㈠ 關於農民買車政府補助
http://www.sina.com.cn 2009年03月01日 21:23 CCTV《經濟信息聯播》
CCTV《經濟信息聯播》：汽車下鄉今天啟動
多重優惠吸引農民購車
今年1月14日，國務院常務會議審議並原則通過汽車產業調整振興規劃。規劃提出，從2009年3月1日到12月31日，國家安排50億元，對農民換購輕型貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。也就是我們說的「汽車下鄉」。今天是汽車下鄉啟動的第一天，那麼老百姓對這項政策的反應如何呢？我們先到山東去看看。
在山東省煙台市的一個汽車經銷店，前來看車、試車的人絡繹不絕，其中大多數以農民為主。來自萊州的劉興農開了一家農資批發超市，他打算購買一台微型輕卡。
買車者劉興農說：「我春節前來了，我看看這個價格，問問價，他的價格是五萬六千八，老闆給我這樣說了，說3月1號國家有一個政策，要降價7000塊錢。」
讓劉興農更沒想到的是，從今天開始，汽車銷售商還自掏腰包，為購買微型輕卡的車主追加讓利政策。
山東煙台躍進代理銷售經理任松麗說：「每一個客戶來購買我們車的時候，他不僅能夠享受到國家給他提供的10%的這個補貼價格，每款車最高就是5000塊錢的同時，又能享受到我們廠家給予客戶的補貼，最高是3000塊錢。」
目前，煙台地區各大輕卡、微客經銷商，除響應國家和各自廠家的政策以外，還紛紛推出了免費汽車裝飾、試乘試駕、溫馨服務、售後服務等一系列活動。
CCTV《經濟信息聯播》：汽車下鄉今天啟動
兩個農民的經濟帳
除了山東，記者在北京、廣西等地采訪時也了解到，「汽車下鄉」讓農民購車的熱情日漸升溫。我們先來看看北京和廣西兩位農民的經濟帳。
北京市懷柔區農民劉成寶身邊的這輛農用車，是幾年前他花2萬8千多塊錢購買的，如今這輛車已經不能滿足他的生產需要了。
北京市懷柔區農民劉成寶說：「使了幾年，現在唯一的缺點主要就是不能上路了，然後車況也比較老一點，其它操控系統也不好用，我准備要換一台新車。」
劉成寶得知國家汽車下鄉的政策後，今天特地來到這家賣輕型載貨車的4S店，經過銷售人員的介紹，及自己試駕，剎車、離合、包括油門等各種操控性，令劉成寶十分滿意，他決定將原來那輛老舊農用車置換掉。
北京市懷柔區農民劉成寶說：「國家給我補助一部分，然後我自己再添個5、6千塊錢，買一個比我原來那個卡車好得多的車，我感受心裡特別舒服。」
劉成寶說，新換購的這輛載貨車不僅裝得貨物更多，更重要的是能上高速公路了，這樣不僅能給自家提高生產效率，還能跑跑運輸掙點錢，他預計，不到一年換購新車的成本就能賺回來了。在廣西柳州，這位叫韋海通的小夥子也給我們算了一筆賬。
廣西柳州市柳江縣進德鎮江中村農民韋海通說：「這輛車耗油性比較大，尾氣也比較多，1公里就1塊8，100公里算下來，就180塊錢。我們農業戶口，去買車的話，政府給一些補貼，/所以給我們農民帶來很大的實惠。」
根據國家汽車產業振興規劃，對所有1.6L及以下排量車型，減按5%徵收購置稅，這相當於又給他新購的微型客車打了個「九五折」。業內專家指出，如果按照每輛微客4萬到5萬元的價格計算，還能減免購置稅2000元左右。而國家50億元的財政補貼，平均到每輛車上也是近3000元。兩者累加，相當於像韋海通這樣的購車人，購買微客平均少支出約5000元。
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德州開通農民購車貸款綠色通道
對於廣大農民來說，購買汽車畢竟不像買台冰箱、彩電那樣簡單。對於「汽車下鄉」，國家除補貼政策以外，相關銀行必須要給予一定貸款配合，才能更好發揮效果。今天，山東德州就率先開通農民購車綠色貸款通道。
山東德州任庄村民李燕辦了一家石灰廠，買一輛輕型貨車是她早有的想法，可手頭沒有多餘的資金。她向當地農信社提出貸款後，5萬元的貸款證很快就被送進了門。
山東德州任庄村民李燕說：「國家政策這么好，貸款又方便，我們農民買車不愁了。」
山東德州信用聯社市中信用社主任李東說：「我們簡化了農民買車貸款手續，原來五天辦完，現在當天辦完，由農民進城辦，變成了下村辦，上門辦。」
為讓汽車下鄉政策又好又快的惠及農民，德州市在落實好各項補貼的同時，鼓勵金融機構用優惠的信貸資金扶持措施，幫助農民購車買車。這綠色通道分為快速辦理、送貸上門、挎包銀行、單聯雙保等服務項目。單個信用戶擔保就高額可貸到20萬，三戶和五戶聯保可貸更多，最大限度的滿足農民購車需求。目前，德州市為農民購車開設的形式多樣的綠色通道正火熱鋪開。僅這兩天，禹城市信用聯社就辦理農民購車貸款28筆，貸款額200多萬元。
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微型車企業調整戰略
對於汽車生產廠商來說，農村市場的確是塊誘人的蛋糕。為了爭奪這塊蛋糕，國內的微車生產企業也在積極調整戰略。
受「汽車下鄉」政策影響，國內的微型車生產企業，像東風、福田、江淮、金杯、長安、上汽通用五菱、昌河、奇瑞等，都開始把產品開發戰略和營銷網路建設向農村延伸。上汽通用五菱負責人告訴也記者，他們將根據農村市場新的需求，進一步改進自身的產品，如將底盤增高，增大車身的空間，推出更符合鄉鎮家庭貨運需求的產品。
上汽通用五菱總經理沈陽說：「我們作為微車的企業，能否在節能環保、安全以及(降低)使用成本/這樣符合市場的需求，讓農村讓農民也享受我們整個社會發展帶來的成果。」
北汽福田負責人告訴記者，針對國家汽車下鄉政策，今年他們將加大農民買得起，價位在2、3萬塊錢的輕型商用車的生產量。
北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記趙景光說：「那麼針對這個國家政策出台，我們肯定會在我們現有的車型上，能滿足國家政策這個要求的車型上，有針對性根據現有的市場，現有的政策，針對性地做改進。」
趙景光說，我國農用車的價位集中在3、4千塊錢到2萬多塊，而輕型載貨車從2萬多元到10幾萬元不等，因此低端的輕型載貨車將會受益明顯。國家信息中心信息資源開發部主任徐長明認為，50億元財政補貼將會拉動大約100萬輛輕型貨車和微型客車的消費。按照一輛車均價5萬元，汽車下鄉政策將直接拉動農村消費500億元，如果再加上汽車保險、維修、保養和其他上下遊行業的增收，足以拉動農村內需上千億元。
中國機械工業聯合會執行副會長張小虞說：「如果沒有政策，09年汽車工業產生的增長可能5%，有了這些政策和政策的落實，我們產量的增長起碼可以到10%以上。」
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售後服務將成新課題
記者在采訪中發現，農民在換購微型車享受政府補貼的同時，最擔心的是售後服務跟不上的問題。那麼這個問題怎麼解決呢？繼續來看記者的調查。
河北省霸州市勝芳鎮農民崔子勇一直想買一台微型車跑運輸，但卻因為售後服務的問題猶豫不決。
河北霸州市勝芳鎮崔莊子村農民崔子勇說：「我最擔心的就是跟蹤服務這一塊。原來確實不方便，一個是路途遠，一個是維修點不完善，基礎設施沒有。」
與崔子勇一樣，目前許多農民擔心的售後服務跟進的問題，正是現在制約汽車下鄉進入農村的瓶頸問題。農村市場雖大，但相對分散。隨著汽車下鄉的實行和推進，許多汽車企業已經在著力解決這一關鍵問題。長安集團表示，將在已有的2400多個銷售服務網點上，今年將計劃增加1000個鄉、鎮營銷點。
長安汽車(6.22,-0.07,-1.11%)股份有限公司董事長徐留平說：「這樣就使得我們的維修網點進一步拓展，這是第一，第二我們還通過長安旗下我們所有一系列品牌建長安市場這種狀況，來進一步滿足農村消費過程中對維修方面一些需求。」
對於「汽車下鄉」，目前除了貸款、售後服務等個方面的問題需要考慮外，像農村駕照考取、加油站建設如何迅速跟上等問題，也是各級主管部門必須要考慮的。
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以上內容均是參考網站，本人也購車，一直在看查這個所謂的補貼是，一個月過去了，家裡人跑了好多地方，就為了省點錢，可費了好多心，卻沒有看到那個車友拿到了補貼，補貼政策是有，但遲遲未見。
㈡ 農村戶口貸款買車利息多少 有補貼嗎
首先我們要弄清楚一個問題：那就是農村戶口可以貸款買車嗎？貸款買車是不分戶籍的-農村戶口，只要是在您所在的地區購買，是可以辦理汽車貸款的。如果申請的是異地貸款，需要有當地戶口的擔保人。那麼農村戶口貸款買車利息多少 有補貼嗎？
農村戶口貸款買車利息多少
利息也跟戶口沒關系，只要是在所在地購買，不同戶籍預期年化利率執行標準是一樣的。
銀行汽車貸款的預期年化利率一般要低於汽車金融公司的預期年化利率，但是銀行之間的車貸預期年化利率也有所差異，一般都是在基準預期年化利率的基礎上上浮10%-30%。另外，各家銀行針對不同的購車者所提供的預期年化利率也不同。貸款買車的預期年化利率與借款人的資信情況、還款能力等都有直接的關系，例如普通借款人可能獲得上浮20%的車貸預期年化利率，而銀行VIP客戶或者貴賓客戶，則有可能享受到基準預期年化利率的車貸，甚至是車貸預期年化利率下浮的優惠。
其次，各家汽車金融公司的貸款預期年化利率也不同。豐田金融公司的貸款年預期年化利率一般在8%-12%左右；通用金融預期年化利率相對較高，1-3年期預期年化利率為年期預期年化利率為福特金融公司1-3年期預期年化利率為年期預期年化利率為除了預期年化利率之外，汽車金融公司一般還會收取一定的手續費，在向汽車金融公司申請貸款買車時，也要將手續費成本計算在內。
農村戶口買車有補貼嗎？
從2010年6月開始，國家發改委、工信部和財政部聯合對發動機排量在 升及以下、綜合工況油耗比現行標准低20%左右的汽油、柴油乘用車發放3000元節能環保補貼。這個政策截止2015年12月31日，也就是說現在(2016)年農村戶口貸款買車的補貼已經取消了，不過有傳聞說的汽車下鄉政策出台，具體情況大家可以關注下消息。
㈢ 現在買車政府還有汽車下鄉補貼嗎
有的汽車有補貼，各地都有相關政策，想買什麼車，提前過去問問，售車的也願意賣。
一般是麵包車貨運車，新能源車會有補貼。
㈣ 按揭買車能享受汽車以舊換新的政策嗎
汽車以舊換新是在全國范圍內實施，家電以舊換新只是在北京、天津、上海、江蘇、浙江、山東、廣東、福州和長沙等9省市試點。主要考慮是，汽車以舊換新可以利用老舊汽車報廢更新補貼政策平台實施，這從2002年開始已經執行了7年，有較好的工作基礎。而家電以舊換新補貼是一項全新的工作，涉及千家萬戶，涉及回收、拆解、銷售、補貼多個環節，利益協調難度大，操作實施起來情況比較復雜，需要摸索積累經驗，而且一些地方還沒有家電拆解處理企業，也不具備條件。因此，只選擇了家電保有量大且以舊換新意願強烈、拆解處理能力強的9省市進行試點。
汽車以舊換新補貼范圍，包括報廢的老舊汽車和黃標車2類車輛並購買新車的單位和個人。報廢汽車的車主與換購新車的車主名稱應一致，購買新車沒有限制，但報廢車輛有具體規定，老舊汽車指使用不到8年的老舊微型載貨車、中型載客車，使用不到12年的老舊中型和輕型載貨車、中型載客車（不含計程車），補貼標准按型號每輛4000-6000元。黃標車是指與《汽車以舊換新實施辦法》附件一「汽車報廢標准規定使用年限表」中規定的使用年限相比提前報廢的各類黃標車，補貼標准按型號每輛3000-6000元。符合規定的單位和個人，應在2009年8月10日至2010年6月30日期間，攜帶《汽車以舊換新實施辦法》規定的證件和資料，到報廢車輛車籍所在地的市（州）、縣汽車以舊換新聯合服務窗口申請補貼資金。已享受汽車下鄉補貼政策的，不再享受以舊換新補貼政策。
換購新車沒有專門限制條款，消費者有充分的選擇權。什麼品牌、什麼型號、什麼廠家的都可以，可以報廢豐田的，去購買大眾的；可以報廢載貨車，去購買載客車。