chr貸款買車

㈠ 買車求推薦車型，chr和奕澤買哪個

樓主你好，你溫州哪裡的？我是溫州鹿城的。我是在年前買的奕澤，我在買車前也糾結過這兩款車買哪個更好，我在對比了一下之後選擇了奕澤奕動版，因為我覺得奕澤性價比更高，這幾個月開下來，我覺得奕澤油耗低，一公里差不多5毛6毛，隔音好，後備箱基本夠用。就是後排窗戶座位比較小之外，不過平時都是寶寶坐那裡也不太影響，其他地方我都很滿意。

㈡ 人生第一輛屬於自己的車奕澤IZOA，給大家分享一下

寫給准備買車，平時用車，玩車，保養車的車主們。 這篇文章，我會從提起買車，選車，看車，試駕，對比，咨詢，價格，回歸現實，訂車，提車來說第一部分。 先用第一張照片來鎮樓吧
提起買車，是我母親說的，有點錢不如買個車，起碼放在那裡，有個東西，錢現在越放越不值錢了，一開始是要貸款買車的，為的就是不亂花錢，買個東西放家裡。我張口就說哈弗h9，因為我是一名司機，開了有榮威w5，福特翼虎，帕傑羅，這三款車，所以我也有一個越野夢。只因資金不夠，腦海里第一想法是哈弗h9，軟膜硬泡，終於把我媽說通了，選擇一輛最低配的入手，之後就是去4s看車和試駕，具體細節就不說了，反正試車感覺很好，回到店裡，一談價格，和網上看的真的是天差地別，20萬網上起步，到所有東西辦下來落地，貸款要27萬了。徹底打消了這個想法。 又試駕了哈弗h6，還是同樣的模式。 2.0t的動力確實誘人。 這里我要重點說一句，買什麼車都不要貸款買！！！！！！！！！！！買什麼東西都不要貸款買！！！！！！！因為套路太多了 之後又看了rav4，沒有試駕，了解了一下配置，最後一談價格，全款21，貸款又要多出很多。唉，就又算了。 一進展廳，吸引到我的真的是奕澤這款車，我印象里豐田就是霸道陸巡這種高端車，看到奕澤這款車，我也沒有多問，就直接了解的rav4，之後銷售問我預算多少後，就給我講解奕澤這款車。我第一眼看見奕澤真的以為是跑車那種類型很貴的，結果一談，價格剛合適。 這也就定下來了，就這款車吧。 其實我開的車很多，但是真的不懂車。這次自己買車，真的是徹底了解了一下這個賣車的行業，和車。 之後回到家，才發現還有一款chr，一模一樣。我又開始糾結了，問同事，都是老師傅老司機，問朋友，自己了解，對比。真的糾結了一個星期。 周末先去看的chr，銷售講解了一下，直接試車，先是乘坐，後是我開。乘坐的感覺確實很爽，銷售開的很猛，坐車上無非給你講解車輛配置，當時聽起來很專業的樣子，到後面我自己了解後，才發現還不如我懂車。自己開，不敢踩油門，害怕試壞，哈哈。就很平穩的開。回到店裡繼續談價格，價格還是高了。 出來之後立馬去試駕奕澤，還是一樣的模式。 最主要的還是價格。兩邊都報好價格了。我回去對比價格，對比配置。 因為我看的是chr領先，和奕澤中配。 對比配置，對比價格。因為問的都是貸款，最後准備在4s買的時候，和同事談起來買車的事，同事給我細細的算了一下，貸款的套路和費用，一聽差別嚇死。 最後問了好幾家二級經銷商的店吧，最後選了熟人的一家店終於成功購車。 第一部分就這樣結束了。我給大家說一下各個車的價格吧 chr領先，貸款2年 18萬 奕澤中配，貸款2年17萬，發現裡面還有套路應該是18萬兩年還完，chr領先同上，應該19萬。這就是套路 最後在熟人那裡買，藍白配色全部落地加保險全款16萬整 有人比較喜歡問chr和奕澤怎麼選，我的標準是進口發動機和真皮材質。其他功能都很雞肋，有沒有都行。 車，就是動力，性能。 如果你注重內飾，別選豐田了，選幾萬的國產車內飾都很好。 第一部分到此結束。
第二部分，等待，天天看論壇，等待，研究我購買的這款車的所有細節，優點缺點。還有改裝。 開始！！ 訂車後，天天就看論壇，奕澤論壇里的所有貼字，我可以說全部看完了。 先說說精華貼，因為車沒到手，所以感覺用處不大，車到手後，對比精華帖，真的很有用。也很感謝這么詳細講解車的這些大神版主。 車還沒到手，可以說這個車的所有優點，缺點，我是一清二楚了。就是沒有實際的體驗。 也只能說是紙上談兵吧。 看的最多一句話說的是，不改這個車不如推下海。 因為從小看的賽車電影，玩的賽車游戲。真的讓人很亢奮，因為要改裝自己的車了。 看了無數改裝大神的貼，我一步一步慢慢了解改裝這個圈子，慢慢私聊這些大神。 真的隔行如隔山，什麼都不懂，如果心血來潮，不了解，只能被坑，被騙一個道理。就和買組裝電腦一樣。 改裝，有很大的坑，真的慎重！！ 還是處於等車這段時間，看論壇里改的外觀是我首選的第一件事。自己了解了大包圍，小包圍。又問經銷商那邊，說他們是原廠的，我在網上看的質量不行，就這樣被坑了第一筆。 我這里建議大家，自己找個熟人修車工，好好問問，你就不會被坑了，要不然就被騙錢，不管改什麼。 所有車主都說，喇叭跟沒有一樣，我又買了喇叭，因為是中配沒有led燈，所以又買了燈泡，全是問經銷商那邊買的，也是他建議推薦的。確實花了不少冤枉錢。 這里給大家說一下，沒有原廠這么一說，不管什麼東西，豐田不賣任何零件的。 所謂原廠，就是從事故車拆下來的沒壞的，再賣給我們。 等車的時候真的很急，那種感覺只有經歷過的才懂吧，哈哈哈。 乾脆在這里把改裝也拿出來說一下吧 我改的小包圍，現在都是無損安裝，如果只粘上去，真的不牢靠，還是要打孔。 喇叭，肯定要改，真的聲音很小。高速上你按喇叭乾脆聽不見。 燈光，因為我開過的車都是鹵素，所以這次換了個led燈泡的。給我的感覺，鹵素晚上在有燈光的地方開燈，地面上能看見黃燈的。 led燈，比如傍晚，隧道，城市街道里開，就感覺沒有，因為是白光，不明顯。但在黑的地方，真的是特別亮。 包圍，就看你那邊路況了。 尾翼，我買的是歐式尾翼，沒買那種賽車的感覺太傻逼了。 日行燈，網上買的，前後都有。起個裝逼作用。 因為我的是中配，沒有電動後視鏡，自動空調。這些都可以加裝的。還是那句話，沒有原廠的東西。都是事故車拆下來，再賣的。 我的修車朋友給我說，你看哪個修車的人改自己車的？告訴我，能不改車內的就不改。 我也一開始看好了電動後視鏡和自動空調，還看了氛圍燈，星空頂，哈哈。 朋友說，你以為你買的勞斯萊斯？ 真的是這樣，你如果要內飾，要這些沒有用騙錢的功能，你不如買高配，或者買更貴的車。 後期加裝上去，真的有影響。 我也放棄了加裝車內配件的想法。 車的動力方面，我有看過加裝渦輪增壓的，有換進氣排氣，什麼一些配件的，真的不懂。如果你要改，建議買日本，買改裝外國大牌的，國產都是騙人的，國產沒有任何東西能夠保證質量。 再就是車的性能，你以為你是ae86？換個賽車發動機？還是那句話，可以改，改了以後肯定出問題。 可以改的是什麼？輪轂，避震，這是我改的最後一部分。 改裝文化，仁者見仁智者見智。我喜歡車，追求速度，但我只是普通人。如果有外國品牌渠道，專業人員，我願意改！ 第二部分到此結束！ 第三部分，車到手！
第三部分說一下，從提車，到今天，差不多是1個月的時間，我跑了4800公里！說一下這期間遇到的問題，駕駛感受，改裝路程，首檢和首保流程。 提車，上高速回家！上高速第一腳直接踩到底，6500轉，有推背感，肯定比不上帶T的強。 一路150-160的速度開回家的，因為沒有牌照，很爽。 你買車，就是為了方便，快。自己的安全自己掌握。 限速120真的不想多說。 不要提馬力，不要提動力。 送你們一句話沒有慫車，只有慫人。 一路開回家，非常享受一路超車的感覺。途中還跟一輛輝昂3.0t的較量了一下，他的提速確實猛。 外國車和中國車沒法比，我以前開的榮威w5，路上風大點車都飄，一點不誇張。 我的奕澤，開的快，有風，一點都不飄，很穩。非常舒適。接近1.6噸的重量在那放著。 開回家，放炮，吃飯。第二天了。 早早起來就去車里拿著說明書研究。 1.自動啟停的如何使用和關閉，這里給大家說一下，等2分鍾以上再用自動啟停吧，時間短真的沒必要，傷車。 2.hold自動駐車的使用及關閉。 3.藍牙連接，carlife，無限鏡像，藍牙就是聽歌。carlife確實用不慣，我一直用的是高德地圖，鏡像只能p檔使用。相當於沒用，唉。 都是我拿說明書研究通的，以後閑下來沒事就拿說明書看，已經全看完了。 建議大家多看下說明書。 下午接女朋友去磨車，磨合期，老師傅都說2000公里內慢點開，磨合，給我嚇的，我天天大油門，最後一問修車朋友說，以前車是這樣，現在的車都不存在磨合了。真的是嚇得我當時。害怕把車給開壞了。 上了兩次高速，才把定速巡航模式搞明白，確實很方便，很實用的功能。 再就是車道偏離，真的是很好的功能，上高速必開啟！ 可以說這款車安全性，主動性，被動性，太高了！ 測試了一下車的極速，200km/h，再踩油門車就自己減速了。當時錄的視頻，就不發了，沒拍照。 之後呢，每天就是沒事干開出去跑一跑。 5.1長假，4.30號早上7點酒泉出發，晚上11點到阿壩的松潘古城。差不多1500公里，我一個人開到。 說一下海拔2500-3800之間車的動力表現吧，確實很明顯能感受出來，不行了，動力沒了。但也沒有那麼差勁。你技術不好。就別在這種高海拔地區超車了。上坡有點吃力。 高速上，這車真省油，如果在高海拔山路上，也不費油，就是高那麼一點。
這是我高速上的最低油耗。反正這車真的省油，不吹。 我喜歡大腳城市裡踩油門才費點。 山路上轉速一直在2500以上，高速上120的速度轉速1800左右。 這就是cvt吧，這就是豐田吧，這就是40的熱效率吧。 我們5天去的牟尼溝，黃龍，九寨溝，甘南的一些景點。 都是油路，沒有石頭路，所有我在越野性通過性這方面不做評價。
女朋友當車模！ 對了，旅遊之前改了喇叭和前日行燈，也是為了安全著想，剩下的等回來後再慢慢改。 改喇叭和日行燈，拆了前杠，我看的心疼，聽見聲音都難受，真的不想改啊，聽拆杠的聲音我心真的好疼。 沒有拍照，不好意思。 回來之後，立馬加小包圍，加尾翼，改後日行燈。 前包圍，後包圍，側裙沒有。朋友說粘的不牢，打個孔，前包圍打了兩個孔，後包圍也是。尾翼純靠粘，沒地方打孔。
尾翼大家細心看一下 到此結束！！ 第四部分：發現的問題及個人感受 第一個問題，就是異響，自己試了好久，就是感覺後備箱的聲音，自己聽是聽出來了，但不知道怎麼解決，看了大神的貼，異響解決的那篇，如果大家有異響問題的可以先看下這個貼字，真的很實用。可是我手笨，不會弄。到4s店，剛好首檢，我提出來了，出去試車，確實專業，自己鑽到後備箱里幫我聽聲音。 結果是給我換了後備箱那個限位塊，全都換了，後備箱鎖重新上緊，確實沒有聲音了。非常好。 最近這幾天開，又發現有異響了，在主駕駛左腿旁邊附近，靠近音響那個位置，我不太會形容，在人行道上，磚路上開會有聲音，像是內飾的聲音，又像是板子共振的聲音，等首保再去說一下，看看怎麼解決吧。離首保也就200多公里了。這里建議大家，保養提早一點沒壞處。 第二個問題，也是我日常開車時候發現的，就是在減速到停車的那一瞬間，大概是10減到0，停穩的瞬間，有種拉扯感，點頭，或者說是高速換到低檔位的那種感覺。看了論壇大多車主都有這樣的問題出現。如果我特別特別柔的踩剎車，就不會出現這種問題。我也看了很多這方面的貼子，有大神說因為1.2檔是齒輪，所以會產生這樣的現象。到現在也沒有很好的解決方法，不過也不影響什麼。 第三個問題，有人在論壇里反應起步肉，轉速上去了，發動機聲音大，但不走，也有大神給出解釋了，說這車2000轉以下確實提速慢，給出的方法是兩腳油。看了這個問題後，我也感受過吧，有種那種渦輪增壓遲緩的感覺，確實有一點的延遲。但我還要說，這車不肉，動力不弱，我開這車，起步中途加速沒輸過別人。還是看各人吧。我喜歡大腳油門，那種發動機的聲音，真的很性感。 這就是我發現的3個問題。 再來說說大家經常問的一些問題 1.油耗，你不踩油門，推上走，不費油，我大腳油，回回6000轉，你說費油嗎？ 2.空間，我180cm坐後排都不擠，前面180cm開車的。別再說空間小了，真不小。後備箱也夠了，嫌小別買了，買五菱能拉能裝。 3.壓抑，你平常是不是天天開霸道，570，陸巡這些車啊，覺得後排壓抑？要天窗。你開10年車，能開10次天窗？平心而論，天窗就是中國人的面子。除了全景天窗實用。 4.操控，沒有慫車只有慫人，你技術不行，你說這些有用？我開這車市區街道我都加速到60-80超車，而且我們這邊自行車電動車全在馬路上亂騎。 5.內飾，不實用的功能。既然你都說了，那你別買了，買勞斯萊斯，啥功能都有。好吧？15萬的車你什麼都想要？撿便宜撿慣了？ 豐田車為什麼全世界第一？為什麼人家敘利亞伊拉克戈壁上打仗，全是豐田的皮卡？喜歡內飾，別買豐田。喜歡動力，買帶T的，喜歡沒用的功能，建議買國產。 6.2020款改版，買18還20，我就說一句今年新款20款發動機奕澤和chr一樣，都是國產了。 最後說一下保養，首保去4s保養就好了，其他任何服務別要，什麼清洗空調，消毒，成本10塊，收你500。以後保養找自己開修車店的朋友弄就行了。 大家還是多了解一下不懂得方面，問問人，網上查一查，能避免很多坑。 祝奕澤論壇越來越火，大家多多參與發帖問問題！ 再多說一句，奕澤論壇的版主真的非常優秀！ 這就是我的感受，大家有問題都可以問我，我會一一回復大家。 再來幾張旅遊照片吧

㈢ 【車主點評:充滿個性的家用車，CHR「顏霸」來襲】

#選車理由 也是偶然遇到的。剛開始買車的時候我沒有目標，就開始留意馬路上的車，在我們家小區旁邊就看到了一輛CHR，當時這個顏值就震驚到我了，真的太好看了。我和車主簡單的交流了一下，竟然發現這輛車的價格才十幾萬，然後我就有了買這輛車的打算。之後和家人一起去4S店看了一下，感覺這輛車是真的不錯，然後我就決定買這輛車了。
#最滿意 我的這台CHR顏值非常高，最滿意的也是它的顏值。CHR的顏值有點兒像超酷跑車，外觀看起來非常個性。這輛車車身偏長一些，流線型非常好，感覺高級感滿滿。除了顏值以外，我最喜歡的就是這輛車的油耗，市區滿打滿算也就7.3個油，要是跑高速的話還會跌到七個油以下，出遠門也不心疼。車的動力還不錯，總體持續性表現非常強，速度跑起來非常平穩，120毫無壓力。我在買車之前做過一些資料收集，發現豐田的車都有兩個特點:油耗低和保值率高，油耗低我已經看到了，保值率通過二手市場我也了解了個大概，目前來看確實不錯。我非常喜歡開著CHR出門，尤其是晚上的時候，賺的回頭率滿滿當當的，而且這輛車安全配置非常不錯，安全氣囊全方位安裝，感覺特別安全。車道偏離預警對我來說非常有用，真是一輛貼心的好車。
#最不滿意 最不滿意的地方是車的後排空間比較小。這輛車在保證外觀好看的時候有些壓縮後排的位置，這個看車的外觀就能看出來。後排豎向距離比前排要矮了不少，坐著反正不是特別舒服。而且車的橫向距離也不是特別大，我覺得設計的不好。還有就是這輛車開快了之後風噪有些大，感覺就在耳邊呼呼的，吵的耳朵有些疼。車的空調不是很給力，夏天的時候溫度降下來至少得十分鍾，比我之前買的車差遠了。
#空間 這輛車的空間前面和後備箱都不錯，就是後排空間太小了。前排空間我覺得對我來說是非常夠用的，而且一些小空間設計的還特別精妙實用，後備箱空間也可以放好多東西，像一些折疊的嬰兒車、滑板類的放進去絕對沒問題。就是後排空間實在是太小了，如果只是橫向空間小的話我還可以接受，大不了少坐個人唄，這輛車後排空間最大的問題是豎向空間太小，坐進去感覺特別壓抑局促，體驗感並不好。
#外觀 車的外觀超級酷。我買這輛車很大一部分原因就是看中了它的外觀，這輛車的外觀在平時是比較少見的，我感覺有種超跑的美感，而且車身流線感十足，車燈部分設計的特別威風，感覺隨時都有可能跑起來。
#內飾 內飾在我看來稍微差一些，不過我不太在意這個，所以對我影響並不大。車內的材質還可以，軟包裹的地方手感很不錯，車的座椅也非常舒服，就是剛買的時候異味實在是太大了，通風就通了一周多。
#動力 車的動力我覺得很不錯，最起碼完全夠用，不論是市區還是高速跑起來都毫無壓力，尤其是高速上，速度120左右的時候感覺跑起來特別帶勁。車在上坡的時候非常輕松，而且還可以持續上坡，我感覺這點比其他同級車要好多了。
#操控 車比較好操控，輔助功能比較多，而且安全氣囊真的特別多。車操控的時候方向盤轉向特別准，而且單手操控都毫無壓力。車的油門兒特別夠勁，是給油就能跑的那類車，剎車非常靈敏，懸掛系統表現的不錯，感覺跑起來特別的穩定安全舒適。
#舒適性 車前排的舒適性很高，後排就會稍微差一些。車的座椅做工不錯，而且對身體的包裹程度也不錯，我最多一次連續開了六個多小時都沒感覺到累，前排舒適性真的很高。但是後排舒適性確實有些差，坐在裡面就覺得特別壓抑，畢竟空間太小了。前幾天我去火車站接了兩個朋友，其中一個身高接近1米9，在後排都沒辦法直起身來，就這樣還碰到腦袋了。
#油耗 油耗真的是讓我太滿意了。跑市區的時候也就7.3個油，在高速上七個油左右，有時候甚至會跌破七個油。買車之前就做過功課，知道豐田的車省油，但是這樣的耗油量還是讓我感到特別震驚。

㈣ 豐田chr辦理三年免息豐田金融靠譜嗎

你好，豐田內部兩個金融機構，豐田匯理和廣汽金融（大概這個名字）都是三年免息的，不過貸款額度只有50%以下，外面的銀行有的也做三年免息的，而且看流水可以貸款很多（可以貸到80%），我四月買的農業銀行貸款9萬（50%），希望對你有幫助，謝謝

㈤ 2020，新年開新車，新車選奕澤IZOA，伴你出行無憂！

2019年11月23日，是我與小奕初識的日子。想換車的念頭早已有之，然而什麼時候換，換什麼車，從來沒有考慮過。老座駕也是一輛小眾車，昌河鈴木的利亞納，手動擋，非本主人喜新厭舊，一是這車是手動擋，夫人駕馭不了：二是，車齡已近九年，國三排量，估計很快就要被淘汰；三是這車的安全性能太差，自己一個人開還行，偶爾帶家人外出確實心有擔憂。堂弟6月份買了一輛大眾探戈，那天去做首保，我陪他一塊兒去，地點在本地的一個大型汽車園區，園區內集中了各大品牌4S店。車放到店內，我們就四處逛逛。首先看的當然是大眾，我的最初想法就是換一輛小型車、自動擋，所以途觀等中型通通不考慮，探戈滿足這兩點要求，開著也挺順溜，可是外觀太中規中矩了，相不中。接下來去看了JEEP自由俠、本田XRV，還有啥？忘了......總之都沒有留下多少印象，更別提一見傾心。沒有目的亂逛，來到了一汽豐田4S店展廳，「奕澤」正安靜的等待著。初識奕澤，這車太個性了，本主三十有二，已是「芳華已逝，洗盡鉛華」，如果年輕十歲，毫無猶豫選擇它，可是現在還能駕馭得了如此犀利高光的奕澤么，會不會顯得太不穩重、太不成熟了？

如虎添翼助力2020

㈥ 為什麼都不建議買chr

部分朋友在買車時沒有認真思考自己的實際用車需求，在購買CHR後才覺得後排太小，坐起來太過壓抑。其次，他們也可能後悔沒有選擇價格差不多的低配RAV-4。

CH-R的低配車型競爭力也不強。CH-R的競爭對手是本田繽智，本田繽智的最低配終端售價已經降到了10萬出頭，CH-R的最低配車型也要13.68萬元，差距不是一星半點。總的來說，CH-R的性價比並不高。

車型設計

CH-R的車身長度為4600*1855*1680MM，在同級車型中這樣的尺寸其實是偏小的，其次CH-R的軸距也只有2690MM左右。天生的尺寸限制令CH-R在後排空間上本就不充裕，最要命的是CH-R為了凹造型還損失了不少後排空間，坐起來感覺比較擁擠。

後排車窗也是一大槽點之一，後排車窗確實太小了，坐在後排開揚感甚至比很多緊湊級轎車還要差，相信這個問題令不少原本打算買CH-R的朋友都打消了念頭。

㈦ 買車求推薦車型，chr和奕澤買哪個

豐田的兩款小型SUV，CHR和奕澤是姐妹車型，基本可以看做同一款車，只是兩個廠生產的，廣汽和一汽，喜歡哪個就買哪個。。。
再看看別人怎麼說的。

㈧ chr有必要上豪華嗎

chr是否有必要上豪華，要看您的買車預算還有對車子具體配置的實際需要決定，預算足夠還是能夠考慮。

㈨ 豐田chr全款買,可以不在店裡上保險嗎全款買車應該有權不在店裡買保險吧

全款買的話你是有權選擇的，注意別亂簽他們給的合同即可，要注意看清條款。

㈩ 豐田C-HR——同級別個性之選，集優點於一身

Hello，各位CHR的車友大家好，本人從事的是汽車行業，接觸的車子還算比較多，是一位寶馬3系及rdx車主，來貴壇是因為最近女閨蜜剛提了一款CHR領先版，因為她用的是留學生指標購買的車，所以交給我去辦理上牌的業務，有幸接觸幾天，加上本人比較喜歡發論壇和大家交流，給大家分享下我本人的用車感受吧！之前也寫了不少精華帖，例如3系和阿特茲的對比，如果大家有興趣了解本人對其他車的觀點，可以翻翻我的發帖記錄，如果哪裡說得不好的可以指正，求輕噴，全程手機碼字，喜歡的朋友可以頂頂貼，不容易哈！ 關於這車提車的過程和指南 我這位女閨蜜是英國海歸，所以有一個留學生免稅購車的指標，買這車是因為她在國外第一次看到CHR從路邊經過之後，深深地被這外觀所打動，回國之後問了下我這車的相關信息之後下訂的，當時她訂車之前問了下我這邊的資源，其實我算了下來，價格是差不多的，想著她有那個指標，就讓她去找指定的中介買車算了，沒想到這車等了兩個多月才到店，而且中間為了辦理免稅手續，跑了不少地方，所以建議有免稅指標的海歸同學，不妨問一下渠道商的價錢，優惠大的車，可能不免稅還稍微便宜一點。 其實我接觸這CHR還是有一段時間的，因為我主要做網約車這一行，接觸豐田的4s店比較多，剛上市之前看了各種汽車論壇，也挺喜歡這車造型，報價一出之後，覺得，哎，這車貴了吧，而且也不太實用，後來有一次我去4s店談公司訂車的時候，跟大客戶經理聊了一會這車，然後他領著我去試駕了一圈，頓時改變了我對這車的印象，之後也帶我老婆去4s店看過這車（本來當時想買給她，誰知道她懷二胎了，所以買車給她的日程押後，給家裡添了一台rdx，希望今年努力點，給媳婦拿下來吧），她也非常喜歡，所以這次閨蜜提車回來，我在上牌期間好好地去體驗了一番。 1.廢話不多說，首先外觀說起 這車的審美基本就是兩個極端，喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人，覺得賊丑，個性的車，就是這樣，而我覺得這車設計得最成功的就是側面了吧，線條復雜但是流暢，動感，把後門門把手放在c柱靠窗位置，營造出來的就像是一台雙門coupe的suv，當然，這么設計當然其他方面有所犧牲，就是後排車窗小，視野壓抑，網上笑稱監獄後排[白眼]。尾部設計往上收窄，而且尾門設計線條復雜，爭議性十足，不過我喜歡這樣的設計。至於前臉，感覺就是有點憨憨的感覺，對於女生來說，應該可以說可愛吧。。。。。。至於顏色的話，我還是比較喜歡白色黑頂或者紅色黑頂，純色的話，建議銀色。
提車當天拍的
側面個人認為是最好看的
動感的造型
日行車燈的三個小燈泡還是挺好看的，不過領先版還是建議把大燈換了led的燈泡，也不貴
前臉憨厚可愛
這角度挺帥的
動感的側面
造型復雜的尾巴
2.內飾設計和空間 中控台偏向主駕位的設計現在比較流行，屏幕顯示效果一般，特別是倒車影像，像素的確有點低了，突出來的屏幕相對於rav4和威蘭達協調一點，（這里真的要吐槽威蘭達和rav4這中控屏什麼玩意）基本不檔視野，中間藍色一條裝飾是這個設計中做得最好的，這樣看起來協調多了，沒了這條裝飾真的就很普通。內飾用料典型的豐田風格，一般，不過摸上去的手感，比威蘭達和rav4好，所以到了那個級別，我建議還是皓影吧。門板的設計還是挺新穎的，比較喜歡，晚上還有點氛圍燈，就是比較普通。空間來說，前排挺舒服的，沒有什麼問題，後排，大家都吐槽的，其實縱向空間來說，這車是足夠日常使用的，沒有問題，但是後車窗的尺寸影響了後排的視野，舒適性大打折扣，老人家坐後面估計會不舒服。還有就是橫向空間，坐三個人真的比較窄，所以，追求空間的可以不用考慮這車，xrv 繽智，還有逍客都是更好的選擇。儲物空間一般般，尾箱空間也比較小，地台比較高，搬重東西還有比較吃力，所以這車，我認為適合的要麼就是小年輕，兩口子過日子，或者是家裡有其他的車，給自己媳婦買來日常代步和接送小孩上學會比較合適。
中控全靠藍色裝飾條
簡單的儀表
門板還是比較好看的，氛圍燈就這個樣子，有總比沒有好
後車窗，大家都懂的
檔把小巧可愛，不過看著那皮用久了可能會比較難看
尾箱開了之後地台比較高，而且液壓桿支撐很足，關閉尾門需要點力氣，對於女生來說，不太友好
3.車子的動態表現 如果你對這車的外觀沒有任何意見，那麼車子的動態表現就是最能打動人心的地方了。首先說說車子的整體方面，調教還是中性偏舒適的，隔音在這級別來說，比較優秀，無論是底盤還是風噪還是發動機的聲音，在大部分情況下都表現得很好，發動機高轉聲音也不會感覺散。 （1）動力系統 2.0配上豐田獨有的cvt變速箱，前兩個檔位是類似at的形式，後面再鏈接上cvt的形式，很好解決了cvt起步無力的缺點，發動機和變速箱配合默契，加速反應快，邏輯聰明，而且整個加速的過程很平順很舒適，調教得非常好，發動機的參數相對於2.0的自吸發動機來說，挺漂亮的，實測01加速表現一般，但是我想說的是，01的測試能體現的是絕對動力的情況，但是日常使用場景其實很少會有這樣的狀況，所以，我的觀點是，日常用車，發動機和變速箱的匹配更加重要。舉個例子，凱迪拉克atsl，這車馬力大，01測試的成績也不錯，但是你日常開你感受不到這車真有這么大的馬力，因為變速箱表現太差，當你准備超車的時候，等待變速箱反應的時間可能已經錯過了超車的時候，這么大馬力的車體驗出來的竟然那麼憋屈。而chr給的感受就是日常使用動力是足夠的，變速箱反應快，而且非常跟腳，城市道路駕駛比較舒服，當然，畢竟是2.0的自吸，後段還是差一點，但是同級別來說，這動力總成的表現算得上優秀，剎車腳感線性，沒有以前豐田車前段虛的缺點。 （2）底盤表現 CHR這車的動態表現，重點的就是這個底盤了，之所以我說這車值這樣的定價，一切都因為這底盤的表現。先整體說，這車的底盤就是越級的表現，有種豪華品牌調教出來的感覺，新的rav4我也開過，我感覺這車的底盤比同樣tnga的rav4好多了。轉向方面，帶一丟丟虛位，但是反應還是可以的，懸掛的支撐性不錯，過彎側傾表現得挺好，底盤調教偏舒適，對於路面細小的震動，過濾得非常舒服，非常好的質感，不是單純的軟，而是一種韌性十足的感覺，我試過開我的3系和rdx去經過一段減速線非常密的路段，對於處理這些路面狀況來說，這CHR比3系和rdx的表現都要好，至於路面的接縫還有起伏，這車的表現也是非常好的，當然，這車的底盤也會有露餡的時候，就是過一些路面比較大的坑窪，或是減速帶，表現出來的還是有點生硬，不夠高級，除此之外，都是非常棒的表現。 4.最後總結一下吧 CHR我感覺是最能體現tnga魔力的一款車，良好的動力系統加上有豪華品牌質感的底盤，在相互的配合下，讓其成為一台一拿到手，就感覺很順手的一輛車，這車的機械素質還是對得起這樣的價格的，同級別，沒啥對手，繽智，xrv之流完全不是一個層次的，因為隔音和底盤等方面的確差太遠了。不過這車的設計註定是比較小眾，適合的還是追求個性的小年輕，或者家裡本來有其他車，這車用來給媳婦代步，接送小孩這樣的使用場景。對了，還有就是這車的造型設計問題導致這車視覺體位還要需要女司機適應一下，不然還是會比較容易造成剮蹭。這，是一台好車。
最後和家裡的rdx合照一
車已經交回給車主，以上的感受都是我的愚見，也歡迎大家交流，如果你們覺得好的，那請大家頂頂貼，我想來個精華，手機碼字不容易，謝謝！