Ⅰ 就目前慘淡的銷量來看，還有眾多小毛病，艾瑞澤7還能買嗎，車托滾粗
老車主系列之二-對艾瑞澤7銷量慘淡的見解！
一，買車心態
本人因為職業關系（非汽車銷售，單位司機，同時也是艾瑞澤7車主），主要跟車打交道，各
種車也開過不少，親戚朋友通過我買車的也不少，至今為止幫著買了5台艾瑞澤7，2台瑞虎5，其他
就不算了。成功介紹的有，不成功的也有。其實很多人買車根本就不知道自己需求什麼樣的車，看
車無數，回來就各種糾結！我要說的是適合自己的才是對的，不要盲目的追求品牌和面子。汽車就
是一個工具，消耗品，咱們普通老百姓買個10萬左右的車談什麼面子啊，如果為了面子多付出2-3
萬的品牌費你認為值得嗎？「面子」這個虛幻東西害了多少人啊！我認為10萬以下就買國產（土豪
請無視），現在的國產車不再是十年前了，從做工到質量都有了很大的提升，什麼開個3-5年就散
架，純屬扯淡。有不足是肯定的，但沒有十全十美的東西，任何一家車廠都保證不了自己的車不出
問題，敬告各位準車主，咱們務實一些吧！還有不少是各種的觀望，等更大的優惠。我只想說車是
一時一價，早買早享受，只要是合適的時間合適的價格就果斷出手吧，別再各種的糾結了！有車沒
車差距很大，車好車壞差距很小！
二，定價
艾瑞澤7開始上市時的定價個人認為確實高了，與車本身關系不大，主要是品牌的支撐力。如
果換成某神車標，大家認為應該多錢起？是否加價銷售？奇瑞想提高自己的品牌形象，但這絕對不
是一朝一夕能提高的，是一個循序漸進的過程，一口吃不成一個胖子。尤其在中國整個汽車銷售的
大環境下更是不可能的。可能意識到這個問題了，15年新款上市降低了售價，整合了車型配置，增
加了動力選擇。可我要說的是還欠缺些誠意，經常關注艾瑞澤7的都會做對比，老款後期一般終端
銷售上都優惠1萬起，新款減配降價後和老款比應該還有3000-5000左右的降價空間。如果當初直接
按新款的定價規則去定價，那麼現在也不會這么被動，也沒人新款老款放一起做對比了！俗話說的
好，就怕貨比貨！該降就果斷降吧，不丟人！
三，宣傳
艾瑞澤7是台好車，賣不好我只能說奇瑞會造車不會賣車！艾瑞澤7的優勢在哪？空間，操空，
安全，奇瑞應該從這三大方面好好的宣傳一下！我開的車不算多也不算少了，也進行過一些對比，
同價位來說獨立懸掛過彎真心舒服，可現在有幾個了解獨立懸掛好處的！還有在網路輿論上的控制
也太差勁，我相信大家都有同感，論壇上各種車黑，一有點問題帖出來就無限的放大問題，整得准
車主們望而卻步，奇瑞該好好思考一下了！
四，銷售政策
我認為奇瑞應該搞個全國統一售價，現在各地價格太混亂了，甚至有車友為了優惠異地提車，
這是作死行為。造成一些待購車主一直在觀望等優惠，想買而不敢下手，等著等著就買別的車了。
搞各種活動，贈送亂七八糟的東西都不如現金優惠來的實惠，消費者的眼睛是雪亮的！
五，產品質量及售後服務
我開了一年15000+KM的艾瑞澤7，除了中控有些異響（已自己動手解決，主要是中控材質造成
的），其他都沒什麼毛病。我對奇瑞的質量是比較放心的，算下來我個人擁有和曾經擁有的奇瑞車
達到了3台（QQ，E3，艾瑞澤7），質量都很好！汽車是由這么多的零件組成的，出了問題一點都不
可怕，可怕的是出了問題沒人管和各種推諉！售後是很重要的一塊，當初一句「奇瑞奇瑞，修車排
隊」影響了多少人沒有買奇瑞車啊！建議廠家加強監管，培訓出一批靠譜的技術維修能手，讓4S那
少一些忽悠人的項目，多搞一些有關車輛知識的科普！建立起一個龐大的對品牌忠實客戶群體，對
誰都是百利而無一害！
六，意見反饋
奇瑞最大的問題是太自以為是了，應該多聽聽廣大消費者的意見！定期做一些問卷調查，看看
消費者需要什麼樣的車，價格怎麼定合適，有針對性對目標群體造車！現今來說，奇瑞的目標群體
主要是廣大工薪階層，這個群體對價格相當敏感，怎麼去迎合奇瑞應該好好做做文章了，別在拍腦
門決定問題了！
七，車主心態
我看不少車主都是新手，對車的知識基本都是網路上學習來的，是看各種參數買的車！新車提
回家連說明書都不看就開始各種問問題，一些不是毛病的事也被說成了問題。例如吐槽剎車盤生銹
的人，我只能表示呵呵了！車只要在運行當中，就一直在磨損，配件都是有一定的設計壽命的，該
換就要換。作為車主按規定正常的保養和維護就可以了，到年頭或賣或報廢，沒必要把車當神一樣
貢著，切記一點咱普通老百姓買車是用來當工具的，別反而買了個累贅！遇事心態平和一些，別把
小事擴大，能不能解決
Ⅱ 奇瑞汽車艾瑞澤7怎麼樣我想提車有大神說說嘛
1，空間 艾瑞澤比凱越的大，
2，加速 我的13凱越1.5排量 試駕的艾瑞澤7是1.6排量，真心覺得艾瑞澤7加速不如凱越，不知道說凱越加速垃圾的不想開的車友是怎麼說出這話的，1檔正常起步，2檔轉速2500左右換3檔，油門踩到底，車依舊慢悠悠的，一點急加速的意思沒有，給人感覺我行我素，你踩你的，我跑我的，就好像凱越在一個上坡的路段，車在4檔的時候升檔指示燈亮起，換到5檔油門踩到底的感覺差不多，凱越手動擋車主懂的
3，變速箱 我試駕的是手動擋艾瑞澤，檔位入檔很生澀，我問了副駕駛的銷售人員，他說可能是新車，磨合一段時間久好了，可是我記得我的凱越，從新車到現在11000公里，一直很順滑，比好車沒法比，但是比艾瑞澤是順滑多了，再就是離合器，先說下，這是個人駕駛習慣，只是兩車的對比 我駕駛艾瑞澤換擋時候踩下離合器那一瞬間車子就頓一下，銷售人員說是我油門離合器沒配合好， 讓我油門松的慢點，試了下的確好了，他告訴我艾瑞澤的變速箱是德國哪哪設計的，非常敏感，但是我肯定艾瑞澤的車主開凱越離合器片會磨損的非常嚴重，這可能也是艾瑞澤車主說凱越加速肉的原因，你踩著離合器踩油門比加速，車跑的快就怪了！
4 懸掛和減震 試駕艾瑞澤4S安排的路線正好在修路，於是我就有機會試了下艾瑞澤的懸掛和減震，感覺比凱越的硬，但是比凱越的也穩，我的凱越後減震一過坑坑窪窪的地方就有咔咔的聲音，4S說這是通病，13款的車主應該知道，所以感覺艾瑞澤比凱越穩多了，試駕完我開凱越故意走了一圈試駕的路線，感覺凱越的確比不上艾瑞澤
5 車內靜音，試駕時候我把車玻璃都關閉，對比了下凱越，艾瑞澤的發動機聲音小，我的凱越1檔2檔時候發動機聲音挺大，但是3檔以後的聲音就小了，兩車靜止的時候我在車內對比了一下隔音先試的艾瑞澤，然後去的凱越， 我覺得艾瑞澤車內靜音比凱越還是有差距的， 對了，我還按了艾瑞澤的喇叭，感覺就像喇叭在方向盤下面似得，不是說聲音大，而是隔音真心不行，還有，艾瑞澤的胎噪大，4S人說艾瑞澤的輪胎大，所以噪音大，我下車看了下輪胎，竟然是215 R16的，備胎也是全尺寸的，而且全系標配鋁合金輪轂，吐槽下別克，凱越低配185 R14的，還有那條摩托車備胎！！！！
6，內飾 這個其實遠本打算不說的，因為每個人的眼光不同，但是艾瑞澤論壇的說凱越內飾用料垃圾的那位車主，我從這點上非常懷疑你是不是車黑或者車托啊，先不說你開沒開過凱越，我覺得你連凱越實車內飾你都沒見過 ，凱越的內飾用料就是比艾瑞澤的好，根本就不是一個檔次的用料，這個大家別噴我，你們有機會對比一下就心知肚明 4S銷售人員說是拉絲設計的，給我感覺跟石棉瓦似得，個人非常不喜歡 艾瑞澤的內飾用料有待提升，但是我看的車是14年5月是車，車內的異味比凱越的小多了。記得我剛提凱越時候回家50公里，給我熏暈了，暴曬了很久後才好了
7，外觀鈑金 艾瑞澤鈑金的比凱越的厚實，試了下前機蓋，能有凱越一個半沉，真心不錯，最值得贊揚一點的是艾瑞澤後輪車身輪胎框，我不知道那地方叫什麼，竟然是絨面的，讓我大吃一驚，凱越跑起來如果有後輪小石頭彈起來肯定是咔咔的聲音，但是艾瑞澤肯定不會，這個細節非常好，再就是後備箱，艾瑞澤的大很多，而且是液壓桿的，最重要的觸摸開鎖的，非常贊
總結，純屬個人感覺，凱越整體開起來比較順，艾瑞澤比較機械，我試駕艾瑞澤大約6公里左右 完事開凱越回家，感覺真順手，真舒服，呵呵也可能是開凱越開習慣了，如果現在再給我一次機會選擇我還是會選凱越，這篇文章就是讓艾瑞澤的某位車主閉上你的 嘴，奇瑞品牌發展你這樣的人會給奇瑞抹黑的，給廣大車主們一個真實的對比，買這兩款車的朋友們都不是非常有錢的，所以說還是自己親自試駕一下最好，還有，請廣大車主們注意下素質，別評論些沒用的，願意看你就看，不願意看你就別點開，別跟某種動物似得亂咬。最後，祝所以車友安全行車，家庭幸福
來自 車主的感受
Ⅲ 聽說艾瑞澤7e有優惠政策，這是真的嗎要是真的就太好了！
恩好像是國家補貼，好像因為是新能源的補貼吧，所以是15到20萬萬其實沒有這么貴事15萬到11萬左右所以我感覺特別劃算呢。
Ⅳ 我想貸款買一輛7萬左右的車，艾瑞澤5。 誰知道哪裡可以辦理零首付買車嗎三年還清，多少的利息，月供
我認為你應該買輛更好的車。不知道你今年有多大？
Ⅳ 請問奇瑞艾瑞澤7怎麼樣急
車子的外觀和內飾設計好，正所謂：白外黑內，秀外慧中，看起來很協調，符合個人的審美，主要是老婆滿意。個人感覺前內的門板扶手是黑色的，有點不協調，不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升，整潔的發動機艙，均勻的縫隙，四門都是鉸鏈限位器，後備箱液壓支桿，忘記拍四門鉸鏈限位器的照片了，不得不說一下關門感覺很好，有點高級車那種砰砰的感覺。
缺點
油耗高了，本來我想繼續等，提節能目錄版的，工信部的平均油耗5.9，但是4S說廠家根本沒有生產，打廠家400電話和官網在線咨詢答復也是沒有生產，說節能版是國5排放，其他都一樣，我自己也在想，發動機不變，變速箱不變，平均油耗怎麼從7.3降到5.9的？難道奇瑞和工信部有什麼？？我現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。 再有不足就是後排中間沒有頭枕，還是兩點式安全帶，真不知道奇瑞土鱉怎麼想的，這么顯眼的問題不去改進，還有車內沒有眼鏡盒，這個倒沒什麼，我不帶眼睛，但是也該有此配置。 車子跑起來噪音比較大，胎噪明顯，發動機聲音也不小，應該沒有廠家宣稱的靜音效果。不過開點音樂也還能蓋住。
外觀
外觀設計不錯，很耐看，屬於第二眼美女那種，白外黑內，秀外慧中，優點裡面說了，這里不多說了。
內飾
內飾做工不錯，顏色比較協調，
空間
車子的空間不錯，我光腳175，調好座位到後排還有兩拳，老婆開車我坐後面空間更大，車寬1.8m，橫向空間也很好，後排中間隆起不是很高，坐3個人（不要都是太胖的）無壓力。
配置
魔力致享版相比以前做了一些升級，四門玻璃都是一鍵升降了，用起來很方便，長按開鎖鍵前門玻璃自動下降，夏天降溫很實用。增加了鎖車自動升窗，不要擔心忘記關車窗和天窗；升級了真皮方向盤，不用自己買來手縫了。
動力
動力稍有不足，沒辦法，1.35噸的車重，1.6的排量，如果2500轉以下換檔明顯感覺肉，但是現在沒出磨合期，還是不高轉速換檔的好。在市區跑，重慶山城的道路還是有點考驗技術，手動換擋感覺動力損耗大，大腳油門的話提速還是可以，不過作為家用車還是穩著點開比較好。
操控
四連桿獨立後懸，四輪獨立懸掛，操控不錯，動力優點跟不上，車的安全性好，不多說，ESP，胎壓監測，6氣囊加氣簾，預緊式安全帶不錯，繫上不勒的慌，輔助上坡起步功能不錯，很實用，在坡道松開剎車車子大約停頓2-3秒，可以實現坡道平穩起步。
油耗
市區油耗有點大，我現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。
舒適
車的舒適性也不錯，多媒體反應夠快，導航還沒激活，原車6喇叭，聽優盤的高品質MP3感覺不錯；座椅是電動調節的，可調節幅度很大，座椅軟硬適中吧，不像是有些朋友說的那麼硬，適合長途行駛，不易產生疲勞，後期加裝巡航定速跑長途就舒服了。車子減震不錯，四輪獨立懸掛很舒服，過減速帶很有韌性，沒有彈跳感，聲音也好聽，有點高級車的感覺。
Ⅵ 15款奇瑞艾瑞澤7現在優惠幅度怎樣
現在一般在8000左右！
Ⅶ 艾瑞澤7剛買一個多月有問題,4s店也搞不好,怎麼辦
你好！
4S處理不好要繼續做，直至正常，他們是有義務和責任處理好的，否則可以要求換車。
如有疑問，請追問。
Ⅷ 艾瑞澤7質量怎麼樣，可以買嗎
優點：
車子的外觀和內飾設計好，正所謂：白外黑內，秀外慧中，看起來很協調，符合個人的審美，個人感覺前內的門板扶手是黑色的，有點不協調，不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升，整潔的發動機艙，均勻的縫隙，四門都是鉸鏈限位器，後備箱液壓支桿，忘記拍四門鉸鏈限位器的照片了，不得不說一下關門感覺很好，有點高級車那種砰砰的感覺。
缺點：
油耗高了，提節能目錄版，工信部的平均油耗5.9，說節能版是國5排放，其他都一樣，發動機不變，變速箱不變，平均油耗怎麼從7.3降到5.9的？難道奇瑞和工信部有什麼？？現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。 再有不足就是後排中間沒有頭枕，還是兩點式安全帶，真不知道奇瑞土鱉怎麼想的，這么顯眼的問題不去改進，還有車內沒有眼鏡盒，這個倒沒什麼， 車子跑起來噪音比較大，胎噪明顯，發動機聲音也不小，應該沒有廠家宣稱的靜音效果。不過開點音樂也還能蓋住。
外觀：
外觀設計不錯，很耐看，屬於第二眼美女那種，白外黑內，秀外慧中，優點裡面說了，這里不多說了。
內飾：
內飾做工不錯，顏色比較協調，
空間：
車子的空間不錯，175，調好座位到後排還有兩拳，後面空間更大，車寬1.8m，橫向空間也很好，後排中間隆起不是很高，坐3個人（不要都是太胖的）無壓力。
配置：
相比以前做了一些升級，四門玻璃都是一鍵升降了，用起來很方便，長按開鎖鍵前門玻璃自動下降，夏天降溫很實用。增加了鎖車自動升窗，不要擔心忘記關車窗和天窗；升級了真皮方向盤，不用自己買來手縫了。
動力：
動力稍有不足，沒辦法，1.35噸的車重，1.6的排量，如果2500轉以下換檔明顯感覺肉，但是現在沒出磨合期，還是不高轉速換檔的好。在市區跑，山城的道路還是有點考驗技術，手動換擋感覺動力損耗大，大腳油門的話提速還是可以，不過作為家用車還是穩著點開比較好。
操控：
四連桿獨立後懸，四輪獨立懸掛，操控不錯，動力優點跟不上，車的安全性好，不多說，ESP，胎壓監測，6氣囊加氣簾，預緊式安全帶不錯，繫上不勒的慌，輔助上坡起步功能不錯，很實用，在坡道松開剎車車子大約停頓2-3秒，可以實現坡道平穩起步。
油耗：
市區油耗有點大，我現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。
舒適：
車的舒適性也不錯，多媒體反應夠快，導航還沒激活，原車6喇叭，聽優盤的高品質MP3感覺不錯；座椅是電動調節的，可調節幅度很大，座椅軟硬適中吧，不像是有些朋友說的那麼硬，適合長途行駛，不易產生疲勞，後期加裝巡航定速跑長途就舒服了。車子減震不錯，四輪獨立懸掛很舒服，過減速帶很有韌性，沒有彈跳感，聲音也好聽，有點高級車的感覺。
Ⅸ 我想貸款買一輛7萬左右的車，艾瑞澤5。 誰知道哪裡可以辦理零首付買車嗎三年還
七萬？