龍洞堡機場三期銀團貸款年限

① 貴州三大國際機場是什麼

1、貴陽龍洞堡國際機場

興義萬峰林機場（Xingyi Wanfenglin Airport，IATA：ACX，ICAO：ZUYI），位於中國貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市，距興義市中心5千米，為4D級中國國內支線機場。

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2020年4月20日，貴陽機場三期擴建工程T3航站樓項目獲得三星級綠色建築設計標識證書，貴陽機場成為貴州省首個獲得三星級綠色建築設計標識的「綠色機場」。

4月30日貴陽龍洞堡機場東跑道正式竣工。8月18日，貴陽龍洞堡國際機場第二跑道——東跑道試飛成功；8月26日，貴陽龍洞堡國際機場飛行區東跑道及相關項目順利通過了民航西南地區管理局組織的行業驗收。

② 貴陽機場四期擴建規劃

法律分析： 一、為適應航空業務量快速增長需要，提高機場綜合保障能力，促進區域經濟社會協調發展，同意實施貴陽龍洞堡機場三期擴建工程。

二、本期工程按照2025年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸的目標設計，飛行區等級指標4E。主要建設內容為：（一）機場工程：在現有跑道東側365米處新建1條長3600米、寬45米的跑道，主降方向設置類精密進近系統，次降方向設置類精密進近系統；將現有跑道向北延長800米達到4000米；新建16.5萬平方米的航站樓，68個機位的站坪，0.9萬平方米的貨運站以及機務維修、航空食品、消防救援等輔助生產生活設施。

（二）空管工程：新建1座塔台及配套裙房，0.99萬平方米的業務用房；建設1套場面監視雷達以及航管、氣象、通信等空管設施。

（三）供油工程：新建4個1萬立方米的航油儲罐、1座地面設備加油站、1座場外汽車加油站，敷設機坪加油管線等。

三、項目總投資196.59億元，其中，機場工程189.07億元，原則上由民航局、貴州省政府、貴陽市政府和貴州省機場集團有限公司共同籌措解決；空管工程6.22億元，由民航局安排民航發展基金解決；供油工程1.3億元，由中國航空油料集團公司籌措解決。具體資金方案在可行性研究階段確定。

四、在後續階段，要重點做好以下工作：

（一）結合地方經濟社會發展實際和未來新開航線需求，深入論證合理的跑道長度；進一步研究優化機場總平面布置，提高飛機地面運行效率，注重節能減排和節約集約用地。

（二）完善機場集疏運系統規劃，強化機場近遠期與其他交通方式的有機銜接，優化運營組織，體現人性化服務和安全保障要求，充分發揮機場綜合交通樞紐作用。

（三）適時開展貴陽地區民航機場發展戰略研究，明確未來機場體系發展模式，指導機場規劃建設。

國家發展改革委

法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。

直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意後，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

③ 安順的未來新機場是否能成為貴州最大的機場

在可以預見的將來，安順機場沒有可能成為貴州最大的機場。

按您提供的資料顯示，安順機場擴建後佔地1866600平方米，約合2802畝土地，而貴陽機場在三期擴建之前，佔地面積已遠遠超過這個數字，而三期擴建工程目前正在實施，本期擴建新增土地即達八千多畝。三期擴建完成後總面積應該接近1.5萬畝，相當於至少五個安順機場的規模。

根據遠景規劃，在三期之後的四期工程，還將新建兩條由近距跑道組合而成的遠距跑道，以及新航站樓等設施，預計佔地面積將在目前的基礎之上至少翻一倍，達到近三萬畝。

而從業務量就差距更大了，貴陽機場2017年旅客吞吐量已超1800萬人次，安順機場約為40多萬人次，僅為貴陽機場的不到百分之三。

畢竟貴陽龍洞堡機場是貴州省的省會機場，如果這個局面不發生根本性的變化，安順機場是沒有可能做到貴州第一大機場的。

多麼無聊的話題，貴陽機場很快三期擴建完畢，不倫總面積，跑道等級，航站樓面積，吞吐量等所有數據都沒貴陽強。重點是安順機場擴建都還沒譜，不要等到貴陽四期擴建了還沒開始那就尷尬了。

按照目前衛星圖測量，安順規劃的機場會比現有龍洞堡大很多，不過貴陽機場也在擴建，如果安順的能先建設好就可以暫時成為貴州最大

當前龍洞堡機場受空域環境影響，後期吞吐量飽和後擴建可能性低(具體可參照成都天府機場建設經驗)，省委省政府正在研究建設貴州樞紐第二機場，安順機場目前空域環境，建設成本是最優的，當前安順機場正在全力爭取建設成為貴州樞紐第二機場(可研編制已啟動)，預計十四五期末初步建成。

如果能成為最大的當然對安順發展很大，機場大了航班多了，來安順的人也多了，不管是 旅遊 業，製造業、服務行業等行業都有不錯的前景。

但是可能性不大，畢竟有龍洞堡。

不礦建了那是前幾年規劃的 罷了

未來的安順黃果樹機場面積規模超不過貴陽龍洞堡機場，永遠都成不了貴州第一，但可做貴州第二。

我說能你信嗎？

不可能 首先安順機場是軍民兩用機場 涉及保密問題

貴陽機場可不可你能超過首都機場呢？

④ 貴陽龍洞堡機場三期指揮長是誰

黃顯英。2021年3月3日上午，貴陽龍洞堡機場三期擴建空管工程建設指揮部黃顯英指揮長帶領三期指揮部土建部、工藝設備一部、質量安全部、綜合部的部門負責人及當日值班領導到新建塔台小區和空管小區工程建設現場開展現場檢查和督促工作。

⑤ 貴陽龍洞堡高鐵站怎麼去貴陽龍洞堡機場

截止2020年8月3日，從貴陽北站到龍洞堡機場有兩種路線：

1、一是選擇高鐵子彈頭列車：

從貴陽北站乘坐子彈頭列車到龍洞堡站。龍東堡機場T2站樓下有機場高鐵

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貴陽龍洞堡國際機場位於中國貴州省貴陽市東郊。海拔1139米，距市中心11公里，是4E民用國際機場，是中國西部重要航空樞紐、區域樞紐機場和西南機場集團的成員。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機場投入使用。2005年12月16日，中國民用航空局批准貴陽龍洞堡機場升級為國際機場。2010年9月，機場二期擴建工程開工。2013年4月，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程正式投產。2018年9月5日，貴陽龍東浦國際機場三期擴建工程T3航站樓工程正式開工建設。

參考資料：網路-龍洞堡機場

⑥ 貴陽機場到貴陽北站有多遠

貴陽機場到貴陽北站有直線距離約13.1公里。最快捷方便的是直接貴陽北坐動車到龍洞堡，然後上樓就是機場。或者坐貴陽機場大巴專線乘車線路，最快捷方便的是直接貴陽北坐動車到龍洞堡，然後上樓就是機場。坐貴陽機場大巴專線，貴陽北站專線環行。坐229路公交車到市委黨校，然後再轉603路去龍洞堡。

貴陽龍洞堡國際機場

貴陽龍洞堡國際機場，簡稱貴陽機場，位於中國貴州省貴陽市東郊，海拔高度為1139米，距市中心11千米，為4E級民用國際機場，是中國西部地區重要航空樞紐、區域樞紐機場、西南機場群成員。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機場建成通航。國家民航總局批復同意貴陽龍洞堡機場升格為國際機場。機場開始二期擴建工程。貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程啟用。貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目正式開工建設。

⑦ 貴陽東站到龍洞堡機場有多遠

距離27公里，車程1小時。

公交線路：

1、機場巴士3號線：貴陽東站上車、龍洞堡機場站下車。

2、272路：東站廣場站上車、登高雲山站下車、換乘b258路：登高雲山站上車、龍洞堡機場站下車。

3、271路：東站廣場站上車、冒沙井站下車、換乘b258路：冒沙井站上車、龍洞堡機場站下車。

4、272路：東站廣場站上車、火車站下車、換乘機場巴士2號線：貴陽火車站上車、貴陽龍洞堡國際機場站下車。

5、272路：東站廣場站上車、萬東橋站下車、步行540米、換乘229/262路：寶山南路口站上車、市委黨校站下車、換乘216路：市委黨校站上車、貴陽龍洞堡國際機場站下車。

⑧ 龍洞堡機場是哪裡

貴陽龍洞堡國際機場位置在貴州省貴陽市東郊。

貴陽龍洞堡國際機場，海拔高度為1139米，距市中心11千米，為4E級民用國際機場，是中國西部地區重要航空樞紐、區域樞紐機場、西南機場群成員 。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機場建成通航。2005年12月16日，國家民航總局批復同意貴陽龍洞堡機場升格為國際機場。2010年9月，機場開始二期擴建工程。

2013年4月，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程啟用。2018年9月5日，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目正式開工建設。

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貴陽龍洞堡國際機場對發展臨空經濟是重大利好。首先是驅動地方經濟發展，通過打造以貴陽機場為核心，集航空運輸、軌道交通、城市公交、長途客運等為一體的立體綜合交通網路，可實現交通無縫式對接，提升貴陽在全國交通格局中的樞紐地位。

再次，有利於加速形成樞紐機場，使機場成為吸引高附加值、高時效性、高新技術產業的最佳區位，幫助貴州優化和調整產業結構，推動產業升級。

肩負「構建西部重要樞紐，助力貴州跨越發展」的歷史使命，貴陽龍洞堡國際機場為加快構建貴州省現代化綜合交通運輸體系，提高對外開放水平，促進貴州同步小康插上騰飛的翅膀。貴州民航正成為貴州經濟快速發展的新引擎，助力貴州在新時代實現趕超跨越。

⑨ 貴陽龍洞堡國際機場開通的4條國際航線分別是哪4條

貴陽龍洞堡國際機場開通的4條國際航線分別是哪4條?1月25日11時15分，雲南祥鵬航空公司8L9895航班從貴陽龍洞堡國際機場起飛前往新加坡。貴陽至新加坡航線正式通航，成為貴陽機場繼曼谷、普吉、濟州後開通的第四條國際航線。
省機場集團負責人介紹，貴陽機場近期還將開通至柬埔寨吳哥窟、泰國蘇梅島等兩條航線，國際航線的增加不僅使貴陽機場通航城市和航線數量增多，航線網路逐漸優化，更為我省擴大開放、加快發展提供有力支撐。
隨著貴州經濟社會快速發展，貴陽機場將努力拓展航班航線，形成覆蓋全國所有省會城市、遍及全國所有主要城市、基本通達所有旅遊客源地城市的國內航線網路，力爭實現香港、澳門、台灣等地區航線全覆蓋並加密航班頻次，適時開通至歐洲、美洲、日本的直航航班，初步形成較為完善便捷、通達全球的航線網路。
據了解，貴陽至新加坡的航班每周兩班，分別為每周二、六執飛，具體的航班時刻為:8L9895航班11:15貴陽出發，15:20到達新加坡;8L9896航班16:50新加坡出發，20:55到達貴陽。

舒展流淌，律動的音符，縈繞於耳邊，絲絲縷縷，似暖陽呢語又如清風搖曳，每一份感情都不是一路平坦的，也有風雨也有荊棘，也有傷害也有淚滴，因為彼此真正的在意，才有不經意的自私，因為彼此害怕著失去，才有原諒後的珍惜，真正的感情，不是不吵不鬧而是吵鬧後依然在一起，不是沒有心痛，而是心痛後學會如何相處相依，心動只是一時的美麗，心懂才有一生的不離不棄，撫思漫遊，看枯梗殘葉，在風中煢煢孑立，曲卷消香，把落寞的景緻，在幾許青墨綠意里，斂了一池的風雅和禪意，寧靜的輕柔的詩意的彌漫，欣賞這清幽婉怡的意境，就像看如蓮的青字，落在柔軟萱白的素箋上，所念所想落墨別有洞天。

賞青衣江岸邊，迎風招展的霧松，猶如白發魔女，微風中飄飄欲仙，觀西雪蓑，祈願來年風調雨順，如意吉祥的寓意，眺望雪域高原，珠穆朗瑪峰白雪皚皚，風光無限，雅魯藏布江把春夏秋的真誠一起化成最美好的祝願，流淌到祖國的大江南北，捧一朵朵天山上的雪蓮花，擷一顆顆南山的紅豆，寄給有情人，作為純潔愛情的定情物，采一片片含羞的紅楓，贈一株株傲霜鏗鏘的菊花，祝福冬日溫暖開心，幸福甜蜜，萬事如意心想事成，沐浴燦爛的陽光，祝事業蒸蒸日上興旺發達，袖手水岸，醞生古韻的詩意，佇立在殘葉清冽的煙波中，執手相看，歲月花間遇見陽光，千萬花事，都有別樣的紅，唯卓爾不凡的花，風幹了繾綣，素心也會沉靜塵世蒼茫，風月浸霜，紅塵煙雨紅妝，獨綻寒枝，殘跡留香，幾許滄桑，留一徑傲骨欣慰心緒。

⑩ 龍洞堡機場t2在哪裡

龍洞堡機場t2在貴陽市南明區機場路1號。

貴陽龍洞堡國際機場位於貴州省貴陽市東郊，海拔高度為1139米，距市中心11千米，為4E級民用國際機場，是中國西部地區重要航空樞紐、區域樞紐機場、西南機場群成員。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機場建成通航。2005年12月16日，國家民航總局批復同意貴陽龍洞堡機場升格為國際機場。2010年9月，機場開始二期擴建工程。2013年4月，貴陽龍洞堡國際機場二期擴建工程啟用。2018年9月5日，貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程T3航站樓項目正式開工建設。

(10)龍洞堡機場三期銀團貸款年限擴展閱讀

2019年春運期間，貴陽龍洞堡國際機場預計完成航班起降日均460餘架次、旅客吞吐量日均5.9萬餘人次、貨郵吞吐量日均260餘噸。

為了滿足廣大旅客的出行需求，在國內航線方面，將在貴陽至上海、杭州、珠海、武漢、福州、鄭州、大連、長沙、揭陽、北海等航線上安排春運加班，並將新開通貴陽—恩施—武漢、貴陽—鄂爾多斯—大連等盲點城市的航班航線。

貴陽龍洞堡國際機場人工值機：根據2018年9月官網顯示，旅客憑本人購票環節出具的有效身份證件最遲於航班計劃起飛時間前45分鍾，到相應值機櫃台辦理乘機手續。

航班起飛前約30分鍾開始登機，廊橋機位登機口提前10分鍾關閉，遠機位登機口提前15分鍾關閉。人工值機櫃台開始辦理乘機及行李托運業務時間調整為航班計劃起飛時間（機票顯示時間）前2小時。