❶ 我想買車上路7到8萬上班開開買什麼車好，內飾外觀要好看點的還有首付六七萬左右分期月供1000左右買
這個價格可以被視為一個完整的進口
君越君越3.0旗艦版的頂級產品，採用3.0L V6發動機，前翼別克尖銳Libiao表明，它與其他車型的不同。該車配備了抬頭顯示系統HUD超視距，隨著雨量感應雨刷，和前部和後部座椅按摩功能，9揚聲器哈曼/ KARDON音響系統帶有DVD / VCD遙控器，後排座椅紅外線耳機輸出和游戲介面，多功能控制折疊式後排座椅中央扶手，安全性也增加了VSES車輛穩定增強系統和側面簾式安全氣囊等要比其他機型。 Berlin，新的S40包括一個五缸直列發動機與2.5升的位移和一個渦輪增壓2.4升的T5兩種型號。 S40的對手定位在寶馬3系和賓士C級，而事實上，奧迪A4是一個真正的競爭者。並與駕駛樂趣的寶馬3系對比的核心競爭力，在操縱或明顯S40的距離，甚至與奧迪A4，SAAB9-3比較，VOLVOS40也比對照稍好，的畢竟核心S40是更安全的要求，處理上訴的只是第二段
06賽飛利1.8手動，繼承了老款車型的內飾設計成功就回來兩排座椅可以輕松折疊，空間變化非常方便。內飾設計很現代，動感的三輻真皮方向盤，單碟帶MP3的CD，中央液晶信息顯示屏和天花板隔間。大型玻璃車頂，新車型可以說是最大的亮點，但在同一時間，以獲得明亮的空間，車頂行李架的功能受到限制。在安全配置方面，賽飛利的切割是不夠的，前排雙安全氣囊加側氣簾，主動安全裝備包括BA（緊急制動輔助系統），ESP +（電子穩定控制系統），TC +（牽引力控制系統），CBC（轉彎制動控制系統）。
❷ 貸款買6萬塊車比一次性買車多付多少錢一年還清
此價位可以考慮全進口了君越3.0旗艦版是君越的頂級產品，採用3.0L V6發動機，車頭的別克銳翼立標表明了它與其他車型的不同。該車配備了HUD超視距抬頭顯示系統，帶雨量感應的無骨雨刷，前後座椅按摩功能，9喇叭HAMAN/KARDON音響系統，並帶有DVD/VCD遙控器，後座紅外耳機輸出和游戲介面，多功能控制的後座折疊式中央扶手，安全方面也比其他車型增加了VSES車輛穩定增強系統和側安全氣簾等。 新款S40包括配備5缸直列發動機，排量為2.5升渦輪增壓的T5和2.4升的兩款車型。S40的對手定位在寶馬3系和賓士C級，而事實上，奧迪A4也是一個現實的競爭者。與以駕駛樂趣為核心競爭力的寶馬3系比較，S40在操控上的距離還是明顯的，即使與奧迪A4、SAAB9-3比較，VOLVOS40在操控上也略有不如，畢竟S40更核心的是安全上的訴求，操控性只是第二訴求 06款賽飛利1.8手動檔，繼承了老款車型在內部空間設計上的成功，後面兩排座椅能夠很方便的收折，空間變化十分方便。內飾設計上很有現代氣息，運動型真皮三幅方向盤，帶MP3功能的單碟CD，中央液晶信息顯示屏和天花板儲物格。大面積玻璃車頂，可以說是新車型最大的亮點，但在獲得明亮空間的同時，車頂行李架的功能就被限制了。在安全配置上，賽飛利下料很足，前排雙安全氣囊加側安全氣簾，主動安全裝備包括BA（緊急制動輔助）、ESP+（電子穩定控制系統）、TC+（牽引力控制系統）、CBC（過彎制動控制系統）等。
❸ 本人計劃買車：豐田威馳1.3手動、雪佛蘭樂風1.4手動、比亞迪F3、海馬海福星，不知哪個好，請教！！！
阿斯頓·馬丁
DBS DB9 V8方塔奇 V12征服
奧迪
A3 A4 A5 A6 A8 S8 TT R8 Q5 Q7
寶馬
1系列 3系列 5系列 6系列 7系列 M5 M6 Z4 X3 X5 X6
保時捷
博克斯特 卡曼 911 卡雷拉GT 卡宴
賓士
C級 E級 S級 G級 R級 M級 SL GL GLK CLK CLS SLK SLR Viano
本田
飛度 思迪 思域 雅閣 奧德賽 CR-V
標致
206 207 307 407 607
別克
凱越 君威 君越 榮御 林蔭大道 GL8 昂科雷
賓利
歐陸 雅緻
比亞迪
福萊爾 F0 F3 F6 F8
布加迪
衛航
長安
奔奔 CM8 都市彩虹 鐳蒙 星韻 星光 運動 綠色新星 運通 傑勛
長城
精靈 哈弗 賽弗 賽影 賽駿 嘉譽 迪爾 賽鈴 賽酷
昌河
愛迪爾 福瑞達 海豚 駿馬 昌鈴王
大發
森雅
大眾
高爾 波羅 高爾夫 捷達 寶來 速騰 朗逸 桑塔納 帕薩特 邁騰 開迪 途安 途歡 甲殼蟲 輝騰 途銳 EOS
道奇
酷搏 鋒哲 凱領 蝰蛇
東南
菱帥 菱動 菱利 得利卡 富利卡
東風
奧丁 御軒
法拉利
F430 599 GTB 612 恩佐 F360 575M
飛碟
飛碟UFO
菲亞特
派朗 派力奧 西耶那 周末風 博悅 領雅 朋多
豐田
威馳 雅力士 花冠 卡羅拉 普銳斯 凱美瑞 銳志 皇冠 RAV4 FJ酷路澤 漢蘭達 普拉多 蘭德酷路澤 普瑞維亞 柯斯達 海獅
福特
嘉年華 福克斯 蒙迪歐 S-MAX 翼虎 全順
哈飛
賽豹3系 賽豹5系 賽馬 路寶 民意 中意
海馬
海福星 福美來2代 海馬3 新普力馬
悍馬
H1 H2 H3
紅旗
明仕 奔騰 世紀星 HQ3 旗艦
華普
海尚 海炫 海迅 海域
吉奧
奧騰 財運 伊美 帥豹 猛將旅 GS50 GX6
吉利
豪情 美日 自由艦 優利歐 金鷹 金剛 遠景 美人豹
吉普
指南者 大切諾基 指揮官 牧馬人 Jeep 2500 Jeep 4700
佳星
幸福使者
江淮
賓悅 瑞鷹 瑞風
江南
奧拓 風光 傳奇 精靈
捷豹
XF XJ XK S-type
金杯
閣瑞斯MPV 海獅 銳馳
精靈
Fortwo
凱迪拉克
CTS SLS賽威 XLR SRX 凱雷德
克萊斯勒
鉑銳 300C 大捷龍 PT漫步者
蘭博基尼
蝙蝠 蓋拉多 鬼怪
勞斯萊斯
幻影 銀天使
雷克薩斯
IS ES GS LS SC RX LX
雷諾
梅甘娜 拉古娜 風景 威賽帝
力帆
520 620
蓮花
競速RCR
獵豹
CS6 飛騰 獵豹 奇兵 黑金剛
林肯
領航員
鈴木
奧拓 雨燕 羚羊 利亞納 天語SX4 浪迪 北斗星 超級維特拉
陸風
風華 X6 X9 風尚 新飾界
路虎
神行者 發現 攬勝 攬勝Sport 衛士
瑪莎拉蒂
古貝 總裁 Gransport MC12
馬自達
馬自達2 馬自達3 馬自達3兩廂 馬自達5 馬自達6 RX-8
邁巴赫
57/62
名爵
3SW 7系 TF
MINI
Cooper Cooper Clubman
歐寶
雅特 威達 賽飛利 GT
謳歌
TL RL MDX
奇瑞
QQ A1 A3 A5 旗雲 東方之子 東方之子Cross 瑞虎3 開瑞3 瑞麒2
起亞
RIO銳歐 千里馬 賽拉圖 遠艦 獅跑 嘉華 佳樂 威客 索蘭托 歐菲萊斯 霸銳
日產
驪威 騏達 頤達 軒逸 天籟 逍客 350Z 駿逸 貴士 奇駿 帕拉丁 皮卡
榮威
550 750
薩博
9-3 9-5
三菱
藍瑟 藍瑟EVO 戈藍 菱紳 格藍迪 歐藍德 帕傑羅 帕傑羅SPORT
世爵
C8 C12
曙光
傲駿 領航者 挑戰者 翱龍
雙環
小貴族 S-RV SCEO
雙龍
主席 愛騰 路帝 享御 雷斯特Ⅱ
斯巴魯
翼豹 力獅 傲虎 森林人 馳鵬
斯柯達
法比亞 明銳 速派
沃爾沃
C30 S40 C70 S80 XC90
五菱
五菱之光 五菱揚光
現代
雅紳特 伊蘭特 索納塔 索納塔御翔 勞恩斯 途勝 聖達菲 特拉卡 勝達 維拉克斯 酷派 美佳 雅尊 雅科仕
新雅途
新雅途 優尼柯 君達SUV 君達皮卡
雪佛蘭
樂馳 樂騁 樂風 賽歐 景程 科帕奇
雪鐵龍
富康 愛麗舍 世嘉 賽納 凱旋 薩拉畢加索 C2 C5 C6
一汽
夏利N3 威志 威姿 威樂
英菲尼迪
G系列 M系列 EX系列 FX系列
中華
駿捷FRV 駿捷 尊馳 酷寶
眾泰
5008 2008
中興
無限 馳野 旗艦 威虎
❹ 30萬 買什麼車比較好
君威
大眾CC
奧迪A4
絕對好車，值得買！！！！
❺ 賽飛利和雷諾風景哪個好，安全性哪個更高，謝謝
你好
賽飛利（zafira）是歐寶（opel）系在21世紀的代表作，創新採用new concept概念，基於vectra底盤而開發的以「房車的外表，休旅車的內涵compact outside mpv inside」為設計導向由傳統四門轎車派生而來的新車種，一個較為正確的名稱便是轎式mpv。
從車身尺寸來說，賽飛利（zafira）應歸為s-mpv(小型mpv)，即轎式mpv。轎式mpv是這樣定義的，所謂轎式mpv是指直接沿用轎車的底盤及動力系統，然後與廂式車體整合到一起。我們較為熟悉的便是東南菱紳、廣本奧德賽、東風雪鐵龍薩拉畢加索及海南馬自達普利馬。
賽飛利（zafira）保留了opel特色的v型外觀設計，整體造型趨於保守，但簡潔有力，屬耐看型，充分體現實用價值，應該說賽飛利（zafira）本身並沒有十分鮮明的產品特徵，但卻有很濃郁的德制風格。而且還曾獲得德國本土s-mpv車種「最佳外觀設計大獎」，應驗了各有所愛一說。 前臉與vectra(威達)保持了高度的一致性，譬如晶鑽式鷹眼大燈，鍍式水箱護罩。傾斜角度較大的a柱與下削的前鼻連成一體，達成0.33的風阻系數，降低了來自a柱處的風噪。a柱的大角度傾斜也使得駕駛席的位置後移，儀錶板在某種意義上充當了大型緩沖防撞梁。
內飾以人性化設計為主軸。采深色系鋪裝，材質與做工都很顯檔次。真皮縫制三幅式方向盤高度可調整，整合了音響控制功能。動力輔助力度適中，結合較為扎實的底盤使高速時的操控更有信心。全車采真皮座椅，前排高度可調並帶側面支撐及可調手動腰托。儀錶板及多功能調整控制系統依人體工程學原理設計。主要的顯示部位均位於緊湊設計的方向盤後，加之較高識別性的圖形符號使駕駛者在行車過程中能輕易的讀取信息。中控台舍棄了國產車常見的桃木裝飾，以仿碳纖面板代之。自上而下依次為空調出風口、原廠car 500 cd及點煙器總成，布置相當簡潔實用。
賽飛利（zafira）共有 7 坐位，車廂採用2+3+2的坐位編排。前座椅之間有排擋箱，中間一排三坐位是連體設計，所以前和中間兩排坐位之間並不能夠像一些 mpv 般有行走的空間。乍看之下這樣的設計似乎欠缺靈活性，但仔細研究，賽飛利（zafira）具有很高的空間自由度，除駕駛席外的六個座椅均可折疊，拜賜於獲得全球專利權的flex 7可變座椅系統設計概念，賽飛利（zafira）輕松實現了49種內部空間變化組合，可以是多人乘座，也可是是雙人床或者乾脆就是廂式貨車。4317／1742／1684的尺寸比許多中小型家庭轎車還來得短些，但可營造出1700l的最大置物空間，後兩排坐椅可輕松沉入車廂地台，賽飛利（zafira）同時由一輛7座mpv變成2座單廂式貨車。然後再由一張地毯覆蓋，與地面合為一體，融合性幾乎完全不露痕跡。而當需要用到後排坐位時，中間一排坐位會自動移前。第二排座椅采滑軌式設計，軌道充分接近車體側面，因此第三排座椅沉入地板所構成的置物空間平整度很高，另外賽飛利（zafira）車門採用轎車的側開式，滑軌設計可為第三排乘客出入提供便利。唯一的美中不足之處，後座的腳部空間因為其獨特的設計而被犧牲掉，不過7座mpv的第三排乘坐空間有限已是通病，就是舒適性稍差了些。賽飛利（zafira）是以歐洲人的體型特徵為設計藍本的，所以投放亞洲市場其乘座空間表現還是頗為不錯的。
另外的一些細節設計，譬如隨車附帶防擦網用來固定貨物，一、二排之間有防擦掛簾，如此一來，即使緊急制動，後方的貨物也不會因為慣性滑入前排座椅而影響駕駛者的安全操控。另外小型置物空間也不少，乘客均可就近方便放取雜物。多重置杯架、提供野外應急照明的12v電源介面、與地台同高的後行李箱門方便上下大型貨物等設計都十分合理與實用。
ecctec系列是目前opel旗下的當家引擎，基於「技術-環保-經濟」理念開發而成，主要有1.8l及2.2l兩種排量。2.2l引擎則同樣應用於opel speedster跑車。緊湊性16位高性能處理器管理引擎的多點燃油噴射及點火系統，大幅提升點火能量，提升引擎的工作效率，同時運轉穩定性更高。在引擎本體方面，ecotec首先採用輕型結構，並具有兩具反向平衡軸以降低引擎運轉時的震動，另外ecotec系列引擎以正時鏈條取代了傳統皮帶，優化摩擦，有效增加了內部機件的使用壽命。當然opel對於環保也是不遺餘力，1.8l和2.2l引擎分別獲得了歐洲Ⅲ號排放標准。ecctec系列z18xe 1.8l引擎，采雙頂置凸輪軸結構，實際排量為1796cc，在10.5的高壓縮比設定下，最大輸出功率為92kw，3800rpm時即可產生170n.m的最大扭矩，驅動1455kg的車子最高速度為180km／h，0-100km／h為13.0s，90km／n勻速狀態下耗油6.8l。
4速自動變速箱帶od檔，有運動及雪地兩種模式以應付不同需要。換檔過程較為平順，ecotec將引擎的轉速落差控制在很小的范圍內，而16位處理器把持的引擎管理系統時刻優化引擎做功。運動模式下，賽飛利（zafira）的轉速通常會延遲至紅線區附近才換檔，高轉速時引擎聲浪也較為細膩。
dsa(dynamic safety chassis )動態安全懸掛系統掛帥的底盤很見火候，加之德系車一貫的扎實穩定特性，帶給賽飛利（zafira）類似於四門轎車的操控特性。拉高的車身表面上存在不穩定因素，但低地台設計依然使賽飛利（zafira）保持了較低的車身重心，配合硬朗的懸掛設定，賽飛利（zafira）在彎道同樣優秀，制動時賽飛利（zafira）前後重心的瞬間轉移得到很好遏制，能十分清晰的感受到前後卡鉗的同時動作。
賽飛利（zafira）具有全面的安全配置，主動安全方面首先車體採用高強度鋼材，具有很高的抗扭曲能力。儀錶板大型緩沖防撞梁與多重緩沖側面傳記系統，預防來自各方所傳來的撞擊力道。全尺寸雙安全氣囊、前座安全帶束緊裝置、靠車體座位的膝和肩部安全帶，另外七個座椅都配備安全帶及可活動的主動式安全頭枕，後者還可緩解車輛碰撞時頸部承受的重力，減少傷亡。其他安全配置包括dsa(dynamic safety chassis )動態安全懸掛系統、博士5.3型abs防抱死剎車配合ebd電子剎車力道分配系統、h7鹵素大燈等。
配置更高的2.2l版本上，賽飛利（zafira）還有前排側安全氣囊及prs(pedal release system)可潰縮式安全操作踏板，後者在車輛發生碰撞時，剎車踏板會自動潰縮退入發動機艙，從而減少駕駛員在嚴重碰撞中小腿及腳部受傷的可能性。
-----------------------------------------------------------------
雷諾風景RX4是在國內知名度極大的雷諾風景兩驅型的姐妹版。作為一款累計銷量達200萬輛的暢銷車，風景MPV的內涵是：「生活、休閑再加上法國式的浪漫品味」，而RX4更將其演繹得淋漓盡致，雷諾公司在保留了風景原款兩驅車精粹和風格的同時，增加了眾多人性化設計和實用功能。並且由於採用了全時四驅系統，RX4具備了更強了路面適應性和通過能力，為車主增添了更豐富的休閑生活。
雷諾風景是雷諾Megane系列車中的單廂車型,它開創了單廂車的新概念.雖然長度只有4.1米,風景卻能容納5名乘客外加一些行李,車內的裝備處處讓人感到好像身處一輛MPV而不是傳統的轎車之中.風景可選裝汽油、柴油及液化汽等多種型式的發動機，ABS、動力轉向、安全氣囊均為標准配備。車主在其它內外裝備方面也有很大的選擇餘地。
新風景將於9月21日在法國開始銷售，雷諾官方網站從7月18日已經開始接受預定。新風景售價介於18750歐元到30700歐元之間，新款五座大風景售價介於19850歐元到31200歐元之間，新款七座大風景售價介於21050歐元到31900歐元。
1996年雷諾風景進入西歐緊湊型MPV市場，並長期占據這一市場的銷售冠軍寶座。雖然近年新加入了一些頗具實力的競爭對手，但雷諾風景的銷量依然高居榜首。當然雷諾也不敢掉以輕心，為了繼續保持這一勢頭，對第二代風景進行了小改款，並在原來的五座風景和七座大風景之外推出了全新五座大風景。
雷諾風景的優勢在於創新的設計、寬敞的空間、多功能性和獨特的風格。2006款風景提供了更多的車身顏色，黎明藍、深藍、冰藍、褐灰和爪哇綠共計六種。內廂運用了更耐用的新型材料，車頭進氣格柵採用V型設計，這是雷諾最近使用的新品牌特徵之一。前後包圍經過了重新設計，前包圍進氣格柵比之前更寬，霧燈也更靠近車身兩側。新款前大燈使用最新的照明技術，尾燈則採用了時下流行的LED。
五座大風景和七座大風景車身尺寸完全相同，但卻少了第三排的兩張座椅，載物空間達到緊湊型MPV之最。除了七座大風景現有的104升置物空間之外，地板下原用於放置兩張座椅的32升空格可用於放置雜物。全新五座大風景若滿座五人，仍能提供501升的超大空間，若將第二排座椅放倒更可達到驚人的1928升。此外，雷諾還在後排座椅之下為乘客提供了貼心的抽屜，用於存放雜物或者鞋子。
雷諾為新風景提供了豐富的動力系統選擇，共有四款共軌柴油發動機和三款16氣門汽油發動機。四款柴油發動機的排量介於1.5升到2.0升之間，動力輸出從86hp到150hp，1.9升dCi柴油機帶有微粒自動過濾裝置，旗艦版裝配最大輸出150bhp的2.0升四缸發動機，這款發動機近日用於梅甘娜、拉古娜和太空之後，得到一致好評。三款汽油機排量分別為1.4升、1.6升和2.0升，動力輸出從100hp到136hp。之前的2.0升渦輪增壓發動機不再裝配新風景成為遺憾。
變速箱同樣是極為豐富的，手動五前速和手動六前速變速箱，再加上兩款pro-active自動變速箱，稍後還將增加一款雷諾日產最新開發的AJ0六前速變速箱。1.6升汽油機配搭的五前速手動變速箱被換為六前速手動。Pro-active自動變速箱與1.9升dCi柴油機搭配，同時為五座風景、五座大風景和七座大風景提供動力，所有動力系統的排放控制都達到同級一流水平。
新風景增添或改變的豪華配置包括兼容MP3的CD機、有色玻璃、新型全景天窗、副駕駛座椅高度調節、前後倒車雷達。此外，自動駐車制動、自動雨刷、自動開啟前大燈、巡航系統等也有助於提高日常使用的便利性。
雷諾對安全從不妥協，新風景提供了豐富的主被動安全設備，例如主動安全設備包括了ABS防抱死制動系統、EBA制動力輔助系統和ESP車身穩定控制系統。雷諾風景在EuroNCAP碰撞測試中獲得最高的五星評級，足以表明它的被動安全性。在對兒童的保護方面，新風景率先將「Sleep Safe」作為標准配置提供給客戶，Sleep Safe能夠在碰撞發生時有效保護6～10歲兒童脆弱的頭部和脖子。
雷諾的風景（scenic）算不上一道風景，但是擁有它的人卻是實實在在的個性一族。
介於mpv和家用轎車的邊緣設計是風景的特點
從外型上看，風景像是一部小號的mpv。的確，早在豐田「子彈頭」問世之前，雷諾就有了espace（太空，實際上是空間寬敞的意思）多功能車，因此mpv的設計思想在雷諾風景上得以體現。法國人雖然有很多的巧妙設計，但是僅僅用來保持其在汽車業界的地位，倒是其他國家的廠商卻大受啟發，用這些創新去大賺其錢。
接觸過雷諾的幾個車型，像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等，每次它們的外形和內部設計都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說它們的設計有多麼優秀，而是它們的設計在國內的車型中實在難得一見。風景當然也不例外。法國人巧妙的把家用轎車和mpv兩個概念融合在一起，設計出世界上最早的單廂家用休閑轎車。
前臉造型貫徹了雷諾簡約明快的精神，菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標恰如其分的相互輝映，強化了雷諾的品牌概念。該車車高為1609毫米，全長為4168毫米，從外觀上看，這輛車看起來顯得高大而修長。由於車身高的緣故，無論是駕駛員還是乘員，上下車都很方便。也正是由於這略顯誇張的車高，使得風景的頭部空間出乎意料的大：前排內部高度超過了1米！坐在車上，視野雖然不如面的，但是絕對比大多數的「子彈頭」好多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車身左側所處的位置。駕駛員看不見車頭，視野當然算是開闊的了，但是在移庫的時候卻不容易掌握尺度。
內飾的一個最大的亮點要數雙天窗了。無論是前後排的乘客，都能享受陽光空氣給人帶來的愉悅。可是因為車頂面積有限，為了雙天窗設計，每個電動天窗只能外滑，且全開時開口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時不免有些遺憾。
風景ii的天窗解決了不能全開的問題
前排座椅可以6方向調節，遺憾的是要手動操作。不過有趣的是座墊高度調整很像現代辦公室里那種職員椅，拉動手環，抬起屁股，椅子先彈起，然後你可以用將座椅壓到一個你覺得合適的高度，然後放下手環，就搞定了。這種設計雖然稍嫌簡陋，但卻不失為一種可靠的方法。
高度調節手拉環有明顯的低檔感覺
後排可以坐三人，這是一般家用轎車最起碼的，但是一般家用轎車坐在後排中間位置上不舒服，因為一般整體式後排座位照顧的是左右兩邊。風景卻設計出了三個獨立可調的座椅，都配有頭枕和三點式安全帶，三個座椅還可以獨立拆分以增加行李空間，可以說是一項很人性化的設置。當然了，前提是後座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。從這一點上來講，整體式後座又要比三個獨立座椅更靈活一些。
多變的座椅布置形式
許多人喜歡在車里存一些物品，要是有人喜歡整潔，那風景會讓你偷著樂。風景車里有18處儲物盒，這些儲物盒利用的是平時不被注意的空間，最有趣的是，在可掀起的後座下，還有「暗室」，我們移開暗室的蓋板，有人說這里可以放刀槍，有人說可以放高跟鞋，有人說可以放毒品……如果後備箱也算進來的話那就是19個儲物盒了。
車內儲物空間示意
前排座椅的靠背後的布局明顯借鑒了航空座椅的設計思路，筆者竟然在前座的靠背上找到了一個小桌子！
小畫桌？小飯桌？小×桌……
中控台的設計遵循的是簡潔實用，由於這款車是上一代的風景，因此中控台顯得有些暗舊，但是各種設計在今天看來仍然個性十足。儀錶板設計的簡潔而實用，能顯示行車距離、油量、平均油耗、瞬間油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盤一側的控制桿上，一方面使控制面板顯得簡潔，另一方面可以使司機的手在不離開方向盤的情況下仍能掌握各種控制功能，提高了行車安全。即使仍在面板上的按鈕，也被設計得很小，看上去感覺很清爽，但是使用的時候會帶來不便。
白底的儀表盤非常清晰，中間液晶屏能顯示很多有用信息
控制面板示意
最讓筆者感到吃驚的是，檔桿周圍竟然沒有檔位顯示！最後才在儀表盤轉速表的黑色豎型液晶屏里找到了檔位顯示。
檔桿設計將簡潔進行到底
動力總成和底盤的設計都傾向於歐洲風格
風景有1.6l和2.0l兩個排量的車型，發動機功率分別為：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分別是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。單從數據上來說，在同級別的發動機中，它們算是高功率發動機了（寶來1.6發動機的功率是78kw）。不足的是它們需要到較高轉速才能充分發揮出它們的功率和扭矩。因此，在低轉速下，車子會顯得「肉」，在走走停停的都市道路上顯得更加突出。如果發動機長時間工作在低速狀態，會造成發動機積碳，結果是低速加速更加「肉」，甚至於頻頻熄火。風景的發動機為什麼會是如此的設置呢？筆者查閱了相關的資料，得出了以下的見解：歐洲人駕車一般不會原地怠速熱車，而是冷車啟動後，先慢慢開一段路，等到水溫達到正常水平後，再正常駕駛。因為歐洲車一般都是高速車，因此歐洲人一般起步大腳油門，發動機工作在高轉速的時候，動力得到了充分發揮。國內車主出於愛護車和省油考慮，基本較少有起步大腳油門的習慣，這樣的做法對於高轉速發動機來說，起步「肉」和故障率增加是再所難免的了。
從這里可以看出，很多雷諾車主都抱怨風景的動力不足，起步「肉」，很大程度上是因為這款車的動力調校完全是歐洲風格的，不能很好的適應國內路況和消費者的駕駛習慣。
高速發動機不能很好地適應國情
底盤方面也是典型的歐式調校，高速時有較好的穩定性。然而由於過高的車身，使得快速變線的時候車身有些誇張的搖晃，幸而其懸架行程足夠，輪胎抓地性較好，一切都在可控制范圍內。經銷商給的資料顯示前懸架為麥佛遜式，後懸掛為四連桿式，然而經筆者查證，後懸架為拖曳臂式，大概算是一個針對中國路況的「改進」吧。
安全性能成了雷諾的旗幟
在世界上最為苛刻的歐洲ncap碰撞測試中，雷諾有6款車獲得了5顆星的滿分評級，大大超過了volvo和賓士等知名品牌，風景就是其中之一。
主動安全性方面，設計合理的車身結構保證了最大限度吸收碰撞能量並保持駕駛室變形盡可能的小。另外車子在高速時遇到緊急情況剎車，沒有發生側滑和跑偏現象，這得歸功於其裝配的新型abs和ebv(電子制動分配系統)以及前後碟式剎車系統。
紅色部分是高強度材料
在被動安全方面，前排不但配置了正面雙氣囊，在座椅最外側還各配備了一個側胸部氣囊，另外還有兩個側氣簾，這一點在同級車中首屈一指。另外每個座椅都有保護式安全頭枕，後座配有固定式嬰兒座椅，5個座椅全配備了預張緊力可調的自動張緊式安全帶，在發生撞擊時可以逐漸降低安全帶的張緊力，既不會損傷乘員的身體，又不會失去保護強度。值得一提的是風景採用了先進的程序式緩沖系統，它結合安全帶和氣囊的精確設計，可以在0.11秒內完成前座乘員遇到碰撞時的安全保護工作，同時分級爆破的氣囊還可以避免氣囊壓力過大對乘員的頭部腔造成傷害。
評價：喜歡與否，全憑自己
不能說風景是一款不好的車，因為在歐洲的暢銷足以證明它的實力，它出色的安全性和創新的設計也贏得了不少忠實的擁護者。然而也不能說它是一款好車，因為對於國內消費者而言，它過於歐洲化的設置和相對超前的內外設計使得它鮮有人問津。一位風景車主的話大概最能表達這款車的特點：「這款車是屬於那種第一眼看到如果喜歡的話，就會有90％可能立即買下來，如果不喜歡的話，絕對不會再看第二眼。擁有了之後，才覺得自己的就是最好的。」
以上是兩車的資料，你可以對比一下
❻ 歐寶賽飛利的掛檔
N空擋、R倒檔、A是手動/自動檔的切換（撥第一下是自動，撥第二下為手動）。+ 是手動擋的進檔，- 相應的就是手動檔減檔。
❼ 買車價位在27萬左右的車,選什麼好
此價位可以考慮全進口了
君越3.0旗艦版是君越的頂級產品，採用3.0L V6發動機，車頭的別克銳翼立標表明了它與其他車型的不同。該車配備了HUD超視距抬頭顯示系統，帶雨量感應的無骨雨刷，前後座椅按摩功能，9喇叭HAMAN/KARDON音響系統，並帶有DVD/VCD遙控器，後座紅外耳機輸出和游戲介面，多功能控制的後座折疊式中央扶手，安全方面也比其他車型增加了VSES車輛穩定增強系統和側安全氣簾等。
新款S40包括配備5缸直列發動機，排量為2.5升渦輪增壓的T5和2.4升的兩款車型。S40的對手定位在寶馬3系和賓士C級，而事實上，奧迪A4也是一個現實的競爭者。與以駕駛樂趣為核心競爭力的寶馬3系比較，S40在操控上的距離還是明顯的，即使與奧迪A4、SAAB9-3比較，VOLVOS40在操控上也略有不如，畢竟S40更核心的是安全上的訴求，操控性只是第二訴求
06款賽飛利1.8手動檔，繼承了老款車型在內部空間設計上的成功，後面兩排座椅能夠很方便的收折，空間變化十分方便。內飾設計上很有現代氣息，運動型真皮三幅方向盤，帶MP3功能的單碟CD，中央液晶信息顯示屏和天花板儲物格。大面積玻璃車頂，可以說是新車型最大的亮點，但在獲得明亮空間的同時，車頂行李架的功能就被限制了。在安全配置上，賽飛利下料很足，前排雙安全氣囊加側安全氣簾，主動安全裝備包括BA（緊急制動輔助）、ESP+（電子穩定控制系統）、TC+（牽引力控制系統）、CBC（過彎制動控制系統）等。
❽ 我想買車燈是翻上去的車，就像頭文字D的馬自達FC和RX-7，有什麼車型是這樣而且能在中國公路開得了
你去就車市場說定能買到一輛豐田賽飛利跑車，或者美國的克爾維特火鳥，不過也是20年以前的老車。
❾ ！像雪鐵龍畢加索那種外形的！誰曉得還有什麼牌子的
雷諾.風景
大眾.途安
歐寶.賽飛利
賓士.B class