特斯拉上海工廠中國銀行貸款

㈠ 特斯拉上海工廠獲40億元貸款 用於工廠生產方面支出

根據媒體報道，特斯拉在5月7日與工商銀行達成貸款協議，工商銀行將向特斯拉提供40億元（5.65億美元）無抵押循環貸款，不過這筆資金只能用於上海特斯拉工廠生產方面的支出。

其實，特斯拉在2019年12月26日獲得90億元擔保定期貸款和22.5億元無抵押循環貸款，放款銀行為中國建設銀行、中國農業銀行、上海浦東發展銀行和中國工商銀行，以上貸款上海工廠的建設發展和償還債務。

還有就是特斯拉在2019年的3月份也獲得了5.21億美元（約合人民幣35億元）的貸款，這筆貸款的期限為1年，主要用於上海特斯拉超級工廠的建設。目前，上海特斯拉超級工廠正在有序的生產中，而且產能呈加速增長態勢。

根據媒體報道，在2020年第一季度，特斯拉在中國總共銷售了1.66萬輛的Model 3，在純電動汽車市場位列第一名，同時超過第二名一倍的銷量。在銷售如此火爆的情況下，特斯拉又獲得40億元貸款，這對特斯拉未來的發展至關重要。

通過特斯拉公布的一季度財報可以知道，上海特斯拉超級工廠的Model 3產能有望增加至每周4000輛，年產能預計增加至20萬輛。值得一提的是，原定於5月9號復工的特斯拉美國工廠被告知不準重新開業。

特斯拉Model 3取得不錯銷量的同時，特斯拉還宣布中國製造長續航版Model 3上市，並將於6月開始交付。這對特斯拉汽車的銷售會起到推波助瀾的作，後續的銷量可能會出現快速的攀升，需要注意的是，特斯拉計劃在今年完成50萬輛的年交付量目標，上海超級工廠的任務比較重。

㈡ 只能用於生產支出 特斯拉上海工廠獲中國工商銀行40億貸款

近日，特斯拉宣布，該公司已於5月7日與中國工商銀行達成協議，對方將提供高達40億元人民幣的無抵押循環貸款，且這筆資金只能用於特斯拉上海工廠生產方面的相關支出。
據悉，這並不是特斯拉上海工廠第一次獲得國內相關機構提供的貸款。早在2019年12月26日，特斯拉就曾獲得一筆90億元人民幣的有擔保定期貸款和22.5億元人民幣的無抵押循環貸款，用於其上海工廠的建設發展和償還債務。
2020年第一季度，特斯拉Model 3在中國總共收獲了1.66萬輛的銷量成績，在純電動車市場以超過第二名一倍的銷量獨占鰲頭，如此耀眼的成績，也難怪特斯拉上海工廠最近的動作如此頻繁。作為提升國內市場銷量的關鍵，特斯拉上海工廠繼宣布擴大工廠面積後，又獲得40億元貸款，可見國內市場對於特斯拉在中國未來的發展非常看好。
另外，據外媒報道，原定於5月9號復工的特斯拉美國工廠被告知不準重新開業，而特斯拉上海工廠自5月1號休假後，並未在6號如期開工，而這一停工狀態將持續到9號。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 曝特斯拉或已提前還清中國工廠貸款，特斯拉是如何做到的

曝特斯拉或已提前還清中國工廠貸款，特斯拉之所以能如此之快就還清中國的貸款，說明了特斯拉在中國市場的銷量還是非常客觀的！也許我們覺得特斯拉的口碑並不怎麼好，但是，實際情況就是特斯拉在中國建廠之後，車輛一直是供不應求的情況，在這種情況下，特斯拉在中國市場算是賺得盆滿缽滿。

特斯拉在口碑一路暴跌的情況下，被爆出了已經還完了中國14億美元的貸款，無疑是讓人相當的驚訝的！特斯拉在口碑觸底的情況下，依舊能夠實現盈利遠遠超過14億美元，可以說特斯拉是“神”一般的存在。由此可見，有很多的車主還是選擇了特斯拉，選擇相信特斯拉。畢竟，網上爆出特斯拉的車輛有質量問題也是個例，不是主流。

曝特斯拉或已提前還清中國工廠貸款，特斯拉若是真的還清了貸款，自然是賺了中國消費者的錢還的貸款！

㈣ 特斯拉貸款方案哪個最劃算

目前特斯拉的官方合作貸款有三種方式，分別是合作機構金融貸款、特斯拉融資租賃以及合作金融機構租賃。其中合作機構金融貸款中包括了招商銀行、平安銀行和中國銀行三個銀行。而另外的特斯拉融資租賃和合作金融機構租賃，貸款需要抵押綠本，即車輛登記證。
如果在特斯拉貸款購車，特斯拉一般會推薦招商平安中國這三家銀行貸款。以貸款購買特斯拉model3標准續航來說，如果是准備36期購買的話，年化費率在4%；分60期購買年化費率則是4.33%。看到這里，雖然覺得純電動汽車特斯拉節能環保，但是相比於其他汽車，特斯拉貸款利率更高。不過，為了拉近與消費者的距離，特斯拉推出了很多優惠政策，讓更多的消費者早日使用特斯拉。
特斯拉推出的4種超值優惠活動
1、老車主推薦優惠方案
這種方法是通過特斯拉的老車主推薦新車主來購買，新車主購買時可以獲得800元的折扣，而老車主也可以相應獲得特斯拉的贈品或者優先購買Signature版特斯拉Model X的權利。老車主推薦優惠方案適用於特斯拉Model S 75車系、特斯拉Model S 90車系與特斯拉Mode X車系。
2、、燃油車輛置換優惠方案
主要是購買特斯拉即可獲得價值27500元的免費激活自動駕駛功能的權利。該方案適用的車型主要有特斯拉Model S 75車系、特斯拉Model S 90車系。
3、融資租賃方案
適用於特斯拉Model S 90車系，通過這種貸款方式購車，能夠達到12期零手續。
4、銀行金融貼息方案
銀行金融貼息貸款可以享受銀行的貼息，並且其費率能夠低至每年0%-3%，最高可貸款70萬元，適用車型為特斯拉Model S 75車系、特斯拉Model S 90車系。
特斯拉分期付款是可以免息的。不過，主要還是看貸款人的信用信息以及向哪個機構貸款。如果借款人出現很多逾期記錄，那麼貸款申請就很難通過，因為我們都知道，無論是哪個貸款機構，勢必都會查詢貸款人的徵信報告，對於徵信不好的貸款人申請請求，銀行一般都會拒絕。不過為了刺激經濟市場，很多銀行都推出放寬徵信記錄的服務，即使有黑點的消費者也可以成功貸款。
特斯拉貸款雖然可以免息，但是還需要注意以下幾點：
1、雖然在網上會有一個特斯拉60期免息活動，但是這並沒有確切的車主認證過這個信息的准確性，只是網上零星的幾個聲音。
2、目前能肯定的是特斯拉有3年免息的貸款服務，但是如果車主貸款5年，那麼就會收取利息，而特斯拉的利息會比較高，有的地方甚至收取8%的利息，這樣的貸款方式顯然是不劃算。
3、目前，2-3年免息的貸款比較受大眾的歡迎，也算是比較合理的貸款規劃。

㈤ 特斯拉model3最佳貸款方案2021，特斯拉3年免息怎麼買

2021款的特斯拉model3不僅續航里程更大，而且黑色外觀裝飾取代鍍鉻，標配無線電話充電板，動力箱蓋，金屬方向盤控製表盤取代塑料，新的車窗設計有助於減少外界噪音。特斯拉model3可以說是電動汽車的絕佳選擇。針對特斯拉model3的購買，也有以下幾種貸款方案，下面來簡單介紹一下。

特斯拉3年免息主要是在國產的特斯拉Mode3上市後，為了促進進口特斯拉Mode3銷售而推出的一項政策，3年免息政策的推出減輕了很多消費者的經濟壓力，但是即使是採用3年免息，最終進口特斯拉Mode3與國產特斯拉Mode3的落地價格也相差無幾。並不是一個很大的優勢。特斯拉的3年免息主要就針對幾款車型而已，其中就包含有Mode3長續航後輪驅動版本，Mode3雙電機全輪驅動版以及Mode3高性能雙電機全輪驅動版本。

㈥ 特斯拉上海工廠再獲40億元貸款；本田計劃11日逐漸恢復北美生產

摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉簽訂40億元貸款合同，資金將用於上海工廠
據外媒報道，周五曝光的一份監管文件顯示，電動汽車製造商特斯拉已經與中國一家貸款機構達成協議，為其位於上海的汽車工廠提供高達40億元人民幣（約合5.6551億美元）的營運資金貸款。去年至今，特斯拉累計獲得中資銀行貸款總規模已接近200億元人民幣。文件稱，這筆貸款將由中國工商銀行股份有限公司提供，僅用於特斯拉上海工廠的生產相關支出。這家位於上海的特斯拉汽車工廠是該公司在美國以外的首個汽車生產基地，也是特斯拉全球戰略的核心，用以提高汽車銷量等。由於新型冠狀病毒的大流行，特斯拉已經暫停了位於舊金山灣區工廠的生產營運，當地衛生部門於周五告知特斯拉，由於隔離措施仍將繼續，該工廠仍然「不能開工」。
本田計劃在5月11日逐步恢復加拿大和美國工廠的生產
本田將於5月11日開始重啟先前於3月中旬停工的美國和加拿大的汽車及零部件工廠，加入其他汽車製造商於本月恢復北美生產的行列。本田周五表示，將逐步提高產量，並錯開重啟日期，以讓工人適應新的包括溫度檢測和社交隔離措施等安全措施。由於新型冠狀病毒的爆發迫使北美大陸幾乎所有的汽車製造活動停滯，本田在3月23日關閉了工廠。本田表示，所有受薪員工將於5月8日或11日返回工作崗位，具體時間取決於工作地點。這些員工在4月中旬被安排暫時休假，不過公司繼續提供醫療和其他福利。
上海比亞迪有限公司發生工商變更：王傳福退出法定代表人、董事長
天眼查數據顯示，5月8日，上海比亞迪有限公司發生工商變更，王傳福不再擔任法定代表人、董事長，由何龍接任；呂向陽、夏佐全卸任董事，新增董事為周亞琳、趙儉平，新增謝瓊為監事。此外，公司的經營范圍也發生了變更，新增信息化與雲計算集成服務及應用與銷售等。
福特汽車首度對外公開在美國的自動駕駛測試數據
5月8日消息，近日，福特汽車首度向外界公開其在美國的自動駕駛測試數據，旨在幫助自動駕駛技術人員研發可靠高效的自動駕駛車輛演算法。福特此次公布的測試數據涵蓋了一年內從多個自動駕駛測試車輛收集到的數據，包括激光雷達和攝像頭感測器的數據、GPS導航和行駛軌跡信息，多車數據、3D點雲圖和地面反射率地圖等數據。福特將以主流的ROS格式公開自動駕駛數據包，同時還提供數據可視化插件方便技術人員使用。
存在發動機失火隱患，一汽召回部分奔騰B30汽車
中國第一汽車集團公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃：決定自2020年7月15日起，召回2015年9月18日至2016年11月27日期間生產的部分奔騰B30轎車，共計45406輛。本次召回范圍內車輛由於火花塞與點火系統匹配不良等問題，可能造成車輛發生抖動、發動機失火、無法啟動等情況，極端情況下可能出現車輛行駛中熄火現象，存在安全隱患。
華為攜手首批18家車企成立「5G汽車生態圈」
近日，華為聯合一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團（廣汽新能源）、北汽集團（北汽新能源）、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通（客車）、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企（排名不分先後），正式發布成立「5G汽車生態圈」，加速5G技術在汽車產業的商用進程，共同打造消費者感知的5G汽車。作為智能網聯生態圈的延展，本次5G汽車生態圈建立後，華為希望通過汽車增量部件的優勢、面向消費者1+8+N的全場景體驗以及5G網路解決方案的能力，向生態圈夥伴貢獻更多的技術、平台和創意，更系統地服務好車企開展5G汽車的創新驗證，帶給消費者更驚艷的體驗。這正呼應了華為「聚焦ICT技術，幫助車企造好-車、造-好車」的理念。
財政部下發氫能汽車「十城千輛」徵求意見函，北上廣均在列
由財政部發出的《關於徵求（徵求意見稿）意見的函》顯示：「示範期間，要推廣超過1000輛達到相關技術指標的燃料電池汽車，平均單車累積用氫運營里程超過3萬公里。」《徵求意見函》顯示，此次被具體徵求意見的有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳（局）等八個省份。《徵求意見函》發出日期為4月29日，徵求意見截止時間為5月7日。
Uber CEO：將根據工作時長為司機提供醫療福利
據外媒報道，Uber CEO達拉·科斯羅薩西表示，司機應該獲得與他們工作時長相稱的醫療福利，Uber正准備創建一套系統來兌現這些福利。科斯羅薩西稱，這種模式將允許Uber成為工人們獲得收入的「切入點」。他們可以選擇通過增加工作時長來獲得醫療福利，也可以通過減少工作時長來放棄部分福利。Uber將根據司機投入的時間向一隻基金投入資金。該基金將用於支付司機的醫療福利和最低收入。
寶馬發布全新寶馬4系效果圖
近日，外媒發布了全新寶馬4系效果圖，並且自信的說，這就是它的樣子，其實通過之前的諜照和寶馬各種概念車的設計，我們就能知道，全新寶馬4系將會擁有巨大的雙腎進氣格柵。預計新車有望在2020年內發布。新車還可能搭載採用330e的插電混合動力裝置，該系統通過容量為12 kWh鋰離子電池，可為車輛額外提供約35公里的續航里程，而配備xDrive四驅版本車型，可行駛約為32公里。
與馬斯克起爭執，特斯拉歐洲區主管離職
據外媒報道，特斯拉歐洲區主管Sascha Zahnd在與埃隆·馬斯克（Elon Musk）發生爭執後離職。去年，原歐洲區主管Jan Oehmicke離職，時任特斯拉全球供應鏈副總裁的Sascha Zahnd接替Oehmicke擔任歐洲區主管。如今Zahnd任職還不到一年，便選擇離職。Zahnd任職時負責特斯拉歐洲地區的所有業務，包括銷售和服務，此外還參與了特斯拉柏林工廠的開發。
車好多集團聯合創始人兼CTO張小沛離職
今日有媒體報道，車好多集團聯合創始人、CTO張小沛卸任集團職務，車好多集團聯合創始人、高級副總裁白如冰接任負責毛豆新車與車好多車後業務。根據車好多集團的書面信息，張小沛卸任車好多集團職務後，將出任山行資本合夥人，負責汽車消費領域投資，完善車好多在汽車消費領域的布局。同時，她將以顧問身份長期支持集團發展。
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㈦ 國產特斯拉Model 3正式交付，可享補貼約2.5萬，未來成本降65%

2019年即將過去，2020年馬上到來。而對於國內的新能源市場來說，一個重要的變化已經悄然來臨。

在12月30日，國產特斯拉Model3正式開啟交付，共15輛新車正式交付給內部員工。據悉，首批車輛交付的員工包括了特斯拉的銷售冠軍、工廠技術人員、交付團隊的負責人等。而預計大規模的交付將於2020年1月開啟，特斯拉計劃在明年上半年實現每周2000至3000輛的量產目標，全年產量約15萬輛。

據悉，松下一直是特斯拉的唯一電池供應商，如果松下沒有在中國建廠計劃，那麼特斯拉不得不將選擇中國電池廠商供貨。而此前也有媒體報道，特斯拉與寧德時代就電池訂單供應進行磋商。11月，還傳出特斯拉已經與寧德時代達成一項初步的非約束性協議，寧德時代最早將從2020年開始向特斯拉上海工廠供應電池。但是對於國產電池的採用能否達到特斯拉以往的質量水準，相信大多消費者會報以懷疑態度。

寫在最後

隨著國產特斯拉Model3的正式交付，這也就意味著特斯拉國產已經進入了最為實質化的階段。對於向蔚來、威馬等造車「新勢力」來看，勢必將造成更大的壓力。這也或將引發國內新能源市場格局發生改變。同時特斯拉也將面對國產車型的質量保障以及未來「深度」國產的相關問題。毫無疑問，2020年也將成為特斯拉在國內更不平凡的一年。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）

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