廣汽豐田chr農行貸款

1. 夢想成真，夫婦喜提豐田C-HR EV，無憂質保服務

生活在大都市，交通相對比較便利，覺得出門遊玩可以跟團或租車。其實歸根結底還是沒有指標，限行成了一大困擾，本不想在大城市生活，但又不得不在這里努力奮斗，畢竟大城市機遇多，我和老婆的工作也都與這座城市密不可分。隨著家庭條件變好，我和老婆從疫情期間就開始想擁有輛私家車。就在上個月，我們實現了夢想，成功加入了我們的二人世界，它是來自廣汽豐田的C-HREV，雖然它不是很寬大，但它足夠威猛，有幾個朋友都說C-HREV適合二人世界，但我覺得以後有了孩子，也同樣合適。作為普通百姓，在還沒有做到完全財務自由的情況下，我的消費理念，就是只買對的。作為汽車消費，不光要看它的外觀，內飾，動力，更要關注它以後用車所需的費用。經過我多方面的篩選，適合我們的無疑就是豐田這個開不壞的品牌了。因為它有著足夠高的保值率，也有著皮實耐用，口碑也不錯。我和老婆選車的時候一眼就相中了C-HREV，不僅能上綠牌可以解決限行，續航也達到了400km，還有10年不限里程的電池無憂質保服務，三電系統也擁有8年20萬公里的保修，這樣十年之內除了正常的養護，其他養車修車問題都不需要考慮，而豐田其他零配件的老化損壞機率低，所以購置C-HREV可以說是一次性投入，受益10年啊

後排空間還可以[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

現在對EV的體驗就這么多，以後有機會再給大家分享哈！不說了，回家給老婆做飯去咯。

2. 喜提豐田C-HR，特立獨行的小車，安全性很高，這價格我買的不貴吧

買個車主要是在城市區域代步，又比較喜歡SUV造型，但我內心裡是更喜歡小車的。緊湊型SUV太大了，不僅僅費油，而且停車也不方便。開過一次親戚的日產奇駿，總感覺太笨重，在路上行駛，兩邊老是怕碰到別人。
我對空間沒有什麼要求，主要用作自己上下班代步，所以感覺SUV車型越小越好。前幾年的時候比較看好本田的XRV，買車的時候也著重考慮了這款車。但在街上看到過一次黃色的豐田CHR，瞬間心就被他吸引過去了。這款車型真的很個性，在車流中很容易引起別人的關注。
前臉的造型相對比較運動，尾部的造型更加個性，甚至可以用誇張來形容。感覺從側面和尾部看，這款車特別有層次感，稜角分明。有一點點概念車的感覺，過於新潮，但是這造型我很喜歡，也比較符合我的性格。
買車的時候主要就是對比了本田XRV和豐田CHR。本田XRV的1.5T車型價格和本田CHR的價格差不多，XRV的外觀更加溫和一點，群眾的接受度更高。1.5T的發動機雖然功率和豐田2.0發動機差不多，但是實際動力輸出表現明顯好於豐田CHR，渦輪發動機就是牛。但可能由於上市時間比較久了，對他沒有新鮮感，在我看來外觀和內飾都過於中庸。看安全配置的話也不怎麼樣。
CHR各方面都看著更加新鮮，更加潮流。而且2.0升發動機的基礎排量也更大一點，動力對於我來說也足夠。全車標配10個安全氣囊，前後獨立懸掛，總體屬性更好。權衡了很久，最終決定還是購買CHR吧。
我買的是中配的2.0升領先版，這款車的官方指導價是15.88萬，現金優惠了2萬塊錢，裸車價13.88萬。購置稅12,900元，保險費用7900元，上牌費用300元，貸款服務費3000塊錢。首付車款48,800元。剛開始說強制購買行駛無憂套餐5000元，但感覺這個套餐沒什麼用，最後又換成了雙保無憂套餐，包括6年之內不限里程保養，6年之內質保。
貸款金額9萬元，三年利息總共6084元。每個月還款2669元，分三年36期還清。總首付金額77,900元，還完貸款之後，總落地價173,984元。最後講價又給便宜了4000塊錢，但是看到單色實車之後感覺並不好看，於是選擇了拼色外觀4000塊錢，所以總的價格不變。
這款車幾乎是廣汽豐田優惠力度最大的車型，其他的車型例如凱美瑞，漢蘭達都沒有什麼優惠。雷凌和致炫的優惠價格也不如CHR大，可能是由於外觀太超前了，很多人接受不吧，所以為了提高銷量只能讓利。但對於真正想買這款車的人來說，這絕對算是好事。
這款車型雖然搭載了2.0自然吸氣發動機，車身看著也比較小巧，但是動力確實很一般。關鍵車身重量已經到了1.5噸，XRV才1.3頓多。不過這款發動機的後期爆發力還是很強的，速度上了60之後再踩油門，後勁十足。
純城市區域用車，平均油耗在8.5升左右。高速路況平均油耗能夠低於6升，綜合路況下平均油耗7升左右。整車的操控比較不錯，座椅支撐也很到位，很舒服。減震算不上多麼優秀，但是在這個級別的車型中算是比較好的了。CHR也是小型SUV中為數不多採用前後獨立懸掛的車型。
內飾很有設計感，菱形的花紋提高了內飾的檔次，也比純黑色內飾顯得更俏皮一些。安全配置沒得說，主動剎車和ACC巡航都很好用，美中不足的是沒有標配豐田的TSS主動安全配置，沒有車道保持輔助等配置。
再就是空間表現真的很一般，比本田XRV要差一點。而且後排的車窗偏小，父母說坐在後排時間長了有點壓抑，採光也不太好。總之有得必有失，沒有完美的汽車。這個價位能夠買到2.0排量，而且主被動安全配置都比較豐富，外觀如此個性的車型，我認為還是挺不錯的。
以上內容就是豐田CHR車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田chr這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 豐田chr按結是不是免息

問問ssss店就好了啊！
現在很多車都是兩年免息

4. 豐田chr辦理三年免息豐田金融靠譜嗎

你好，豐田內部兩個金融機構，豐田匯理和廣汽金融（大概這個名字）都是三年免息的，不過貸款額度只有50%以下，外面的銀行有的也做三年免息的，而且看流水可以貸款很多（可以貸到80%），我四月買的農業銀行貸款9萬（50%），希望對你有幫助，謝謝

5. 選擇豐田C-HR不後悔！小黃走起，感謝能夠擁有

我跟老婆都是九零後，15年畢業，16年結婚，一直都是電瓶車代步，出遠門就是坐大巴車或者拼車，雖然是不太方便，但是省錢啊！也多多感謝老婆，跟著我任勞任怨了三年。工作了這么久了，我倆手頭也有了點積蓄，便合計著買台車，改善一下生活質量！畢竟接下來也准備著要寶寶了，有個自己的車各方面都方便很多。 我跟老婆一直很獨立，結婚後我們單獨住，所有的開銷都是自己來，這次買車我們也商量著不跟家裡要錢，自己的積蓄全拿出來，不夠的貸款，自己慢慢付清。有了這樣的打算，我們的目標也明確了。結合我們手上的存款，買車的預算不能超過20萬，車是家用為主，要省油，後期養車也要省心，再加上老婆是個顏值控，車子的外形也要說得過去，我不喜歡轎車，感覺小家子氣，但是SUV既超了預算，也嫌大，那就只有考慮小型的SUV了。 帶著明確的目標，我們開始看車了，小型的SUV的選擇面還是挺有限的，畢竟這樣的車型也不是很多，我們最開始就去看了繽智和XRV，說真的，這兩款車我沒看出來啥不一樣，性價比不錯，路上也經常能看到，試駕了一圈感覺也挺好，是家用好車，但是老婆對這個車的顏值不感冒，於是暫且擱置了！後來聽朋友說，豐田也出了小型SUV，去看看吧！先到了廣汽豐田，剛到店門口，就看到一台鮮紅色的CHR停在那兒，老婆眼睛一下子亮了，啊哈哈，這下心裡就有數了啊！銷售員迎上來介紹了一圈，口才挺不錯，聽的我們是一愣一愣的，什麼安全氣囊，什麼安全系統，我們反正都沒聽說過的！老婆去試駕了一圈，我坐在後排，感覺還不錯，再加上豐田的車子，質量是有目共睹的我們也就定心了。但是談到了價格，簡直心碎，都沒啥優惠，藍瘦香菇！可是作為一個男人，老婆喜歡就得買啊，當然了，車的質量好也是首要前提了！唯一美中不足的就是，感覺後排空間太擁擠了！ 選顏色的時候老婆的選擇困難症又犯了，最後還是我來拍板，決定了檸檬黃，哈哈，一年四季開了都是鮮亮鮮亮的，看著心情很好，而且接下來就是春天了，開著這樣的車，總覺得很清新靚麗呀！再加上黑色的車頂，還是挺炫酷的！ 好了，不多說了，直接跟大家分享一下我們CHR的美照吧！
緩緩走來的小黃！哈哈！是不是年輕力十足！
來個大臉！很霸氣~~~
全身照！車身的線條很流暢！立體飽滿！
小黃開了也大概兩個月了，總體還算滿意！ 1. 油耗：車子里程開的還不錯，就是上下班和周末的時候出去走走，都是在市裡面，基本上沒跑過什麼長途，所以油耗還是現實的9.8，有機會拉個高速，應該還是可以下來的！對豐田車子的油耗還是很有信心的。 2. 操控：小黃的操控性還不錯，方向盤好打，老婆開的也不覺得吃力，起步提速的速度也還可以，幾乎沒有頓挫感！有的坑坑窪窪的路上，顛簸感也不是很明顯。整體還算穩定，底盤比較扎實！ 3. 空間：前排的空間還可以，我跟老婆平時都坐在前面，家用挺好！後排空間就不盡人意了，後面的窗戶太小，顯得整個空間太擁擠。後備箱的空間還可以，放倆行李箱不是問題！ 4. 噪音：發動機幾乎感覺不到噪音，反正暫時還沒有聽到過，但是胎噪還是有點兒的！有時候高架上開到了80以上，就很明顯了！一般我們上車就開音樂了！ 總的來說，這次的購車經歷很愉快！而且是自己花錢買的，心情就不一樣了！總算是靠自己做成了一件事，感覺很棒！有了小黃，希望我們以後的生活、工作會越來越好！加油！！！

6. 和我的豐田C-HR出出門，重返農場，享受新鮮空氣

提車到現在已經一個多月啦，現在才和大家分享一下。在買車之前，做了很多功課，也去4S店逛了好多次，第一次去了東風本田看了CR-V，CR-V的空間真不是蓋的！真是大，不過性價比也不便宜，落地近20w的售價，我的預算也就16、17w這樣，後來看了下XR-V，性價比很高，空間也夠大，樣子也很時尚，但是行駛質感差了點，後扭力梁懸架有點硬，隔音差，胎噪也很大；第二次去了一汽豐田，一進門就被停在外面的奕澤所吸引，看著特別喜歡，2.0的超高熱效率發動機，TNGA架構，加上拉風的外觀，但空間不是很好；後來去看了廣汽豐田C-HR，它和奕澤是姐妹車型，全系十個氣囊，後獨立懸掛，也是TNGA架構平台的，發動機也不錯，因為一汽優惠相對不多，就買了C-HR豪華黑白雙色版，裸車價+保險+稅+貸款手續費，珍珠白+黑頂要加多4000塊錢，總共17w多，不到18w。用車小體驗：行駛質感好，隔音不錯，操控也很不錯，油耗低，內部儲物空間多，平常都是上下班通勤，大概7.5L座椅，加300塊能開個650km。今天老媽叫我來菜地摘菜，平常都是她開台小電動來的，但我覺得這天氣開小電動太冷了，冷風呼呼的，就開著我的C-HR來了哈哈哈哈，順便練一下車技。幸虧老媽年前種了這么多青菜，聽我媽說現在的菜可貴了。

下田摘菜成功！回家去了

7. 豐田chr和奕澤區別，為什麼都選CHR不選奕澤

廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤IZOA屬於姊妹車型的關系，自然而然，在市場上兩者要相互競爭。而從銷量表現來看， C-HR會比奕澤稍微高一點。為什麼都選CHR不選奕澤？原因有以下幾個方面。

1、C-HR有地主優勢
C-HR是廣汽豐田出品，奕澤是一汽豐田出品，而豐田車的買家當中以廣東為首的南方地區人士居多，廣汽豐田作為一個位於廣東的公司，C-HR會比奕澤多一點地主優勢，有機會將銷量拉開。
而且坊間一直都有一個說法是廣汽豐田在品控方面比一汽豐田好，有一些汽車媒體對比凱美瑞和亞洲龍、RAV4榮放和威蘭達、卡羅拉和雷凌時都發表過差不多的言論，所以在輿論上廣汽豐田的品質口碑會比一汽豐田好。

2、C-HR更加符合用戶需求
豐田CHR和奕澤區別更多體現在配置上，奕澤的配置特點是全系各個車型配置差距小，換言之買中低配車型會更劃算；而CHR則是低配乞丐高配國王，要買一定要上高配。
兩款車對應的用戶群體，毫無疑問是年輕人，基本上看得上這款車的年輕人都不差錢，否則他們就會選繽智或者XR-V了，所以對於用戶來說，C-HR顯然更加有吸引力。

3、原型車叫C-HR
奕澤/C-HR的原型車是日本版的C-HR，所以相對來說C-HR更加原汁原味，再加上日系車的JDM情節，大家都會更加鍾情與日本原版最接近的C-HR，甚至有一些玩家還會進行全套的日規移植。

總的來說，C-HR盡管在一些方面有優勢，但不是特別明顯，所以銷量上並沒有與奕澤拉開很大的差距。而且兩款車在外觀上的差別也不是很大，究竟怎麼選主要是看大家的錢包有多深。

8. 這價格你怎麼看豐田C-HR EV補貼後售22.58萬起

日前我們從相關渠道獲悉，豐田在國內真正意義上的首款純電動車——廣汽豐田C-HREV目前已正式上市。新車共計推出5款車型，補貼後售價區間為22.58-24.98萬元。對於這個價格，你們有什麼想說的嗎？歡迎下方留言討論。

動力方面，新車搭載一台最大功率為204馬力的電機，峰值扭矩為300牛米，最高時速為每小時160公里。電池方面，該車配備了三元鋰離子電池組，能量密度為131Wh/kg，NEDC綜合續航里程為400公里。

寫在最後：與掛傳祺標的廣汽豐田iA5不同，C-HREV可以說是一款豐田真正意義上的首款純電動車。它採用最新的TNGA架構，造型前衛運動，同時204馬力的動力參數也是相當漂亮，再配合較為合理的續航里程，相信它是一款駕控體驗和綜合品質均相當不錯的車型。但一結合公布的售價來看，它先天的優勢似乎就被瞬間打了折扣，別忘了現在的消費者越來越理性了，即便是遇上不理性的消費者，可人家還有寶馬i3可選，優惠完了價格甚至更低。至於您會怎麼選，歡迎下方留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 好東西應該分享，豐田C-HR EV值得推薦

最近朋友在我的慫恿下，也定了C-HREV，不過他選擇貸款，金融政策是1.5成首付1年0息，挺劃算的。之所以推薦他也買C-HREV，是因為我倆有一樣的顧慮，都著急用車，沒有指標一直被限行困擾著，乾脆買台新能源汽車直接上綠牌。買電動車就要買個安全，靠譜，養護安心的，在他深入了解以後，也覺得廣汽豐田C-HREV非常合適，優惠力度也大，但是他對電池還有所顧慮。於是周末休息帶領他去4s店了解情況，銷售解析說：EV有電池10年無憂的電池保障計劃，是不限里程的，而且廠家也針對電池作出了雙層的保護工作，還有降溫等功能，從而提高了電池的使用安全性，在三電系統方面還有8年20萬公里的保修。經過銷售的一番講解後，他無形中就愛上了EV。回家多方對比後他才考慮訂車的，這點，他比我精細得多。還是先來看看我的小寶貝吧

後排座椅是眾多朋友難於取捨的關鍵，不在乎後排空間和採光，這個車就是你理想的選擇。

不管怎麼樣，我覺得C-HREV還是很值得推薦的。

10. 2021款C-HR什麼時候上市據說會加入雙擎版本，值得買嗎

C-HR的雙擎版本在2020年的廣州車展上亮相了，網上有文章寫2021款C-HR包括雙擎車型的上市時間是今年六月份，但具體時間還是得等遲些最新的信息出來才知道。
目前關於C-HR雙擎版本的信息，主要是外觀和動力這兩方面，新款和現款在外觀上的變化主要體現在細節的調整上，包括兩側的獠牙式進氣口裝飾變得更大了，前大燈組內部換裝了全新的LED燈組，然後尾部也換裝了LED尾燈組，並通過一條亮光黑擾流板連接在一起，形成了一個完整的塊面，還有全新設計的雙色輪圈，以及增加了全新的外觀顏色。動力方面則是由2.0L發動機+電機組成的，最大功率為184馬力。
說到C-HR雙擎的這套動力系統，不得不提一下，這雖然在C-HR上是第一次使用，但其實已經在雷克薩斯UX上使用過了。至於豐田的雙擎混動，我個人認為是值得信賴的，畢竟豐田的混動技術是全球都知名的，在百年的汽車歷史中，豐田的雙擎混動系統無疑是標桿級別的存在，說是已經成為了一種文化符號也不為過，畢竟有這么一句話「世界上有兩種混合動力，一種是豐田混合動力，另一種是其他混合動力」。
再者就是廣汽豐田生產線的品控，由豐田體系定的評定標准，得出的「零缺陷率工廠」的評定是絕對公正的，廣汽豐田能拿到這一評定，已經很能說明問題了。
當然，C-HR雙擎這款車，到底是否值得買，還得看題主對車輛的需求，還有預算這些方面，我給到的建議只是暫時撇開一些買車的主觀因素，單從技術、口碑、品質這些客觀的因素來給出我的建議，具體的還是建議題主等2021款C-HR上市後再詳細考量吧。