A. 個人貸款大貨車掛靠物流公司,公司做擔保人,車貸還不上怎麼辦
很有可能構成違約，最後被拍賣汽車還貸。貸款的的錢不還會有什麼後果：確實沒有償還能力的，應當與貸款機構進行協商，寬展還款期間或者分期歸還；
如果貸款機構起訴到法院勝訴之後，在履行期未履行法院判決，會申請法院強制執行；
法院在受理強制執行時，會依法查詢貸款人名下的房產、車輛、證券和存款；
貸款人名下沒有可供執行的財產而又拒絕履行法院的生效判決，則有逾期還款等負面信息記錄在個人的信用報告中並被限制高消費及出入境，甚至有可能會被司法拘留
你可以選擇把車賣了還錢，或者就賴著，拖時間。你千萬不要相信那些專業的掛靠公司。純粹騙人的。除非你有認識的自己朋友的公司。那些專業掛靠公司和貨車4S店都有利益掛鉤，新車保險是便宜幾千元，以後第二年買保險、二級維護、車輛年審都要去掛靠公司辦理。而且費用比外面高出一倍。就拿我們這輛說，二級維護350元，掛靠公司700元。審車600元，掛靠公司1000元，以後保險還要比同樣的車貴出一千多。還有掛靠費呢。假如你想賣車過戶你還要拿出一萬左右的過戶費給掛靠公司，否則不給你過戶。因為車子是掛靠公司名下的車輛，也可以說你的這輛車就是別人的。
B. 想買輛大貨車干配貨,但是我沒有錢,都得貸款,45萬三年還清,行不行
看你自己有沒有車財了，有發車財這個命一年多就能賺回來，沒那個命就完了，慎重啊。有人養車賺錢有人養車賠錢。看你自己的命了。
C. 村裡跑大半掛的買了樓房轎車，還是全款，跑長途貨運很賺錢嗎
看到這個題目，可別以為現在跑大半貨車很賺錢，那是在前些年，近幾年跑長途貨運的，賺到錢難多了，有的一年下來不掙錢還賠錢。
我們這里買大半貨車跑長途運煤的不少，前些年煤炭形勢好，運費也高，車輛還少，的確許多的車主賺到了錢，一般來說，在前幾年，跑二年車就把一輛車賺回來了。見到有人賺了錢，許多的人也出首付買大半貨車跑運輸，賠錢的可不少。
近幾年大半貨車跑長途運輸，很難乾的原因有三點：一是環保形勢的壓力，許多的小企業都停產了，活少多了；二是車多了，競爭就激烈了，這樣運費上不去；三是，現在貨車司機的工資高了，過去雇個司機工資五千多，現在一萬多。
如果見到以前跑大半貨車的，在城裡買了房買了小車，自已現在也盲目去購車跑運輸，你真的需好好思量思量。
我來給你解答吧。
跑半掛車的一般都是長途，A證才行。一個月基本能掙三到五萬左右。
我們鎮上有大半掛車三千輛左右，全國各地都跑。
有的人一開始是自己當司機，後來掙錢了，就買個半掛車自己當老闆。開的時間長了，技術熟練，有穩定貨源的司機基本上家家市裡有房，豪車算不上吧基本上買私家車都是十幾萬二十萬的。
我知道的有一個老闆現在手下有三十多輛半掛車，已經不自己出車了，天天坐辦公室聯系聯系業務就行了
衍生出來的帶產業，帶班司機一天工資大概三百左右，還有管吃飯休息費用。
工資是挺高，不過開長途半掛車風險也比較大，我知道的就有好幾個出事故的。
現在跑大車，門檻比較低，所以好多人都加入進來，物流配貨網上報價更是一家比一家低，既擾亂了大車的市場行情，也造成大家都不掙錢。如果有穩定的貨源的話，跑大車還是不錯的。
以前手裡有輛車，有點貨源確實挺賺錢的。現在不行了，手機運滿滿等等的出現，擾亂了貨運市場，貨主只要把貨單往網上一發，立馬就有人去搶著干。好多返程車夠油錢就干，造成了價格一低在低！在者貨運門檻低有證就能幹，乾的人多了，就出現貨少車多的局面了，怎麼辦呢？比價格，比服務，稍微賺點就干，價格低還得幫人卸貨！貨車不停在更新，車子馬力越來越大，4.2米小貨車都能拉十幾噸貨，能裝下就能拉，小車沒活干搶大車的活以此類推，9.6米干半掛的活。違章也多了，城市禁區越來越多，高速超車都得小心到處都是罰款！跑貨車能賺到大錢的已經很少了
我前幾年也跑了一陣子的貨車，是個9.6米的箱式貨車，下面說一下我的一些經歷
剛開始我跑貨車的時候我主要是負責運輸一些酒店的一次性用品。當時跑的是揚州到上海，揚州裝貨送到上海的每一個酒店。
一車大概能裝300-400件的貨品，一件當時給的是10塊錢，一個單趟差不多毛利能賺個3500元左右，一天一夜裝貨跑車打個來回！回頭貨一般也就轉個千八百的
當時賺錢的確好賺，一個司機一個裝卸工，就兩個人，一天一夜能凈賺3000元左右。幾乎沒有清閑也沒有空車的時候
但是哪種苦真不是一般人能受的了的，一車幾百件，白天裝車，半夜到上海，然後一個酒店一個酒店的送，差不多要送20-30家，很多酒店客梯不給乘坐，全部要爬樓梯，一件貨大概在30公斤左右。等全部忙完了差不多要凌晨三四點鍾了。最狠的一次是搬貨加開車2天一夜沒閉眼！
這個行業說實話就是拿命在賺錢。
不過現在跑車真的不太好跑了。。。價格透明，壓價太狠，你不跑照樣有別人去跑。
跑車這玩意，餓不死也撐不起，付出和回報一般都是對等的。只要你肯吃苦，日子就不會差。。。。
最近出了一個事
大貨車超載壓垮高架橋，當然在這個問題提出來的時候這件事還沒有發生。
根據通報共兩輛大貨車，一輛車拉了5卷，另外一輛拉了6卷
每卷鋼將近27或28噸鋼材，算下來也差不多300噸左右，據了解這種大卡車限重38.5噸，這是超了好幾倍之多。
現在不建議跑長途卡車
根據卡車之家論壇上的一篇文章《運價一降再降司機月利潤跌至兩三千元》
指出，「即便是在江浙滬這樣的物流運輸行業發達、物流貨源較多的地區，部分個體中重卡司機的月收入可能都到不了五千元，部分司機一個月只能賺兩三千元。
在這愈發不好過的形勢之外，還要加上大貨車高昂的過路費，和不斷上漲的油價。
貨車司機主要賺的是超載的錢，一般來說車輛限重15噸，在司機眼裡限重就是20噸，但，目前因為無錫高架橋事件發生後，各地對超載查得更嚴，罰款也更重。
此時新人進入長途貨車行業實在不適合。
賺錢的是以前
我一個親戚，之前跑大貨車的，他跟我說之前來回跑一千多公里，除去路途各種雜費能賺3000多塊。
一個月算下來差不多有45000，除去成本能有20000左右，但是現在不行了，都陸續退出這個行業了，現在車損嚴重，超載查得嚴，不賺錢了。
之前完全就是靠超載賺錢的。
所以現在入行長途大貨車得做好心理准備了
安全問題
如果你實在想入行，就得注意這個問題了，
疲勞駕車，不要酒後駕車，休息時防盜搶，休息時注意貨車車的保養，在外跑天熱的時候要注意輪胎溫度氣壓，經常檢查剎車這個是尤為重要的。
還有雨天的時候，下大坡的時候
還有很多，總之得注意，這是應該危險系數比較高的行業。
生活不易，不然誰想拿命掙錢！
可以很負責任的告訴你，只要不出事故，錢絕對可以賺到，干這行水很深，並不只是會開車就行，經驗運氣眼光也非常重要！如果有時間，我給你講個身邊活生生的例子，因為我見證了他一步步怎麼走過來的！剛開始是因為07年吧大概金融危機那年，我一個朋友以前的廠子黃了，失業了，琢磨干點啥，由於鎮上很多人都跑運輸，那時候差不多有200多輛車吧，結果狠狠心貸款買了輛9米六，那時候差不多30多萬吧，剛剛拿出駕證，也沒僱人，自己開，因為剛開始入行很多地方也不太懂，剛開始干也新鮮，只要有貨就拉，打拚了五六年就在縣城全款買了第一套房子。最後幾年有接著加油干，也出了次交通事故挺厲害，車是完了還好人沒事，沒改行貸款買了輛半掛，當然駕校又考的A2
跑江蘇和山東這邊，幹了幾年有全款買了輛奧迪A4，由於對行情和貨運市場越來越精通，幾年後又入手了人生第二套房子！干這行不怕苦，不怕累，膽大心細，對沒啥文化的人來說也是條不錯的選擇！
你好，我是陝西的波仔，很高興能回答這個問題，跑半掛到底掙不掙錢呢？跑半掛肯定是掙錢的。就我身邊的例子，人家一年下來掙到幾十萬那都很正常得。
但是話又說回來，跑
半掛最主要的是看你自己的門路有多少，如果自己的門路不是很多，那就掙不了幾個錢，跑半掛基本不能停得。多聯系，多和物流公司合作，就回很好的。現在跑半掛基本自己接不到活。
我身邊就有，從山東跑單陝西這邊，有的一趟掙個五萬多，有的掙個三萬多，也有可能跑一趟基本不掙錢的。這就看你怎麼看帶問題了。跑半掛基本就是在國內轉圈圈，今天去這，過幾天去那。
上面說到過，多找幾家物流公司合作，就不用愁了，基本天天有貨拉。
我的是13米高欄從不跑長途，一個人開一個單邊一千公里每天十點睡覺早上6點起床。武漢到廣州，廣州到武漢一趟也就八九千塊錢一個月5趟。跑長途一般都是一個月5萬左右。我支持兄弟買車記住一定要買13米高欄車。不相信我在給你說清楚點。湖北過路費130湖南760翁城364。油370升油。4.7一升你們自己算去吧
跑大半掛貨車買了樓房，買了小車是正常的。我們這里有些開掛車的，剛開始他們的掛車都是首付買的，後來車款還完了。他們就開始買轎車，在城裡首付買房。
下面我們就來分析他們為什麼賺到錢，在我們這里開大車的，他們有單子跑幾百公里就有三千多，比如拉一車貨去遠處，路程有八百里，來回就是六千多的運費，除去油錢過路費三千塊左右，他們還賺三千多，這樣一算，跑一次三千多，十次三萬多，平均每個月可以跑十二次左右，所以一個月他們就可以賺四萬左右，如果一直有生意跑，除去生活費和家裡的開支，他們一年都要賺二十三萬。
為什麼他們敢買房呢！是因為他們跑了一兩年後，把車款付了，然後這輛車就是他自己的，以後找的不用還車款，那麼他們賺錢了不買房不買轎車，難道存銀行嗎？
我家也有大車，我老公自己開跑長途，我們買大車兩年了，手裡沒存著錢，夠家庭開支的。
D. 央企工作人員可以貸款買大車幹活嗎影響工作嗎
可以貸款買大車。
只要不影響單位工作，不做與單位相關聯的事，買大車兼職是沒有問題的
E. 按揭貸款買的大貨車,現在6個月了說兩個月沒打車款老闆要把車開走,怎麼了
你是按揭貸款購買的大貨車，現在6個月的時間了，說你兩個月沒有還貸款，老闆要把車開走，在這種情況下建議你盡快還款，如果長時間不還貸款的情況下，會把車輛拍賣償還貸款。
買車貸款，是這樣的情況。
貸款消費方式越來越普遍，新手辦理貸款買車有哪些手續？首先，需要了解辦理個人汽車貸款的基本條件：
年齡在18周歲以上，具有完全民事行為能力的公民
具有合法身份證件，有當地常住戶口或有效居住證件。
這是辦理車貸的基本條件，下面來看看貸款買車需要什麼手續。
其次，辦理貸款買車的流程：
1：借款人向銀行提交貸款申請材料
2：銀行對借款人提交的申請材料進行初審
3：銀行對借款人進行資信調查和客戶評價
3：銀行對通過初審和資信調查，符合貸款條件的貸款申請進行審批
4：通過審批的，通知借款人辦理合同簽訂、放款、抵押或質押等相關手續;未通過審批的，須向借款人進行說明
5：借款合同生效後方，經辦銀行發放貸款。採取專項放款方式，即根據借款合同的約定，經辦行直接將貸款轉入借款人購車的經銷商賬戶。
最後需要了解一下貸款買車所需資料
1：《個人貸款申請書》
2：個人有效身份證件。包括居民身份證、戶口簿、軍官證、護照、港澳台灣同胞往來通行證等。借款人已婚的要提供配偶的身份證明
3：戶籍證明或長期居住證明
4：個人收入證明，必要時須提供家庭收入或財產證明
5：由汽車經銷商出具的購車意向證明
6：貸款買車首付證明
7：以所購車輛抵押以外的方式進行擔保的，提供擔保的有關材料，包括質押的權利憑證、抵押房地產權屬證明和評估證明、第三方保證的意向書等
8：如借款所購車輛為商用車，還需提供所購車輛可合法用於運營的證明，如車輛掛靠運輸車隊的掛靠協議、租賃協議等
9：借款所購車輛為二手車，還需提供購車意向證明、建設銀行認可的評估機構出具的車輛評估報告書;車輛出賣人的車輛產權證明、所交易車輛《機動車輛登記證》、車輛年檢證明等。
貸款消費方式越是普遍，新手辦理貸款買車就越是要小心，仔細看好手續的填寫。以免在貸款過程中後者貸款後引起不必要的麻煩。
F. 掛靠公司買大車拉煤公司還貸款靠譜嗎
掛靠公司到底有多坑？這幾招卡友們千萬要注意
卡車e族網
2021-12-31 · 優質汽車領域創作者
入行掛靠，放在咱們國家道路運輸市場上十分常見，但很多老司機一聊起掛靠這件事，一方面慶幸自己的掛靠公司還可以，另一方面就在感嘆：「現在的掛靠公司太黑了！」今天卡車e族就帶大家看看，掛靠公司到底有哪些套路。
收費復雜 卡友迷茫
目前卡車e族收到很多卡友的反饋，很多掛靠公司在吸納散戶卡友時，都會以各種理由去收取不少費用，同時這些費用和正常的掛靠公司相比還會高出來不少，比如所謂的「管理費」、「維護費」以及各類不合理的押金。
一些稍微有點經驗的卡友一聽到說要收取這些費用，當即表示了拒絕，但掛靠公司反手就是一句：「你不交付也可以，那你的車輛無法正常運營可千萬別怪我們。」
迫於車貸的壓力，很多「好說話」的卡友也只能就範，但這樣就為自己後續的用車埋下了禍根。」
用車風險 個人承擔
當卡友們滿心歡喜和這些無良掛靠公司簽訂合同後，車輛外出運輸必要的運營證件都會被掛靠公司集中進行管理，且不顯示車輛與實際車主之間的關系。
一旦後續該掛靠公司出現一些經濟風險，公司可能就會將車輛登記證用作抵押貸款，如果掛靠公司的老闆是個實在人還說得過去，一旦他有一些不老實的想法，准備跑路，那麼掛靠在該公司下的卡友們就成了最大的替罪羊，和為友人做風險擔保人沒有任何區別，還要承擔必要的法律責任。
轉出困難 無地申訴
當有一部分卡友終於在公司熬到了合同結束或因個人原因准備將車輛從掛靠公司轉出時，問題接踵而至：像我們平常司空見慣的違約金就會出現，甚至還有手續費等不合理費用，而且這些費用都是一筆不小的金額。
同時，由於無良掛靠公司的行為均屬於企業管理行為，在國家已經出台的政策中也沒有相關的管制條例，一旦出現問題，卡友們只能靠自己去申訴和溝通解決，基本上可以說是無地申訴。
甚至，卡車e族還聽說，有一位卡友花費1萬多元購買的保險，在理賠時卻發現是份「假」保險，修車費用和治療費用，保險公司一分不賠 。後續通過了解才知道，這份保險並不屬於正規保險公司，保險也只屬於「內保」，不受法律保護，也沒有法律效應，情節嚴重的話該掛靠公司可能還涉嫌非法經營。
個人戶是否可行？
卡車e族從相關部門的官方回復中了解到，交通運輸部有關法規規章並未對個體車主申請道路貨物運輸經營許可設置其他限制條款，後續也會根據有關規定，依法對符合條件的個體車主申請辦理道路貨物運輸經營許可，卡友們也可以多關注自己當地的交通部相關通知。
寫在最後
正規的掛靠公司會為貨車司機提供合法合規的車輛上牌、保險等服務。甚至不用卡友自己去跑年審等繁復的工作，能幫助卡友們節省很多時間，所以卡友們在日常關注行業、選擇掛靠公司時，時刻關注正規的掛靠公司，確保自己規避風險，合法合規上路，創造更多財富！