观的因素来给出我的建议，具体的还是建议题主等2021款C-HR上市后再详细考量吧。