寶馬3無息貸款

Ⅰ 汽車貸款3年免息真的嗎

無息貸款買車一般限制為：銀行指定合作的商家。如果非銀行指定的商家是要收取手續費及利息的。
無息貸款買車一般是信用卡中心的一項服務，只要申請人有發卡行的信用卡並且工作地在其指定的城市，能提供兩個證明就可：

借款人能夠按期償還本息的收入證明或其他償債能力證明資料。
購車協議或合同。

雖然目前大部分銀行都提供了汽車分期業務，但都是要收取手續費的，現在就真正可以「無息買車」的銀行作介紹（以廣發銀行為例）：
目前廣發銀行與北京現代等合作，只要在指定城市購買指定車型就可享受0費用（北京現代優惠活動以當地特約經銷商對外宣傳為准，各地區客戶費率因當地經銷商情況略有不同）：
以上費率為手續費一次性支付費率，客戶將在首期一次性收取手續費，手續費=核准發放金額×客戶承擔手續費率（如果客戶承擔手續費率為0，表示不需要手續費，即「無息」），請客戶留意銀行當月寄送對賬單，並按照對賬單金額提示還款；
整車價在20萬以內，首付不低於兩成且不少於2萬元，整車價在20萬以上，首付不低於三成；

Ⅱ 無息貸款買車的手續是什麼

申請辦理無息貸款買車需要准備：

1、身份證，有銀行卡好看的流水；

2、所謂的無息需要上全險，還有4%-6%的手續費，最好是有房產證。搜貸網友情提示：盡量不要選擇無息貸款買車。貸款買車只需首付3成，兩年利息全免……今年年底前，國內各大汽車廠商都紛紛在主力車型上推出了無息貸款。

面對免息車貸的盛行，不少消費者以為找到了降低購車成本的捷徑。而記者近日調查發現，車市上各種看似優惠的無息貸款購車業務，不少其實並不劃算。在加入諸多附加條件後，消費者甚至還要比一般購車方式多花不少錢。

拓展資料：

據汽車經銷商介紹，目前市場上的無息車貸大多是汽車金融公司和廠家、經銷商進行的三方或者雙方合作，汽車金融公司的利率損失往往由廠家和經銷商補貼。但記者卻發現，有些廠商推出的無息車貸業務的利息損失，其實是「羊毛出在羊身上」，最後依然變相地由消費者來承擔。

某汽車品牌上海4S店銷售人員昨天向記者推薦，該品牌一總價為10.78萬元的車型有無息貸款的業務。如果選擇用此種方式買車，購車者只需首付40％，剩餘的車款在3年內付清，不需支付任何利息。銷售人員告訴記者，按照目前的購車貸款利率，這項無息車貸業務將在3年內為購車者省去大約1萬多元的利息，相當劃算。

「選擇無息車貸，就無法享受該車型現在的降價優惠。」但記者隨後從其他銷售商處了解到，該車型現在的市場價格已經優惠2萬元以上，即8萬多元就可以買車。如果選擇無息車貸，就必須按照廠家指導價10.78萬元進行購買。這樣免去的1萬多元利息相對2萬多元的差價，其實對購車者已經沒有任何優惠可言。

據記者了解，在滬上推出無息車貸的多數車型，都有「無息車貸購車者，不享受其他任何優惠」的規定。同時，還有另外一些特殊規定，比如一家4S店要求選擇無息貸款的購車者，必須在他們指定的保險公司購買交強險和商業保險。一名業內人士透露，經銷商這樣做是為了獲得保費返還。

Ⅲ 無息貸款需要的條件，無息貸款買車的方法有哪些

無息貸款買車需要的條件跟一般貸款買車的條件相似，只需貸款人具有安穩的工作和經濟收入，可以按期歸還貸款本息，具有良好的個人社會信用即可申請。同時，無息貸款買車還需要貸款人付汽車首付款。不過，無息買車貸款要綁縛車型，只有符合規則的車型才能無息買車貸款。
而無息貸款買車的方法又有哪幾種呢？下面著重講下信用卡分期、汽車公司金融公司貸款和銀行貸款這三種貸款下的零首付無息貸款買車。
1、汽車金融公司貸款
這些年，汽車金融正被車企視為是搶救低迷車市的法寶。前段時期一些汽車金融公司乃至了零首付無息告貸買車的業務，一些沒有金融公司的車企也艷麗找銀行協作各種優惠告貸業務，零首付無息告貸買車的風潮繼續火爆。可是，假定享受零首付無息告貸買車，購車者便一般不能享受經銷商的車價優惠。
2、信用卡分期購車
幾年興起的信用卡分期購車效能是由發卡銀行和汽車公司協作翻開的汽車金融效能，依照產品的不一樣，其貸款金額最多可以抵達20萬元，可以分12期、18期、24期等歸還，一般都沒有利息，只收取佔分期金額的手續費，有些促銷產品乃至免收手續費。信用卡分期購車的裸車價一般是以商場實習報價為准，不必依照公司指導價來進行。有些零手續費的產品實習上相當於汽車經銷商擔負手續費，所以購車報價根柢沒有優惠，必須按廠家指導價收買，購車者在收買時應當仔細權衡。
3、銀行個人購車貸款
這是銀行與汽車銷售商向購車者一次性付出車款所需的資金供應擔保貸款，並聯合保險、公證組織為購車者供應保險和公證。各大銀行的車貸根柢上走兩條線：一條線是做直客式車貸，要告貸買車的客戶可以直接跟銀行網點聯絡，自己去銀行處理有關的告貸業務。另一條線是與4S店協作，客戶在4S店買車，若客戶需要告貸，4S店會直接介紹給協作的銀行；直客式車貸，手續方面要費事點，可是費用要低一些。

Ⅳ 寶馬X3高配版一年養車費多少錢

我國經過改革開放這幾十年的不懈發展，我國經濟發展已經確定了令人矚目的非凡成就，僅僅用幾十年的時間就已經發展成為世界屈指可數的經濟強國，而人們在國家經濟飛速發展的繁榮背景下其收入也越來越高，人們在收入較快提升的背景下也開始對生活品質進行追求，不再是僅僅的滿足於日常的衣食住行這方面的基本需求， 人們在日常的衣食住行的基礎上再拿出更多的資金來支持自己其他方面的需求，以提升生活的品質，並滿足於精神上面的需要。

第三個就是保養費用，這個根據每個車主自己的選擇情況來進行具體的分析，但是大差不差的每年最少也需要5000元出頭，其它的一些費用比如停車費，違章罰款等，加在一起大概也需要一千元上下，因此綜合來看寶馬X3高配版的養車費每年大概需要4萬余元。

Ⅳ 月薪多少適合開寶馬3系

假如你的月薪中除去必要支出如房貸或者租房的錢、生活費、人際交往費用（撩妹）等之外，用在車上的錢占剩餘收入的二分之一，那麼我認為這個月薪買寶馬3系比較合適，當然買車也要分貸款和全款兩種方式。

關於每月剩餘閑錢，每個人的情況都不同。有的人雖然月收入3萬，但是除去房貸、子女教育、父母養老、一家人的生活費，可能一個月剩餘的錢也就6千塊錢，但是由於養家的責任重大，就算能剩餘6千塊錢的閑錢也不能隨便花，因為總有一些意外支出，所以這樣的收入和支出情況，有的人甚至買不起車。假如你是個單身漢，一人吃飽全家不餓的那種，則每月能剩餘6千塊錢，養寶馬足夠了。

Ⅵ 無息貸款買車需要什麼條件

您好，時下生活需要，買車貸款很普遍。貸款買車的方式可以優惠很多，主要體現在貸款利息上。利息越低，所繳納的費用就越少，也就越省錢。

與您分享下汽車貸款的相關知識：
貸款對象：借款人必須是貸款行所在地常住戶口居民、具有完全民事行為能力。
貸款條件：借款人具有穩定的職業和償還貸款本息的能力，信用良好；能夠提供可認可資產作為抵、質押，或有足夠代償能力的第三人作為償還貸款本息並承擔連帶責任的保證人。
貸款額度：貸款金額最高一般不超過所購汽車售價的80%。
貸款期限：汽車消費貸款期限一般為1-3年，最長不超過5年。
貸款利率：由中國人民銀行統一規定。
還貸方式：可選擇一次性還本付息法和分期歸還法（等額本息、等額本金）。

以上就是關於汽車貸款的相關知識，如果急用錢貸款買車，推薦您使用大平台。比如度小滿金融旗下的有錢花，借款額度高、利率低、放款快，不影響買車流程。點擊鏈接測試額度，最高可得20萬。
和您分享有錢花消費類產品的申請條件：主要分為年齡要求和資料要求兩個部分。
一、年齡要求：在18-55周歲之間。特別提示：有錢花謝絕向在校學生提供消費分期貸款，如您是在校學生，請您放棄申請。
二、資料要求：申請過程中需要提供您的二代身份證、本人借記卡。
注意：申請只支持借記卡，申請卡也為您的借款銀行卡。本人身份信息需為二代身份證信息，不能使用臨時身份證、過期身份證、一代身份證進行申請。

此答案由有錢花提供，因內容存在時效性等客觀原因，若回答內容與有錢花產品的實際息費計算方式不符，以度小滿金融APP-有錢花借款頁面顯示為准。希望這個回答對您有幫助。

Ⅶ 寶馬x3購車可以免息嗎

寶馬公司自己的金融公司貸款一年以內還款的話好像是免息的，不過還是會收貸款手續費百分之八左右，比貸款的利息還要高

Ⅷ 辦理寶馬車的無息貸款的話，個人需要什麼條件

這個要看具體4s店所要求的條件而進行辦理，他們會給你列一個詳細的清單。

Ⅸ 力保的華晨寶馬沒了，一汽馬自達也退了，合資企業該醒醒了

在去年的11月，遼寧最大的國企，華晨 汽車 集團因為10億債務暴雷，申請破產重組。

當時，我們就專門講了這家真正意義上美國上市的第一家中國企業的經歷。

現在9個月過去了。

破產重組也有了最後的消息。

根據《 財經 》雜志的消息，8月31日華晨集團等12家企業「實質合並重整案」召開了第二次債權人大會，通過了3項議案，其中有一條重要議案：

寶馬中國以16.33億收購「中華」 汽車 品牌。

換句話來理解，華晨 汽車 集團的核心品牌，中華被賣給了寶馬，不復存在，另一個核心華晨寶馬，75%的股權屬於寶馬集團控股。

這是目前可以確定的，而不確定的是，華晨有可能在重組後成為寶馬的生產工廠。

這也就意味著，華晨已死，以市場換技術換了幾十年，技術沒換著，最終還死在了舒適圈裡，只有寶馬笑到了最後。

無獨有偶，另一家合資車企，兜兜轉轉的馬自達也完成了合並。

在8月30日，一汽馬自達突然發表推送：正式告別中國 汽車 的舞台。

馬自達結束了紛紛擾擾的品牌之爭，最終只留下了長安馬自達和馬自達日本本部。

在馬自達合資的這幾年裡，真的是起了大早，趕了個晚集。

這兩家企業的故事，是擺在眾多合資企業面前的教訓，也是我們很多企業未來跟別人合資當中應該注意的事項。

先看華晨 汽車 集團，別看它現在很凄慘，當初的華晨 汽車 那是非常輝煌。

它的成功要從一個特別的人物說起。

這個人的名字叫做仰融。

人如其名，仰融仰融，仰慕金融。

他並不是一個實業家，而是一個精通資本運作的資本家。

仰融創造了中國國有企業海外融資上市的先例，借用華爾街的力量，在1992年10月，帶領「華晨 汽車 」在美國紐交所上市敲鍾，融資7200萬美元，成為中國企業在美上市第一股。

到了1997年6月，他又主導華晨出資6200萬美元聯合義大利、英國以及美國的知名車企開發出了第一代擁有自主知識產權的「中華」轎車。

在2000年，華晨的銷售收入高達63個億，利潤18個億，是遼寧省的典範國企，納稅大戶，背靠著東北工業基地，在 汽車 行業里僅次於合資車企上海大眾和一汽大眾。

而且，華晨當時和寶馬悄悄連上了線，你有大眾，我騎寶馬。

只不過，後面的故事就變了。

2002年6月18日，華晨與寶馬盼到了同意合資建廠的國家批復文件。

仰融還沒來得及高興，6月19日，他迎來了解職公告。

10月，仰融因為經濟問題被遼寧省檢察院起訴，逃亡海外。

可以說，仰融為華晨的崛起立下了汗馬功勞，但華晨屬於國企，仰融幹得再好也只是一個「職業經理人」，經理人想跟創始人對著干，甚至想取代創始人，結局自然不言而喻。

仰融之後，華晨的管理層換了一茬又一茬，每年基本上都要換個班子。

但不管是仰融時代的遺老，還是直接由政府任命的管理者，都沒能讓華晨的局面好起來，2000年18個億的利潤，到了2004年的4年之後，竟然變成了4860萬。

一直到有一個人出現，才堪堪挽回了華晨。

這個人是誰呢？

這個人是祁玉民。

有人說祁玉民是華晨的救世主，可能存在著一定的合理性，因為他的出現讓華晨擺脫了虧損倒閉的困境。

但實質上，我們必須要看到華晨背後的各方努力和付出的代價。

在祁玉民上台之時，華晨集團實際上已經虧損了32億，工廠差不多停產。

地方國資委為了保住華晨，甚至說出了當掉底褲，砸鍋賣鐵都要湊出錢來，華晨的救命錢也是銀行給出的無息貸款。

祁玉民用低價策略讓中華 汽車 在2006年突破了20萬的銷量，但低價競爭本質上是價格戰，效果難以持續，並且，自貶身價的中華 汽車 以後再難以登上高端品牌的機會。

更為重要的是，合資建廠的寶馬終於發揮了作用，2005年推出的寶馬3系和5系讓華晨寶馬的銷量節節攀高，逐步成為了華晨最重要的「現金牛」。

從危機好轉的華晨就此躺平了，嘴上喊著「合資建廠，以市場換技術」，實際上完全依賴於寶馬。

祁玉民有一句名言叫做「 今年轉動，明年賺錢，後年發財 」。

他對於造車過度的追求發展速度，對技術的研發反而已經不是那麼上心，認為一個理想中的好車，底盤是保時捷的；造型是義大利的；發動機是寶馬的。

凡是技術上的難題，只要合資方有解決方案就行了，自己只管賣就行。

而那個時候的吉利、長城、比亞迪雖然都沒有華晨的實力和資本，他們都寧願吃著蘿卜鹹菜也要搞自己的技術。

一飲一啄，皆是因果。

今年6月，祁玉民涉嫌9項重罪被遼寧紀委立案調查，而華晨也走向了破產重組的道路。

真正的贏家是誰呢？

與華晨合資了近20年後，寶馬不僅成為第一家對合資公司控股的外資品牌，還成為了第一個參與中方合資企業重整計劃的跨國車企。

中華品牌沒了，華晨也極有可能成為寶馬日後的生產線， 合資夥伴干成了代工廠，代工最後還代成了別人家的。

再說說另外一家馬自達，是走了一條未曾有人設想過的道路。

馬自達是早期進入中國市場的一批外資車企，屬於比較小眾的車企，1992年就在海南省成立了海南馬自達。

結果呢，同期看上海南的還有賓士，想半道截胡，馬自達的合資計劃就被擱置下來了。

但是，賓士還在猶豫當中，光說不練，就是玩，最後也沒有選擇海南，搞得海南馬自達連生產資質都沒獲得許可。

好在北方 汽車 工業的龍頭，一汽伸出了橄欖枝，提出了合作。

但這也埋下了一個伏筆，那就是馬自達分成了海南馬自達和一汽馬自達。

照理說，分成南北兩條線也不是什麼壞事，大眾就分成了一汽大眾和上汽大眾，豐田也有一汽豐田和廣汽豐田。

但問題在於，大眾和豐田有統一的銷售路徑和細分產品，馬自達是個小眾車企，沒有足夠的細分品類和產品，一心只想搞發動機和產量。

馬自達想賣車，要破天荒的負擔一汽和海南兩條經銷商線路的投入，還要應付兩邊的經銷商的互相競爭。

合資於是合成了三國殺，甚至還在向多人運動發展。

2006年，持有馬自達20%股份的福特，在長安福特上架了馬自達，長安福特馬自達也來了。

馬自達本部就傻了，在中國一時間竟然有海南馬自達、一汽馬自達、長安福特馬自達三個經銷商在搶著賣同一個品牌的相同產品。

福特是股東不能動，一汽是有合資資質的大哥惹不起，馬自達不得不讓處境尷尬的海南馬自達出了局。

但是，細分品類和產品的問題還是沒能解決，福特又和一汽爭起了銷售權，這直接導致馬自達錯失了中國市場的黃金發展期。

直到2008年的次貸危機，馬自達才從福特手中買回了原來的股份，開始著手合並長安馬自達，還有意無意的暗示一汽，把銷售權也交給長安。

而一汽馬自達也在銷量下滑的時候，食之無味，棄之可惜，最終也交還了長安。

但是，長安馬自達這家合資企業，早已經錯過了整個中國 汽車 市場發展的紅利期。

華晨的破產、馬自達的經歷，給所有合資企業都敲響了一記警鍾。

在合作中，只有不斷提升自己對於這段合作關系的價值，才能保證合作關系的長久。

假如只是把合資當作用別人的技術來賺錢，那就只會像華晨一樣，最終被合作夥伴踢開，甚至合並掉。

只有自身的強大，才是合作的根本。

同樣，馬自達過於追求發動機的完美技術和產量，忽略了市場時刻變化的需求，缺乏細分的品類和產品，在經營上被牽制，錯失良機。

當然，透過這些變化，我們還需要看到這個時代的變遷。

與外企合資就可以輕松擴張的時代基本結束了，國產品牌正在崛起。

吉利、長城、比亞迪這些當初吃著蘿卜鹹菜也要發展自己技術的企業，得到了豐厚的回報。

他們證明了，靠自己，同樣可以走得好，走得穩。

而消費者不光選擇了國產品牌，也投入了新能源車的懷抱，特斯拉、蔚來、理想、小鵬都在爭相鬥艷，傳統品牌BBA也宣布會在5-10年內停產燃油車，大勢已成定局。

未來，即使是要想合資，可能連機會都沒有了。

2018年，國家發改委重新修改了合資車企的政策，逐步放開外資車企的限制，在5年過渡期之後，外資進入 汽車 行業將沒有任何限制。

我們之前說過，在該開放的地方，中國政府會比任何一個國家都更開放，更公平。

中國作為不斷崛起的世界經濟中心，在通往質量發展的道路上，想要把財富的蛋糕做大，就需要有更多的外資企業進入，甚至到中國上市。

在這個過程中，我們的企業一定會直面外企的競爭。

所以，不必替華晨寶馬和一汽馬自達而悲傷，而是汲取他們的教訓，負重前行。

不要讓下一個喪鍾為自己而鳴，做正確而艱難的事情。

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責任編輯 | 羅英凡

Ⅹ 無息貸款買車需要注意什麼弄清楚這些降低風險

貸款買車一般都是要支付利息的，可是在不少4S店經常有推出無息貸款買車的活動，很多人就以為通過這種方式買車可以省錢。實際上並非如此，無息貸款買車有很大風險，有些事項是必須注意的。那麼，無息貸款買車需要注意什麼？這里就給大家來簡單介紹下。

無息貸款買車需要注意什麼？
1、要找正規機構貸款買車。無息貸款買車盡量不要到車行或者二級經銷商，要是一不小心就容易買到二次抵押的車，最好是找銀行或者汽車金融公司去貸款買車，通常可以從3點進行辨別，1.收保證金；2.強裝GPS；3.押綠本到貸款機構。
2、了解清楚車貸真實費用。無息貸款不一定免息，可能是變相按月收取費用。加上有的免息車價格是按照原廠指導價全價的基礎上執行，可實際上這輛車的市場價要低了好幾萬，如此貸款人按原價買車就無法享受到任何優惠。
3、是否要購買車輛全險。全款買車是可以自由選擇要投保的車險種類，但如果是無息貸款買車就可能必須在4S店購買全險，並且不止買1年，可能在車貸還清前每年都要買，如此單每年買車險至少要多一千塊左右，算下來可能並不比有息貸款低。
4、看會不會強硬賣車飾。有不少確實能享受無息貸款，但是在購車合同上標明要原價購買車飾，這就可能買車優惠的錢都填進去買車飾了，實際上並沒有任何優惠可言。
以上即是「無息貸款買車需要注意什麼」的相關介紹，希望對大家有所幫助。