上海為何給特斯拉貸款

❶ 上海為什麼要補助近6億元資助特斯拉

任何的買賣肯定是要雙贏才能長久的，也就是說，特斯拉選擇在國內投資建廠進行國產化，國內政府以及上海市地方政府肯定會有相應的政策扶持和補貼。同時，特斯拉的國產化對於國內智能汽車產業鏈的成熟發展也是會起到非常關鍵的推動作用的。

小結

特斯拉在國內建廠，全面推進其國產化對於國內智能電動汽車產業鏈的發展肯定會起到非常重要的推動作用，同時也會進一步強化上海在國內電動汽車領域的龍頭地位。從這個角度而言，上海市政府大力扶持特斯拉的工廠建設就完全可以理解了。當然，上海市政府也是簽了相應的「對賭」協議，從而最大限度的保障自身利益。

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❷ 特斯拉與4家中資銀行商談，或融資50億建上海工廠

電偵探了解到，特斯拉將依靠上海市政府的支持，從一些中國大型銀行獲得貸款，並為特斯拉上海工廠的建設計劃提供資金。據知情人士透露，至少有四家銀行已經啟動了向特斯拉貸款的審批程序。部分銀行已與上海市政府、特斯拉簽署保密協議並提前協商。知情人士表示，上述銀行尚未決定向特斯拉發放貸款的金額和利息。特斯拉此前表示，計劃利用主要來自中國的貸款投資上海工廠的建設項目。據此前報道，該基金規模可能達到50億美元。今年7月，特斯拉公司與上海市政府簽署了初步協議，其中涉及特斯拉將在上海建設一座年產50萬輛特斯拉汽車的工廠。按照計劃，特斯拉上海工廠將在未來幾個季度開工建設。

❸ 一成價格拿地，低息貸款185億，上海為什麼要支持特斯拉

今天我們就來為大家解答一下一成價格拿地，低息貸款185億，上海為什麼要支持特斯拉？最近特斯拉維權事件鬧得沸沸揚揚。在事情揭曉之前，我們暫時不對事情的原因進行任何推測，今天想談談上海為什麼支持特斯拉。特斯拉超級工廠落戶上海，其中上海市政府的作用非常重要。

與上海相比，國內其他城市更多地支持國內汽車企業的發展，合肥賭博長期以來簽署了70億元股權融資。廣州將40億元投資於鵬汽車，將鵬鳥的製造基地落戶廣州。特斯拉的確有促進國內新能源汽車產業發展的目的，但自主品牌也能迅速增長，使好的本土汽車企業變得更好，壞的被淘汰，從而優化整個中國的新能源汽車市長/市場結構。

❹ 特斯拉再獲40億貸款，用於上海工廠生產支出

綜合外媒最新報道，特斯拉本周五提交給監管機構的一份文件顯示，該公司已經和一家中國貸款機構達成協議，為其上海工廠提供至多人民幣40億元(摺合5.65億美元)的流動資金貸款。
根據監管文件透露的信息，這筆貸款將由中國工商銀行提供，僅用於上海工廠的生產相關支出。實際上，這已不是特斯拉第一次向中國的貸款機構進行貸款，最近一次是在去年12月，該公司與多家中國銀行達成100億元左右的貸款，為期五年，向上海製造基地提供資金支持。
彼時，中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行以及浦東發展銀行等金融機構均在協議名單之列，其中的部分資金將用於遞延特斯拉的貸款。
把時間軸再往前推，上述幾家銀行已經向特斯拉提供了一筆為期12個月的貸款，金額高達35億元人民幣，以特斯拉股票為擔保，約定於2020年3月4日償還。
自從決定加入中國國產隊伍之後，特斯拉就想盡一切方式最大化地利用中國資本，特別是在上海工廠在去年1月破土動工以後。
兩個方面的優勢將幫助特斯拉中國發展，也有利於吸引投資者：首先是特斯拉已成為目前唯一在中國獨資建廠的外國車企，擁有獨立發展的優勢；其次是騰訊2016年入股5%，成為特斯拉第二大公開股東。
除此之外，上海市政府也一直支持特斯拉的項目，這反映出上海政府向開放汽車市場的態度轉變。特斯拉的中國工廠是該公司美國以外的首個汽車生產基地，也是該公司實現提振中國銷售、避免對美國徵收更高進口關稅雄心計劃的關鍵載體。
文/北岸
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❺ 只能用於生產支出 特斯拉上海工廠獲中國工商銀行40億貸款

近日，特斯拉宣布，該公司已於5月7日與中國工商銀行達成協議，對方將提供高達40億元人民幣的無抵押循環貸款，且這筆資金只能用於特斯拉上海工廠生產方面的相關支出。
據悉，這並不是特斯拉上海工廠第一次獲得國內相關機構提供的貸款。早在2019年12月26日，特斯拉就曾獲得一筆90億元人民幣的有擔保定期貸款和22.5億元人民幣的無抵押循環貸款，用於其上海工廠的建設發展和償還債務。
2020年第一季度，特斯拉Model 3在中國總共收獲了1.66萬輛的銷量成績，在純電動車市場以超過第二名一倍的銷量獨占鰲頭，如此耀眼的成績，也難怪特斯拉上海工廠最近的動作如此頻繁。作為提升國內市場銷量的關鍵，特斯拉上海工廠繼宣布擴大工廠面積後，又獲得40億元貸款，可見國內市場對於特斯拉在中國未來的發展非常看好。
另外，據外媒報道，原定於5月9號復工的特斯拉美國工廠被告知不準重新開業，而特斯拉上海工廠自5月1號休假後，並未在6號如期開工，而這一停工狀態將持續到9號。
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❻ 又獲40億貸款 特斯拉上海工廠用於生產

近日，有媒體報道，特斯拉上海工廠又獲得高達40億元人民幣（合5.65億美元）的流動資金貸款。根據特斯拉5月8日提交給監管機構的文件顯示，特斯拉已經和中國貸款機構達成貸款協議，其目的是為了擴大上海工廠的生產。喜歡特斯拉的朋友，會不會很期待呢？
根據監管文件中稱，40億元人民幣將由中國工商銀行股份有限公司提供，要求是僅能用於上海工廠生產方面的相關支出。不過，這並不是中國工商銀行首次對特斯拉進行貸款。去年12月，特斯拉與中國多家銀行（其中就包括工商銀行）達成協議，後者將向特斯拉上海工廠提供高達100億元、五年期的貸款，新的貸款部分將被用來償還之前的35億元負債，而剩下的資金將被用於工廠建設和投資特斯拉在中國的業務。上海工廠是特斯拉在美國之外的首座汽車生產工廠，是其提升在華銷量的戰略關鍵，同時也是為了避免受到進口關稅影響。
因新冠肺炎疫情席捲全球，特斯拉從3月24日起暫停在弗里蒙特整車組裝工廠的生產。美國弗里蒙特工廠是特斯拉在美國產量最大的一座工廠，主要承擔Model S、Model X、Model3和Model Y四款電動汽車的生產事宜。此前，特斯拉還宣布了「全員降薪計劃」，根據特斯拉北美人事部門發出的一封郵件，從4月13日起特斯拉將臨時採取降薪措施以削減開支，其中副總裁以上級別工資削減30%，總監以上級別工資削減20%，其它所有員工工資削減10%，非美國員工也會有相應的薪酬削減舉措，具體細節將由當地領導團隊根據當地法律和工會進行溝通，這些降薪措施預計將持續到第二季度末。
財務方面，特斯拉一季度的總收入為59.85億美元，同比增長32%，環比下滑19%，毛利率為20.6%；其中汽車業務收入為51.32 億美元，同比增長38%，環比下滑19%，毛利率為25.5%。歸屬於股東的凈收入為1600萬美元，每股盈利0.09美元，自由現金流負8.95億美元，季度末現金為81億美元。
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❼ 低息貸款加一成價格拿地，上海為什麼會支持美國車企特斯拉

在2020年第四季度的時候，特斯拉的上海超級工廠宣布向歐洲出口7000輛國產特斯拉model?3，在前幾天，這批國產特斯拉已經已經到港，特斯拉在我國的成功讓很多人都在問，為什麼國內給一個美國車企這么多的優惠政策，卻不支持國產品牌，比亞迪、蔚來和其他國產新能源車企為什麼沒有這樣的支持。

特斯拉於今年1月份開始已經正式交付國產特斯拉，不斷深入的國產化配套服務讓特斯拉的價格一降再降，銷量也節節高升，這給國產新能源車的壓力是非常大的，如果不推出實力強勁的車型，市場份額很快就要被特斯拉所佔完，於是比亞迪拿出了漢EV，小鵬汽車拿出了小鵬P7……目前中國新能源汽車產銷連續五年全球第一，中國支持特斯拉的效果已經逐見成效，越來越多的車企開始活躍起來，整個市場已經可以良好的運行下去。

很多時候，事情並不像表面那樣簡單，中國政府比任何人都清楚自己在做什麼，為什麼要這么做，投資特斯拉不僅僅是幫助特斯拉，也是在幫助我們自己，這是一種良性的競爭，也是一種雙贏手段，今年底特斯拉有可能要達到100%的國產化，屆時才是國產新能源車最要關注的時間節點，能否利用到特斯拉的上下游產業鏈，幫助自己進一步的升級，這一點非常重要，不過我相信，未來這些車企一定會蓬勃發展，讓國產品牌在全世界發光發亮。

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❽ 特斯拉上海工廠獲40億元貸款 用於工廠生產方面支出

根據媒體報道，特斯拉在5月7日與工商銀行達成貸款協議，工商銀行將向特斯拉提供40億元（5.65億美元）無抵押循環貸款，不過這筆資金只能用於上海特斯拉工廠生產方面的支出。

其實，特斯拉在2019年12月26日獲得90億元擔保定期貸款和22.5億元無抵押循環貸款，放款銀行為中國建設銀行、中國農業銀行、上海浦東發展銀行和中國工商銀行，以上貸款上海工廠的建設發展和償還債務。

還有就是特斯拉在2019年的3月份也獲得了5.21億美元（約合人民幣35億元）的貸款，這筆貸款的期限為1年，主要用於上海特斯拉超級工廠的建設。目前，上海特斯拉超級工廠正在有序的生產中，而且產能呈加速增長態勢。

根據媒體報道，在2020年第一季度，特斯拉在中國總共銷售了1.66萬輛的Model 3，在純電動汽車市場位列第一名，同時超過第二名一倍的銷量。在銷售如此火爆的情況下，特斯拉又獲得40億元貸款，這對特斯拉未來的發展至關重要。

通過特斯拉公布的一季度財報可以知道，上海特斯拉超級工廠的Model 3產能有望增加至每周4000輛，年產能預計增加至20萬輛。值得一提的是，原定於5月9號復工的特斯拉美國工廠被告知不準重新開業。

特斯拉Model 3取得不錯銷量的同時，特斯拉還宣布中國製造長續航版Model 3上市，並將於6月開始交付。這對特斯拉汽車的銷售會起到推波助瀾的作，後續的銷量可能會出現快速的攀升，需要注意的是，特斯拉計劃在今年完成50萬輛的年交付量目標，上海超級工廠的任務比較重。

❾ 特斯拉上海工廠獲工商銀行40億元貸款

在幫助特斯拉實現2020年50萬輛的產量目標方面，上海工廠至關重要
5月8日的一份監管文件顯示，特斯拉與中國工商銀行達成協議，將從工行上海自貿區分行那裡獲得至多40億元人民幣的貸款，用於上海超級工廠的生產擴張。
特斯拉去年12月還從多家銀行獲得了90億元人民幣的貸款，這兩次的貸款都只能用在中國國內。目前特斯拉上海超級工廠正進行二期建設，其中包括生產Model Y的生產線。
特斯拉在5月7日證實，旗下上海超級工廠處於停工狀態。此前有報道稱，特斯拉上海工廠停工是由於面臨「零部件短缺」的局面，不過這家電動汽車製造商否認了這種說法。
特斯拉在一份聲明中說，上海工廠在最近的假期中對生產線進行了調試和維護，目前正調整至正常的生產，所有的工作正在按照計劃進行。
彭博此前報道稱，特斯拉上海工廠從5月1日開始休了五天的公共假期，之後員工被告知，將繼續休息至5月9日。
由於美國工廠因疫情期間的隔離令繼續處於關閉狀態，上海特斯拉工廠曾是該公司仍在進行生產的唯一一家工廠。
分析人士認為，特斯拉此前鼓吹2020年產量要達到50萬輛，上海工廠在幫助該公司實現這個目標方面至關重要。
不過上海工廠在生產Model 3時，一些核心組件仍需要從國外進口，由於疫情持續，特斯拉在美國和墨西哥的零部件工廠繼續關閉，上海工廠需要進口的配件無法得到。
特斯拉上海工廠去年年底交付首批由中國製造的Model 3時表示，國產化率約為30%，後來馬斯克表示，希望在2020年年底之前在上海工廠實現100%的零部件產自中國國內。
馬斯克一直希望美國工廠盡快復工，他此前告訴員工，舊金山附近的弗里蒙特工廠將從5月8日開始進行有限的生產，但當地政府表示，這可能導致感染人數增加，要求特斯拉工廠不要復工。
特斯拉歐洲負責人Sascha Zahnd由於與馬斯克存在爭執而離開公司，而這距離Zahnd上任還不到一年時間。
去年7月，上任僅一年的特斯拉歐洲負責人讓·奧赫米克（Jan Oehmicke）由於和馬斯克不和而離開公司，此前特斯拉從寶馬將奧赫米克挖過來，但馬斯克和他圍繞Model 3在歐洲上市銷售的問題存在分歧。當時任特斯拉全球供應鏈副總裁的Zahnd接替了奧赫米克的位置。
德國媒體《經理人》雜志這樣評價，任何在特斯拉獲得晉升的管理者都將很快離開公司，這一點尤其適用於和馬斯克關系最密切的管理團隊。每次有特斯拉高管離職時，人們都會談論該公司難以留住人才。
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