特斯拉上海市政府貸款

⑴ 共計14億美元 特斯拉僅16個月還清上海超級工廠貸款

在特斯拉2021年Q2季度財報中，特斯拉資產負債中已經沒有了這筆貸款。

⑵ 低息貸款加一成價格拿地，上海為什麼會支持美國車企特斯拉

在2020年第四季度的時候，特斯拉的上海超級工廠宣布向歐洲出口7000輛國產特斯拉model?3，在前幾天，這批國產特斯拉已經已經到港，特斯拉在我國的成功讓很多人都在問，為什麼國內給一個美國車企這么多的優惠政策，卻不支持國產品牌，比亞迪、蔚來和其他國產新能源車企為什麼沒有這樣的支持。

特斯拉於今年1月份開始已經正式交付國產特斯拉，不斷深入的國產化配套服務讓特斯拉的價格一降再降，銷量也節節高升，這給國產新能源車的壓力是非常大的，如果不推出實力強勁的車型，市場份額很快就要被特斯拉所佔完，於是比亞迪拿出了漢EV，小鵬汽車拿出了小鵬P7……目前中國新能源汽車產銷連續五年全球第一，中國支持特斯拉的效果已經逐見成效，越來越多的車企開始活躍起來，整個市場已經可以良好的運行下去。

很多時候，事情並不像表面那樣簡單，中國政府比任何人都清楚自己在做什麼，為什麼要這么做，投資特斯拉不僅僅是幫助特斯拉，也是在幫助我們自己，這是一種良性的競爭，也是一種雙贏手段，今年底特斯拉有可能要達到100%的國產化，屆時才是國產新能源車最要關注的時間節點，能否利用到特斯拉的上下游產業鏈，幫助自己進一步的升級，這一點非常重要，不過我相信，未來這些車企一定會蓬勃發展，讓國產品牌在全世界發光發亮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 上海政府給特斯拉的三個條件

關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：
在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關系。
俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待「家門口」的產品能夠更優惠。
根據特斯拉發布的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，凈虧損為3.89億美元，歸屬於股東的凈虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。
雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫「虧損」的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。
特斯拉優勢
1、BMS技術：
特斯拉採用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態，系統獨立監控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進行高壓互鎖，絕緣高壓檢測等，此外對電池的冷卻、充電等重要環節都加入獨有的技術。
2、智能駕駛：
特斯拉的自動駕駛級別依然沒有達到L3的標准，但可以說是目前最頂尖的L2輔助技術。
3、品牌知名度：
消費者對於特斯拉的顏值喜愛，這個無需多言，是其中的一大要素，相信大部分人買特斯拉，第一沖動都是來源於它的品牌效應。
4、上牌簡單：
由於近年來國內汽車保有量的增加，城市擁堵的加重，關於汽車限購限牌的政策紛紛在各大城市實施，這讓許多人因為汽車上牌問題而苦惱，購買特斯拉新能源汽車，直接就可以上綠牌。
5、互聯科技體驗：
特斯拉在智能網聯的嘗試，走在很多新能源汽車的前面，以至於很多後來者的設計理念都有特斯拉的身影。
法律依據
《道路交通安全法》
第五條機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。非機動車是指以人力畜力驅動，上道路行駛的交通工具、核發號牌。

⑷ 特斯拉model3最佳貸款方案2021，特斯拉3年免息怎麼買

2021款的特斯拉model3不僅續航里程更大，而且黑色外觀裝飾取代鍍鉻，標配無線電話充電板，動力箱蓋，金屬方向盤控製表盤取代塑料，新的車窗設計有助於減少外界噪音。特斯拉model3可以說是電動汽車的絕佳選擇。針對特斯拉model3的購買，也有以下幾種貸款方案，下面來簡單介紹一下。

特斯拉3年免息主要是在國產的特斯拉Mode3上市後，為了促進進口特斯拉Mode3銷售而推出的一項政策，3年免息政策的推出減輕了很多消費者的經濟壓力，但是即使是採用3年免息，最終進口特斯拉Mode3與國產特斯拉Mode3的落地價格也相差無幾。並不是一個很大的優勢。特斯拉的3年免息主要就針對幾款車型而已，其中就包含有Mode3長續航後輪驅動版本，Mode3雙電機全輪驅動版以及Mode3高性能雙電機全輪驅動版本。

⑸ 特斯拉再獲 40 億貸款 僅能用於上海工廠生產支出

據路透社報道，特斯拉已經與中國工商銀行達成了一項 40 億元的營運資金貸款，該協議規定貸款金額僅能用於特斯拉上海工廠的生產支出。工商銀行此前也參與了 2019 年 12 月的 100 億人民幣的五年期貸款安排。
目前特斯拉在中國擴展十分迅速，因此需要增加產能才能滿足需求並且為整體業績做出貢獻，對比之下美國工廠目前仍然受困於疫情影響無法生產足夠的新車。此前我們曾報道，特斯拉上海工廠正在擴建，以准備在年底開始生產國產的 Model Y。
自從特斯拉決定國產 Model 3 後，便竭盡全力的利用中國政策優勢資源以及資本力量，去擴大自己的生產並滿足越來越高的需求。目前特斯拉是中國國內唯一的外企獨資車廠，上海政府也推出了各種政策引入特斯拉上海工廠。
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⑹ 一成價格拿地，低息貸款185億，上海為什麼要支持特斯拉

今天我們就來為大家解答一下一成價格拿地，低息貸款185億，上海為什麼要支持特斯拉？最近特斯拉維權事件鬧得沸沸揚揚。在事情揭曉之前，我們暫時不對事情的原因進行任何推測，今天想談談上海為什麼支持特斯拉。特斯拉超級工廠落戶上海，其中上海市政府的作用非常重要。

與上海相比，國內其他城市更多地支持國內汽車企業的發展，合肥賭博長期以來簽署了70億元股權融資。廣州將40億元投資於鵬汽車，將鵬鳥的製造基地落戶廣州。特斯拉的確有促進國內新能源汽車產業發展的目的，但自主品牌也能迅速增長，使好的本土汽車企業變得更好，壞的被淘汰，從而優化整個中國的新能源汽車市長/市場結構。

⑺ 特斯拉在華營收超200億 上海政府補貼近6億元

近日，從特斯拉向美國證券交易會(SEC)提交的文件了解到，特斯拉在中國的市場目前是繼美國之後的第二大消費市場，數據顯示，特斯拉2019年在華營收為29.79億美元(約合人民幣208億元)，同比2018年漲幅高達69.55%。

不僅如此，2月8日晚九點整，上海市政府新聞辦賬號《上海發布》正式宣布特斯拉在上海的超級工廠正式復工。對於特斯拉來說，意味著政府層面允許工廠這類人員密集型企業開工，也反映出上海市對特斯拉復工狀況的重視。臨港新片區管委會表示，針對特斯拉等重點生產企業的特點和復工中碰到的實際困難，將全力協調，幫助企業盡快投入正常生產。

目前，特斯拉上海工廠已經正式開始復工生產Model3車型，每周可實現3000台Model3的量產計劃。根據此前特斯拉公布的計劃，特斯拉上海工廠一期在滿產後可達到年產15萬輛車型，到2022年，特斯拉上海工廠將實現年產50萬輛純電動整車的生產目標。

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⑻ 外媒稱特斯拉將在上海投產第二工廠，上海在製造業上存在哪些優勢

5月4日，據外媒報道，特斯拉正方案根據搭建新工廠的方法，將上海工廠的生產能力提升一倍，進而將其塑造為特斯拉全世界最大的汽車出入口核心。

因此特斯拉要土地資源有土地，要貸款有借款；政府部門批地、辦審核有關辦理手續速率之快創出了紀錄；特斯拉上海工廠的搭建速率和生產率，讓馬斯克激動得跳舞音樂；2022年受新冠疫情危害，特斯拉上海超級工廠自3月28日起停工，4月17日、18日，特斯拉8千餘名職工相繼返修，充電電池、電動機生產車間也是在19日早上就已恢復生產，是上海最開始開工的核心公司之一。

全部這種，都能變成馬斯克挑選 再次在上海辦廠的緣故。再細心比照以上五個緣故，你就會發現上海最與眾不同的情況便是出口外貿海港和經濟發展輻射源工作能力較強的長江口都是有，這也是在中國一切城市都無法有著的標准。

對於挨近長三角大市場，及其附近供應鏈管理齊備，長三角別的城市也具有相同的標准。對於土地供應和價錢，及其政府服務，不要說遠的地區，便是長三角也一定能尋找更特惠、更暖心的。因此特斯拉把第二工廠設在上海，落在第一工廠邊上，是五方面要素相互功效的結果。

以上所析，吸引住特斯拉落地式，上海並不賠，由於特斯拉為上海產生或是推動起來的，是所有新能源車全產業鏈，並且是完善、高品質的全產業鏈，根據中國的新能源車來推動全產業鏈，也許最後也可以成，但速率毫無疑問沒有特斯拉快。

⑼ 特斯拉再獲40億貸款，用於上海工廠生產支出

綜合外媒最新報道，特斯拉本周五提交給監管機構的一份文件顯示，該公司已經和一家中國貸款機構達成協議，為其上海工廠提供至多人民幣40億元(摺合5.65億美元)的流動資金貸款。
根據監管文件透露的信息，這筆貸款將由中國工商銀行提供，僅用於上海工廠的生產相關支出。實際上，這已不是特斯拉第一次向中國的貸款機構進行貸款，最近一次是在去年12月，該公司與多家中國銀行達成100億元左右的貸款，為期五年，向上海製造基地提供資金支持。
彼時，中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行以及浦東發展銀行等金融機構均在協議名單之列，其中的部分資金將用於遞延特斯拉的貸款。
把時間軸再往前推，上述幾家銀行已經向特斯拉提供了一筆為期12個月的貸款，金額高達35億元人民幣，以特斯拉股票為擔保，約定於2020年3月4日償還。
自從決定加入中國國產隊伍之後，特斯拉就想盡一切方式最大化地利用中國資本，特別是在上海工廠在去年1月破土動工以後。
兩個方面的優勢將幫助特斯拉中國發展，也有利於吸引投資者：首先是特斯拉已成為目前唯一在中國獨資建廠的外國車企，擁有獨立發展的優勢；其次是騰訊2016年入股5%，成為特斯拉第二大公開股東。
除此之外，上海市政府也一直支持特斯拉的項目，這反映出上海政府向開放汽車市場的態度轉變。特斯拉的中國工廠是該公司美國以外的首個汽車生產基地，也是該公司實現提振中國銷售、避免對美國徵收更高進口關稅雄心計劃的關鍵載體。
文/北岸
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⑽ 特斯拉公司與上海市簽訂的對賭協議，對誰更有利

特斯拉是家全球有名的美國新能源汽車公司，如今在我國的受歡迎度很高，特斯拉在國內建設有超級製造工廠，其旗下的一些汽車實現了很高的“國產化”。特斯拉在建設上海超級工廠初期曾經與上海市有過對賭協議，簡單來看就是，從2023年年底起，特斯拉需要每年納稅22.3億元，要是達不到這樣的要求，那就得歸還建設所用的土地。這樣的對賭協議對特斯拉來說充滿很大的挑戰，不過也有利於其擴大在中國的生產經營和影響力。特斯拉的瘋狂降價促銷，使得他們很快就在國內市場布局上取得領先優勢，在國內的銷量也是步步高升，其品牌認可度也在逐步提高。特斯拉最近的Model 3 3和Model Y兩個新款國產汽車的降價更是令人詫異，銷量非常火爆，可見特斯拉的受歡迎度很高。特斯拉在2020年已經實現交付接近50萬輛的優異成績，隨著降價引來的推動作用，2021年特斯拉有望取得新的突破。對於特斯拉而言，他們如今在新能源汽車市場上已經搶得不少先機，如果一直延續這樣的發展速度下去，有很大機會在未來贏下與上海市的對賭協議。