㈠ 新手开车如何选择好车
例如三口之家可以买普通的小轿车，但是如果经常会带着爷爷奶奶出行，就要考虑买SUV的6座7座更加合适其次，汽车当然要重点关注它的性能其中包含了5个部分，分别是空间，舒适度，安全度，耗油和动力车的动力是最基础；3从车的功能上进行选择，手动挡和自动挡这两者之间进行选择，如果是为了驾驶乐趣就选择手动挡轿车，如果为了开车比较轻松方便就选择自动挡轿车去上下班的朋友，在选择的时候可以选择自动挡轿车，毕竟在市区工作，面对交通拥堵。
建议买10万以下的车新手的第一台车说白了就是用来练手的，不管是新车还是二手车，选择10万以下的高保值车型比较好因为刚开始开车，难免出现刮擦，根据个人经验，第一台车买太贵的只会让让自己后悔流泪新手买第一辆；这一点可以说是最重要的，因为大家选车主要还是为了买车划算，不容易上当第二就是去看车了，在做好了看车的准备后，主要看最低成交价格优惠力度，做到心里有数，到线下进行试驾，试驾需要注意，驾照驾龄需要满一年。
刚刚学会开车的新手，最好买价格合理外观时尚漂亮内部空间足够家庭使用的车子，另外可以考虑一下保值率推荐给新手三款车1现代瑞纳2YARiSL致炫3起亚K2下面来具体说说北京现代瑞纳的价格非常适合初学者。
招生嘛，肯定不好说咯不爱惜，这样，不是豪车也不会太心疼第二，跑的路多，但主要是城市道路或乡下，选手动挡省油第三，刚拿驾照，不熟练，想通过手动挡练练手，而且手动挡对作为新手来讲可能安全些，考虑等以后技术好了再换好点的；二手车的选择也不能一概而论，因为每个人的经济情况不一样，所以新手第一辆车的推荐只从以下几方面进行参考1动力方面不建议买动力大的车型，因为新手对动力的把控往往不够娴熟，而开车最重要的就是对车辆的控制权。
第三步明确用途与喜好 针对不同的消费人群和用途，汽车又分为轿车SUVMPV皮卡等车型，所以每一个价位下面都有几十款甚至上百款车可以选择，这时候就要看自己是喜欢哪一种车型了，是偏重乘坐舒适的轿车，还是驾驶视野；我建议大家购买车的时候，要选择安全配置比较全面的车，比如倒车影像倒车雷达驾驶辅助等，这些功能的存在能极大提升安全系数另外，最好选择自动挡，自动挡没有离合器，只有油门和刹车，上手比较简单，很适合新手如果选择。
新手选择车时，可以优先考虑小型车，车身尺寸小，面对各种复杂路况时，更容易操控以下是新手开车的注意事项1避免单独驾驶开车时尽量找一个人陪同，不要单独驾驶2提高驾驶技能刚开始时找自己熟悉的路线人少的；最关键的是F3因为低廉的价格和皮实耐用的特性被许多驾校看中成为了教练车所以买台F3练手简直在合适不过了，对于新手而言快速上手才是最重要的，而且F3落地价格不贵配件便宜，小刮小蹭也不会心疼可以说F3是最适合练手的。
适合新手开的车推荐起亚K3领动雷凌朗逸凌派1起亚K3 起亚K3是一款低端紧凑型轿车，适合预算不足的刚需型消费者它的优点是配置丰富动力表现和油耗表现好，用料和做工的水平也不差而缺点则是NVH表现一般。
第一款大众POLO这款车对于才出来的新手非常的合适，车身不大，停车非常方便车内的功能也比较单一，没有这么复杂而且质量的话也非常的有保障售后维修也比较便宜加上车子的话，保值率比较高如果能买到可靠的二手；对于用途我们不分析太多，假如楼主对于空间要求不高，比较注重驾驶感受油耗，可以考虑紧凑型轿车，合资车可以考虑卡罗拉雷凌思域朗逸轩逸福克斯等，对于新手来说汽车稳定性是一个比较重要的因素，所以优先考虑合资车。
新手朋友来说，下面推荐几款比较好用的车型第一辆也是很多新手司机都会选择的一辆车大众Polo，这款车对于消费者来说不管是价格还是汽车本身的表现都是一个首选的车辆对于新手司机来说，这款车的5挡手动变速箱的驾驶；一做好预算 作为新手想要选择了适合自己的汽车，一定要做好预算，汽车的投入不能超过年收入的30%，尽量不要贷款或者透支信用卡，不然会增加自己的生活压力，会让自己有比较大的经济负担，如果手里有存款可以选择无息贷款购。
㈡ 到店探访 | 这一次，我们来看看这些小众品牌怎么样
前几期到店暗访，编辑已经带大家看了不少热门品牌和车型，其中有普通品牌有豪华品牌，有新车有经典车，有轿车有SUV，大家也都对它们的优惠与现车行情有所了解。
然而，某些品味比较“独特”的读者依旧对编辑的工作“不满意”，原因是编辑只照顾多数人而忽略了少数人的需求，毕竟还是有人对街上不常见的小众品牌或那些广告曝光量不大的车型情有独钟。好，那我这次就满足大家！
编辑首先开着二十手15年车龄的斯巴鲁3.0L老傲虎来到广汽讴歌4S店，刚开过保安亭，就有销售指引编辑停车，没有因为开老车看豪车而受到歧视，感觉不错。
关于品牌现状： 比起同为“日美混血”的豪华品牌老乡雷克萨斯，讴歌如今在中国混得远不如在美国那般风光，我认为最大的原因是品牌知名度和产品调性。品牌知名度确实是讴歌营销上的软肋，而讴歌的产品调性感觉更对美国人而不是中国人的味儿，毕竟讴歌的设计中心和主要市场都在美国。
广汽讴歌-TLX-L 指导价：27.98-37.98万(实则已停产)
关于调查的车型： 编辑原本打算调查广汽讴歌与进口讴歌全系车型，但到店才得知，进口讴歌MDX与NSX仅有国5车型，实行订单式销售，在国6地区是无法上牌了，店里也没有展车。而广汽讴歌TLX-L厂家已停产，店里仅有的一台国5现车也只展不卖，已成绝版。因此店里有展车且能买到的国6车只有广汽讴歌CDX和RDX。
RDX智享版SH-AWD报价单
关于优惠与现车行情： 目前CDX混动版和RDX两驱版优惠4万，CDX燃油版和RDX四驱版优惠3.5万，只要不是稀有色，均有现车。比较出人意料的是，店内不提供免息贷款，以销量较好的RDX 2019款2.0T智享版SH-AWD国VI，也就是四驱版最低配为例，全款购车优惠过后落地价40万出头。而贷款就算分60期，月供仍超5千，算上利息，最终一共要付的钱会比全款多不少，故销售也不建议贷款购车，也懒得给我算最后的总价了。
广汽讴歌-RDX 指导价：32.80-43.80万
关于试驾体验： 编辑在店内着重体验了RDX，销售也主动邀请编辑试驾四驱版RDX。静态上，RDX虽采用与本田CR-V完全不同的平台，但仍能看到CR-V的影子，比如车身轮廓和中控下方的换挡区域，犹如“豪华配置版CR-V”。
RDX内饰
由于编辑家里就有上一代2.4L两驱CR-V，故当我把RDX开起来，就真的感觉它与CR-V完全是两台不同的车，RDX的加速、操控、隔音静谧性都至少比CR-V高出两个档次，2.0T+10AT的平顺性甚至完虐德系BBA、雷克萨斯、英菲尼迪等竞品，且全时四驱开起来完全没有适时四驱的拉扯粘滞感。是的，讴歌就是一个卖内在和里子的品牌。
广汽讴歌-CDX 指导价：22.98-34.98万
关于服务体验： 买豪华品牌车，除了看中品牌附加值和产品实际体验，购车过程中的服务体验也是很重要的一环。编辑本次暗访的讴歌4S店体验就非常不错，销售不仅不会挑客，态度热情仪表大方，以至于编辑都没时间偷拍，而且与顾客聊起讴歌看家的SH-AWD超级四驱等技术话题时头头是道，能深入浅出讲解其与竞品适时四驱的区别，专业度不逊于专业 汽车 编辑。
SH-AWD超级四驱解剖底盘
此外，讴歌店面装修大气，在店内显眼位置摆放了自家引以为傲的SH-AWD超级四驱解剖底盘，以方便销售讲解和顾客理解。而且道路试驾路线足够长，并包含拥堵、顺畅、大直路、多弯道等丰富的路况，能让顾客全面感受讴歌车型优势。
广汽讴歌RDX
关于购买建议： 如果你十分看产品重内在表现，买豪华品牌只为取悦自己，不care品牌附加值和别人的眼光，那我强烈推荐你买讴歌特别是RDX的四驱版。并且请一定要试驾而不仅是静态体验，否则车子不开起来，就根本体验不到讴歌这个品牌的精髓与SH-AWD全时四驱的独特魅力，总之，只有开过，你才会爱上讴歌！
告别广汽讴歌4S店，编辑来到北京现代4S店，相比讴歌，现代的销售就没那么热情了，不过还好，门口停好车，一走进店里就马上有人接待。
关于品牌现状： 现代品牌目前在国内仅销售北京现代生产的合资车，虽然近年来的品牌声量不算突出，但由于车型够多且性价比够高，因而旗下大部分车型其实都能在月销量榜中排到中等偏上位置，实属闷声发大财。
北京现代-领动插电混动 指导价：15.78-17.88万(补贴后)
关于调查的车型： 编辑原本打算调查热度较高的入门B级车名图的价格，并看下临近换代的索纳塔9能否抄底，但遗憾的是，名图实在过于热销，以至于店里没有现车，连展车都卖出去了。而索纳塔9燃油版目前已不接受订单，买不买的到纯看运气和4S店库存情况，而插混版价格过高，故编辑把目标临时换为价格与名图相近的领动燃油版和插混版。
名图、领动、领动插电混动报价单
关于优惠与现车行情： 编辑分别选取三车性价比最高的型号找销售报价。名图1.8L智能型优惠近3万，领动燃油版1.4T活力型优惠2万2，领动PHEV（插混）优惠2万，且三者白色车源均有现车，其余颜色需预订。同样，本店虽提供有息或无息贷款，但手续费还是要好几千，本着能省则省的态度，销售和编辑都不推荐贷款购车。
领动后排
关于试驾体验： 由于名图连展车都卖了，故编辑选取领动1.4T车型体验试驾。很多人都吹日系车空间利用率如何高，但我个人感觉韩系车同样优秀，编辑身高1米85，体重200斤，前排保持我的坐姿，后排依然能舒适坐下我。动态方面，领动1.4T转向和油门轻盈，刹车较为线性，开起来轻松灵活，表现符合我对一台A级家轿的预期。
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领动插电混动
关于服务体验： 买这个价位品牌和车型的消费者，对服务体验的要求相对较低，对价格优惠的要求则较高。而这家北京现代4S店这两方面的表现都不错，销售态度实诚，不会诱导顾客多花不必要的钱，而且试驾线路也算长，客户对车子的性能也体验得差不多了。遗憾的是，某些热门车缺少展车和试驾车，会影响客户购买欲。
北京现代-名图 指导价：14.98-16.98万
关于购买建议： 对于名图，看中的就是低价大空间，直接买最低配的1.8L自动智能型即可；对于领动燃油版，能上1.4T就上1.4T，动力体验会比1.5L好不少，且1.4T还标配了帅气的双出排气、红色安全带和平底方向盘；至于领动插混版，属于解决牌照问题和用车刚需的车，例如在广州买它可直接上新能源牌照，免除摇号烦恼，有地方充电的话也是不错的选择。
接下来，编辑来到东风雷诺和进口雷诺的4S店。雷诺的4S店位置比较隐蔽，且不是在空地独立建店而是与居民楼相邻，与其说是4S店，不如说更像二级经销商，门面装修明显不如其它品牌4S店，灯光也比较昏暗，跟快打烊一样。
关于品牌现状： 东风雷诺官方已确认停止燃油乘用车业务，雷诺退出与东风的合资，雷诺品牌未来在华重心将会是新能源车和商用车。至于进口乘用车业务，目前尚不明确是否恢复。
关于调查的车型： 编辑本次调查的为东风雷诺和进口雷诺全系。不过，据店家所说，东风雷诺科雷傲、科雷嘉、科雷缤已全线停产，纯电动车e诺则依旧在产，接受订单。而进口的Espace受法国工厂停工影响暂不接受订单，且需等待国6版本推出后才会再次售卖。
东风雷诺-科雷嘉 指导价：13.98-19.48万(实则已停产)
关于优惠与现车行情： 全广州就剩下一家雷诺4S店了，展厅里的科雷嘉、科雷缤是最后的现车，卖完就绝版，而e诺为订单式销售。所以三款车的优惠可以说是没有了，能不能谈到优惠，就看你和店老板混得熟不熟了。
东风雷诺-科雷缤 指导价：9.98-14.48万(实则已停产)
关于试驾体验： 由于只有店里的“绝版车”，编辑也不好意思提出试驾要求，只能简单体验静态，总的来说科雷嘉空间与同平台的日产逍客差别不大；科雷缤则是纯粹的法式精致小车，使用与奔驰A级同款的1.3T引擎；而e诺嘛，271km续航，自己品。雷诺的车确实“奇葩”，但就如店家所说，能买雷诺的人，都是主观上对雷诺品牌高度认同，这些都不是事儿。
雷诺(进口)-Espace 指导价：25.88-32.88万(实则已停售)
关于服务体验： 虽然品牌“时运不济”，但销售依然会对到店顾客进行接待，且从语气和谈吐中，依然感觉到销售对自家品牌的自豪感，并对雷诺车型的 历史 文化和技术如数家珍。销售最后也主动给编辑留下卡片，期待进口车业务恢复后编辑再次光临4S店。
东风雷诺-e诺 指导价：6.18-7.18万(补贴后)
关于购买建议： 由于雷诺新车销售业务基本停止，且品牌过于小众，买的人都是主观喜好多于实际需求，又没啥优惠，想抄底的还是放弃吧。但可以确定的是，雷诺售后维修服务会一直持续下去，已买车的用户无需担心，就算嫌这家4S店离家远，也可以选择到日产或奔驰4S店保养维修，毕竟很多技术和平台都是共用的。
总之，编辑本次到店暗访除了了解到优惠行情外，还得出以下体会：
对于那些街上不常见且产品非常注重内在素质的小众品牌例如讴歌来说，如果仅仅靠上网了解或静态体验来决定是否值得购买，那答案无疑是“否定”的。你必须亲自试驾，把车子开起来，才能体会到它比其它车好在哪里。而讴歌在引导到店顾客试驾和了解产品方面已经做得足够好，关键就是要让更多人能了解到讴歌品牌并亲自到4S店试车了。
对于那些广告曝光量不大的车型例如北京现代名图和领动来说，它们在产品和销量上表现并不差，且对于这类车的用户来说，试不试驾意义不大，只要不难开就行，关键还是价格优惠大不大。不过，现代如果能在营销方面加把劲，多把车型的优点宣传出去，那销量自然更上一层楼。
而对于雷诺这样小众得不能再小众的品牌，购车时的主观感性喜好往往压制了客观理性需求，你买不买它根本不是钱的事儿，只是喜不喜欢而已。