特斯拉在上海用中國貸款投資

A. 特斯拉上海工廠再獲40億元貸款；本田計劃11日逐漸恢復北美生產

摘取每日重要新聞，
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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉簽訂40億元貸款合同，資金將用於上海工廠
據外媒報道，周五曝光的一份監管文件顯示，電動汽車製造商特斯拉已經與中國一家貸款機構達成協議，為其位於上海的汽車工廠提供高達40億元人民幣（約合5.6551億美元）的營運資金貸款。去年至今，特斯拉累計獲得中資銀行貸款總規模已接近200億元人民幣。文件稱，這筆貸款將由中國工商銀行股份有限公司提供，僅用於特斯拉上海工廠的生產相關支出。這家位於上海的特斯拉汽車工廠是該公司在美國以外的首個汽車生產基地，也是特斯拉全球戰略的核心，用以提高汽車銷量等。由於新型冠狀病毒的大流行，特斯拉已經暫停了位於舊金山灣區工廠的生產營運，當地衛生部門於周五告知特斯拉，由於隔離措施仍將繼續，該工廠仍然「不能開工」。
本田計劃在5月11日逐步恢復加拿大和美國工廠的生產
本田將於5月11日開始重啟先前於3月中旬停工的美國和加拿大的汽車及零部件工廠，加入其他汽車製造商於本月恢復北美生產的行列。本田周五表示，將逐步提高產量，並錯開重啟日期，以讓工人適應新的包括溫度檢測和社交隔離措施等安全措施。由於新型冠狀病毒的爆發迫使北美大陸幾乎所有的汽車製造活動停滯，本田在3月23日關閉了工廠。本田表示，所有受薪員工將於5月8日或11日返回工作崗位，具體時間取決於工作地點。這些員工在4月中旬被安排暫時休假，不過公司繼續提供醫療和其他福利。
上海比亞迪有限公司發生工商變更：王傳福退出法定代表人、董事長
天眼查數據顯示，5月8日，上海比亞迪有限公司發生工商變更，王傳福不再擔任法定代表人、董事長，由何龍接任；呂向陽、夏佐全卸任董事，新增董事為周亞琳、趙儉平，新增謝瓊為監事。此外，公司的經營范圍也發生了變更，新增信息化與雲計算集成服務及應用與銷售等。
福特汽車首度對外公開在美國的自動駕駛測試數據
5月8日消息，近日，福特汽車首度向外界公開其在美國的自動駕駛測試數據，旨在幫助自動駕駛技術人員研發可靠高效的自動駕駛車輛演算法。福特此次公布的測試數據涵蓋了一年內從多個自動駕駛測試車輛收集到的數據，包括激光雷達和攝像頭感測器的數據、GPS導航和行駛軌跡信息，多車數據、3D點雲圖和地面反射率地圖等數據。福特將以主流的ROS格式公開自動駕駛數據包，同時還提供數據可視化插件方便技術人員使用。
存在發動機失火隱患，一汽召回部分奔騰B30汽車
中國第一汽車集團公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃：決定自2020年7月15日起，召回2015年9月18日至2016年11月27日期間生產的部分奔騰B30轎車，共計45406輛。本次召回范圍內車輛由於火花塞與點火系統匹配不良等問題，可能造成車輛發生抖動、發動機失火、無法啟動等情況，極端情況下可能出現車輛行駛中熄火現象，存在安全隱患。
華為攜手首批18家車企成立「5G汽車生態圈」
近日，華為聯合一汽集團(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團（廣汽新能源）、北汽集團（北汽新能源）、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通（客車）、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企（排名不分先後），正式發布成立「5G汽車生態圈」，加速5G技術在汽車產業的商用進程，共同打造消費者感知的5G汽車。作為智能網聯生態圈的延展，本次5G汽車生態圈建立後，華為希望通過汽車增量部件的優勢、面向消費者1+8+N的全場景體驗以及5G網路解決方案的能力，向生態圈夥伴貢獻更多的技術、平台和創意，更系統地服務好車企開展5G汽車的創新驗證，帶給消費者更驚艷的體驗。這正呼應了華為「聚焦ICT技術，幫助車企造好-車、造-好車」的理念。
財政部下發氫能汽車「十城千輛」徵求意見函，北上廣均在列
由財政部發出的《關於徵求（徵求意見稿）意見的函》顯示：「示範期間，要推廣超過1000輛達到相關技術指標的燃料電池汽車，平均單車累積用氫運營里程超過3萬公里。」《徵求意見函》顯示，此次被具體徵求意見的有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳（局）等八個省份。《徵求意見函》發出日期為4月29日，徵求意見截止時間為5月7日。
Uber CEO：將根據工作時長為司機提供醫療福利
據外媒報道，Uber CEO達拉·科斯羅薩西表示，司機應該獲得與他們工作時長相稱的醫療福利，Uber正准備創建一套系統來兌現這些福利。科斯羅薩西稱，這種模式將允許Uber成為工人們獲得收入的「切入點」。他們可以選擇通過增加工作時長來獲得醫療福利，也可以通過減少工作時長來放棄部分福利。Uber將根據司機投入的時間向一隻基金投入資金。該基金將用於支付司機的醫療福利和最低收入。
寶馬發布全新寶馬4系效果圖
近日，外媒發布了全新寶馬4系效果圖，並且自信的說，這就是它的樣子，其實通過之前的諜照和寶馬各種概念車的設計，我們就能知道，全新寶馬4系將會擁有巨大的雙腎進氣格柵。預計新車有望在2020年內發布。新車還可能搭載採用330e的插電混合動力裝置，該系統通過容量為12 kWh鋰離子電池，可為車輛額外提供約35公里的續航里程，而配備xDrive四驅版本車型，可行駛約為32公里。
與馬斯克起爭執，特斯拉歐洲區主管離職
據外媒報道，特斯拉歐洲區主管Sascha Zahnd在與埃隆·馬斯克（Elon Musk）發生爭執後離職。去年，原歐洲區主管Jan Oehmicke離職，時任特斯拉全球供應鏈副總裁的Sascha Zahnd接替Oehmicke擔任歐洲區主管。如今Zahnd任職還不到一年，便選擇離職。Zahnd任職時負責特斯拉歐洲地區的所有業務，包括銷售和服務，此外還參與了特斯拉柏林工廠的開發。
車好多集團聯合創始人兼CTO張小沛離職
今日有媒體報道，車好多集團聯合創始人、CTO張小沛卸任集團職務，車好多集團聯合創始人、高級副總裁白如冰接任負責毛豆新車與車好多車後業務。根據車好多集團的書面信息，張小沛卸任車好多集團職務後，將出任山行資本合夥人，負責汽車消費領域投資，完善車好多在汽車消費領域的布局。同時，她將以顧問身份長期支持集團發展。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 外媒稱特斯拉將在上海投產第二工廠，上海在製造業上存在哪些優勢

5月4日，據外媒報道，特斯拉正方案根據搭建新工廠的方法，將上海工廠的生產能力提升一倍，進而將其塑造為特斯拉全世界最大的汽車出入口核心。

因此特斯拉要土地資源有土地，要貸款有借款；政府部門批地、辦審核有關辦理手續速率之快創出了紀錄；特斯拉上海工廠的搭建速率和生產率，讓馬斯克激動得跳舞音樂；2022年受新冠疫情危害，特斯拉上海超級工廠自3月28日起停工，4月17日、18日，特斯拉8千餘名職工相繼返修，充電電池、電動機生產車間也是在19日早上就已恢復生產，是上海最開始開工的核心公司之一。

全部這種，都能變成馬斯克挑選 再次在上海辦廠的緣故。再細心比照以上五個緣故，你就會發現上海最與眾不同的情況便是出口外貿海港和經濟發展輻射源工作能力較強的長江口都是有，這也是在中國一切城市都無法有著的標准。

對於挨近長三角大市場，及其附近供應鏈管理齊備，長三角別的城市也具有相同的標准。對於土地供應和價錢，及其政府服務，不要說遠的地區，便是長三角也一定能尋找更特惠、更暖心的。因此特斯拉把第二工廠設在上海，落在第一工廠邊上，是五方面要素相互功效的結果。

以上所析，吸引住特斯拉落地式，上海並不賠，由於特斯拉為上海產生或是推動起來的，是所有新能源車全產業鏈，並且是完善、高品質的全產業鏈，根據中國的新能源車來推動全產業鏈，也許最後也可以成，但速率毫無疑問沒有特斯拉快。

C. 特斯拉與4家中資銀行商談，或融資50億建上海工廠

電偵探了解到，特斯拉將依靠上海市政府的支持，從一些中國大型銀行獲得貸款，並為特斯拉上海工廠的建設計劃提供資金。據知情人士透露，至少有四家銀行已經啟動了向特斯拉貸款的審批程序。部分銀行已與上海市政府、特斯拉簽署保密協議並提前協商。知情人士表示，上述銀行尚未決定向特斯拉發放貸款的金額和利息。特斯拉此前表示，計劃利用主要來自中國的貸款投資上海工廠的建設項目。據此前報道，該基金規模可能達到50億美元。今年7月，特斯拉公司與上海市政府簽署了初步協議，其中涉及特斯拉將在上海建設一座年產50萬輛特斯拉汽車的工廠。按照計劃，特斯拉上海工廠將在未來幾個季度開工建設。

D. 一成價格拿地，低息貸款185億，上海為什麼要支持特斯拉

今天我們就來為大家解答一下一成價格拿地，低息貸款185億，上海為什麼要支持特斯拉？最近特斯拉維權事件鬧得沸沸揚揚。在事情揭曉之前，我們暫時不對事情的原因進行任何推測，今天想談談上海為什麼支持特斯拉。特斯拉超級工廠落戶上海，其中上海市政府的作用非常重要。

與上海相比，國內其他城市更多地支持國內汽車企業的發展，合肥賭博長期以來簽署了70億元股權融資。廣州將40億元投資於鵬汽車，將鵬鳥的製造基地落戶廣州。特斯拉的確有促進國內新能源汽車產業發展的目的，但自主品牌也能迅速增長，使好的本土汽車企業變得更好，壞的被淘汰，從而優化整個中國的新能源汽車市長/市場結構。

E. 特斯拉又要燒錢 投40億擴建上海工廠

據海外可靠消息，特斯拉准備又有新動作。美國當地時間5月7日，特斯拉向美國證券交易所遞交了一份文件，將40億元用於擴建上海工廠。
這筆資金源自於中國工商銀行中國（上海）自由貿易試驗區分行。特斯拉作為貸款人，可以隨時從總額40億元或等值美元的無擔保循環貸款中提取資金。特斯拉表示，這些貸款只用於上海工廠建設及生產相關支出。
特斯拉在上海建設工廠時，中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行和浦東發展銀行已經給特斯拉提供147.5億。1月份時，特斯拉上海工廠正式啟動Model Y生產項目，二期工程也在加緊擴建，特斯拉非常需要靈活的資金投入生產建設。預計二期工廠將會提前完工，未來上海工廠總面積將擴大一倍，因此國產Model Y將提前下線。
特斯拉為何如此著急投入二期工廠建設當中呢？其實還是受到疫情和海外工廠建設進度緩慢有關。近期上海工廠未能正常開工，是受到海外零部件供應短缺有關系。另外，美國工廠復工也遭到當地官員的拒絕。因此，特斯拉想做好Model 3的本地化生產乃至未來出口至其他國家，加快上海工廠二期的建設是刻不容緩的事情。目前，特斯拉上海工廠零部件本土化率僅略高於30%，如果特斯拉國產化率進一步降低，未來Model 3售價有望降至20萬元左右。
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F. 中國為什麼支持特斯拉

特斯拉這兩年在中國混的可謂是風生水起，特斯拉與上海市政府簽署了一份協議備忘錄，正式宣布未來將在上海建廠的計劃，並預計未來兩年投產後，能為中國客戶每年生產大約50萬輛汽車。

當時上海以9.73億元的超低成本，讓特斯拉即拿下一塊86.49萬平米的土地用於建廠，這筆貸款的年利率為3.9%，而條件是從2023年起，特斯拉每年需要最低繳稅22.3億元，否則上海市政府有權利把土地回收。

隨著國家開始大力推廣新能源汽車的發展，越來越多的企業開始打著發展新能源的旗號，大肆享受著國家給予的優惠補貼，這樣不僅讓國家最初的願望落空，也直接傷害到了整條產業鏈的形成與健康。

G. 上海補助特斯拉8500萬美元：「鯰魚」還是「物種入侵」

[億歐導讀]?特斯拉進入中國，會帶來「鯰魚效應」還是「物種入侵」？這將取決於中國車企如何應對特斯拉。

作者丨王瑞

編輯丨張嫣郝秋慧

特斯拉在中國拿到了大禮包。

除了「上海速度」迅速拿地建廠，特斯拉獲得了8500萬美元補助，以及從多家銀行獲得的197.5億元貸款。

2020年2月13日，特斯拉公布其向美國證券交易委員會(SEC)提交的2019年報告。在報告中，特斯拉提到補助為「某些激勵補助」（certainincentives），但並未透露具體細節。

上海的「大手筆」引起了不小關注。「補貼特斯拉有多重因素考量。」一位汽車行業資深人士向億歐汽車透露，上海引入特斯拉是一個雙贏的局面，「特斯拉獲得了產能與市場，中國電動汽車行業也將加速優勝劣汰。

經過近20年發展，中國汽車工業具備一定基礎；近年來以全民稅收補貼新能源汽車，也催生了新能源汽車行業的繁榮。但「低端重復製造」仍是中國汽車工業的烙印，中國新能源車企也很難「戒掉」補貼。特斯拉的進入，對很多品牌基礎弱、產品力差的企業，無異於巨大挑戰。

中國製造Model3低於30萬人民幣的售價，已經下探至國內新能源汽車的價格區間，其性價比甚至已經逼近燃油車。無論是傳統車企，還是造車新勢力，都將直面特斯拉帶來的銷量沖擊。

一柄達摩克利斯之劍已經懸在中國車企頭上。

編輯：郝秋慧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。