汽車貸款工作計劃

A. 汽車銷售公司的車貸專員、內勤、服務顧問各是做什麼工作的

車貸專員主要是為客戶介紹合適的銀行辦理貸款手續，和銀行交涉貸款文件，類似於『紅娘』，為想辦貸款的人和想放貸的銀行做『牽線』的工作。
其具體的崗位職責如下：

1、貸款業務渠道建設與維護，提升市場佔有率，完成工作目標和計劃。
2、貸款渠道市場內的客戶拓展、宣傳公司貸款產品、搜集貸款需求信息；
3、收集、整理客戶資料和業務檔案，完成銷售業務指標；
4、執行銷售和市場推廣方案；及時反饋市場動態。
5、接受客戶咨詢、了解客戶的貸款要求，熟悉銀行相關個貸政策；
6、負責維護客戶，並為客戶提供優質的貸前、貸中及貸後服務；
7、與部門經理建立良好的工作溝通，及時反饋工作中出現的問題。

內勤工作職責
1、 對合同執行情況進行跟蹤、督促，建立每個合同的《合同履行一覽表》，編制每個月、季、年度合同履行情況的統計表。將結果報銷售公司經理、銷售經理，及通報給銷售工程師。根據需要，合同執行情況可反饋給顧客。
2、 編制年度及月度工作計劃及資金回籠使用計劃；匯總及總結各片區的年、月資金回籠及資金使用情況；督促業務員的資金回籠。監督其業務費用按規定使用
3、 根據公司的營銷政策建立核算總帳及明細帳目，按時登記明細帳目；
4、 接、發、處理、保管一切商務來電來函及文件。對客戶反饋的意見進行及時傳遞、處理。建立用戶檔案。
5、 依據公司營銷管理制度准確有效開展業務人員銷售費用的會計核算、管理、服務，如出差費用的結算、報銷、工資獎金的核算等工作。
6、 每個月度對合同履行，資金回籠，業務費支出情況進行統計和上報；
7、 按合同要求給製造商做好銜接工作；
8、 根據合同編制應收帳款明細，並對應收帳款實施管理；
9、 協助業務人員回款；提供應收帳款及其相關信息；
10、 協助銷售人員編寫商務文檔，編制投標文件。
11、 按要求進行市場信息收集並每天提供信息簡報，以郵件方式報銷售公司經理
12、 完成領導交給的其他任務。

汽車服務顧問，接待過程比較靈活，要了解客戶需求，及時洞察客戶心理，要知道客戶需要什麼，希望你能為他做什麼，在4S店實習三個月考核上崗。要認識自己在整個維修過程起到什麼作用一般4S店都要求服務顧問能靈活接待，對客戶要有親和力，讓客戶信任你，這點對服務顧問很重要，一次服務是否成功關鍵在於此，然後就是熟練的學習掌握DMS系統，學習開單，預估，結算。其中要熟練掌握常用配件的價格以及安裝工時，准確的報出估價，靈活溝通，讓客戶認可你的收費是一項靈活的過程。
服務顧問職責
1．服從企業總經理和執行經理的領導，嚴格執行企業的各項規章制度，並對自己所負責的工作承擔相應責任。
2．負責受理客戶提出的預約維修請求或向客戶提出預約維修建議，經客戶同意後，辦理預約手續。
3．負責接待咨詢業務的客戶或前來企業送修車輛的客戶，認真詢問客戶的來意與要求。
4．負責配合技術人員對送修車輛技術進行診斷，確定維修內容和大致期限。
5．負責維修報價，決定客戶的進廠維修時間和預約維修費用。
6．負責與客戶及車間維修人員辦理維修車輛的交車手續。
7．負責維修業務的日常進度監督。
8．負責對維修增項意見的征詢與處理。
9．負責將竣工車輛從維修車間接出，檢查車輛外觀技術狀況及有關隨車物品，通知客戶提車，准備客戶接車資料。
10．負責接待前來企業提車的客戶，引導客戶視檢竣工車輛，向客戶匯報維修情況，辦理結算手續，恭送客戶。
11．負責客戶的咨詢解答、電話回訪與投訴處理。
12．負責企業的業務統計和業務檔案管理。

B. 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

C. 12個5年規劃中有關汽車行業的內容是什麼

從中國汽車工業協會傳出的消息顯示，中國汽車業「十二五」規劃中，新能源車被列為中國汽車行業今後五年發展的重中之重。而自主品牌也將獲得扶持。據了解，在即將出台的中國汽車業「十二五」規劃中，將提出到2015年，中國國內新能源汽車的年銷量達到百萬輛的目標。業內專家認為，中國要趕上全球汽車業新一輪技術變革的潮流，就必須要達到這個目標。
據介紹，在汽車業「十二五」規劃中，新能源汽車的發展重點將以汽車電動化和動力混合化兩大技術結合為標志，進行產品換代與產業升級。
國家工信部最近還宣布，中國未來10年將投入超過1000億元的資金，用於扶持新能源汽車生產。使中國成為全球最大的新能源汽車生產國。
中國汽車工業協會秘書長董揚表示，「未來五年是個關鍵期，正好是中國從汽車大國走向汽車強國的一個重要階段，當然，『十二五』期間這個市場規模、產銷規模會進一步擴大，而且產銷規模擴大會給我們自主創新、自主開發，包括新能源汽車提供更有力的支撐。」
董揚表示，在向汽車強國轉變的過程中，最顯著的變化將發生在以下三個方面：
第一，中國汽車工業已經成為世界汽車體系的重要組成部分。第二，產品結構進一步優化，產品結構的調整基本完成。第三，就是自主創新能力逐步在提高。
我國從汽車大國要向汽車強國轉變，自主品牌汽車企業的發展是關鍵。這也是我國汽車「十二五」規劃的重要內容之一。（未能找到規劃全文，先以此作答。抱歉。此外2011年4月有消息說，規劃的修訂遇到一時難以解決的難題，打算放棄汽車產業十二五發展規劃的制定）。
據介紹，「十二五」規劃中有一項目標是：將提高自主品牌國內份額。2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內份額超過40%。2015年，大型汽車企業應具備接近世界先進水平的自主產品平台開發能力。
中國國家信息中心信息開發部主任徐長明表示，「十二五」期間，自主品牌的發展將取得大突破。這取決於政策推動和企業自身的努力，各方面力量綜合作用，缺一不可。「十二五」期間，政府在科研投入方面還會給予自主品牌企業相當大的支持。
繼續追問： 只有這些(⊙_⊙)？我們需要做數據參考。謝謝！ 補充回答： 2011年4月6日，工信部及發改委相關負責人透露，中國放棄了制定汽車產業「十二五」規劃。但根據該報道引述的官員表述，這個規劃並非真的被放棄了，而是被代之以即將出台的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》（下稱《規劃》）。
據報道，工信部相關負責人表達的意思是，節能和新能源汽車規劃即將出台，沒必要再搞一個汽車產業的「十二五」規劃。業內資深分析人士認為，這是有關部門在中國汽車產業管理和操盤層面趨向務實的表現，是在整個工作更加細化的層面著力，不再眉毛鬍子一把抓，而是主次分明，重點突出。
同一報道引述發改委相關負責人的話也可佐證管理部門的務實表現：現在重要的不是產銷量，而是汽車的質量和性能。
事實上，《規劃》釋放的信號非常明顯，那就是「十二五」期間中國汽車產業的戰略重點，是新能源汽車產業鏈的建設以及汽車的節能減排。根據提前曝光的《規劃》內容，「十二五」期間的重點是發展純電動汽車、插電式混合動力汽車，同時注重傳統汽車技術水平的提升，大力發展節能汽車，並持續跟蹤研究燃料電池汽車技術，因地制宜、適度發展替代燃料汽車。
為了實現這個目標，《規劃》建議政府財政投入1000億元人民幣，用於打造新能源汽車產業鏈，建議其中500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持關鍵技術研發和產業化；300億元用於支持新能源汽車示範推廣；200億元用於推廣混合動力汽車為重點的節能汽車；另外，100億元用於扶持核心汽車零部件業發展，50億元用於試點城市基礎設施建設。
同時，將中國汽車產業十二五規劃以《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》代替的舉措還清晰地表明，中國在「十二五」期間，將實現汽車產業的結構性轉型，發展重點不再是單純的產銷量，尤其是傳統燃油汽車的產銷量。
為此，首都北京已經做出表率。根據有關媒體近期的報道，北京市將對購買純電動汽車的消費者按照電池3000元/千瓦時給予補助，插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛，相關金融機構還將為電動汽車推廣應用提供信貸、擔保等金融支持。同時，消費者還將享受「不搖號、不限行、不納稅（國家代付）」的特殊優惠政策。
不盡之處，歡迎再做追問。如果你再要我國汽車產業發展趨勢也行。
繼續追問： 汽車十二五規劃（正文）。謝謝！ 補充回答： 汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。
2012年7月9日，據中國政府網消息，國務院日前印發《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》。以下為規劃全文：
汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。隨著我國經濟持續快速發展和城鎮化進程加速推進，今後較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環境污染問題將更加突出。加快培育和發展節能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環境壓力，推動汽車產業可持續發展的緊迫任務，也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。為落實國務院關於發展戰略性新興產業和加強節能減排工作的決策部署，加快培育和發展節能與新能源汽車產業，特製定本規劃。規劃期為2012—2020年。
一、發展現狀及面臨的形勢
新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，本規劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。節能汽車是指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。發展節能與新能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環境，促進汽車產業技術進步和優化升級的重要舉措。
我國新能源汽車經過近10年的研究開發和示範運行，基本具備產業化發展基礎，電池、電機、電子控制和系統集成等關鍵技術取得重大進步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規模投放市場。近年來，汽車節能技術推廣應用也取得積極進展，通過實施乘用車燃料消耗量限值標准和鼓勵購買小排量汽車的財稅政策等措施，先進內燃機、高效變速器、輕量化材料、整車優化設計以及混合動力等節能技術和產品得到大力推廣，汽車平均燃料消耗量明顯降低；天然氣等替代燃料汽車技術基本成熟並初步實現產業化，形成了一定市場規模。但總體上看，我國新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚未突破，產品成本高，社會配套體系不完善，產業化和市場化發展受到制約；汽車節能關鍵核心技術尚未完全掌握，燃料經濟性與國際先進水平相比還有一定差距，節能型小排量汽車市場佔有率偏低。
為應對日益突出的燃油供求矛盾和環境污染問題，世界主要汽車生產國紛紛加快部署，將發展新能源汽車作為國家戰略，加快推進技術研發和產業化，同時大力發展和推廣應用汽車節能技術。節能與新能源汽車已成為國際汽車產業的發展方向，未來10年將迎來全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期。目前我國汽車產銷規模已居世界首位，預計在未來一段時期仍將持續增長，必須抓住機遇、抓緊部署，加快培育和發展節能與新能源汽車產業，促進汽車產業優化升級，實現由汽車工業大國向汽車工業強國轉變。
二、指導思想和基本原則
(一)指導思想。
以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，把培育和發展節能與新能源汽車產業作為加快轉變經濟發展方式的一項重要任務，立足國情，依託產業基礎，按照市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展的要求，發揮企業主體作用，加大政策扶持力度，營造良好發展環境，提高節能與新能源汽車創新能力和產業化水平，推動汽車產業優化升級，增強汽車工業的整體競爭能力。
(二)基本原則。
堅持產業轉型與技術進步相結合。加快培育和發展新能源汽車產業，推動汽車動力系統電動化轉型。堅持統籌兼顧，在培育發展新能源汽車產業的同時，大力推廣普及節能汽車，促進汽車產業技術升級。
堅持自主創新與開放合作相結合。加強創新發展，把技術創新作為推動我國節能與新能源汽車產業發展的主要驅動力，加快形成具有自主知識產權的技術、標准和品牌。充分利用全球創新資源，深層次開展國際科技合作與交流，探索合作新模式。
堅持政府引導與市場驅動相結合。在產業培育期，積極發揮規劃引導和政策激勵作用，聚集科技和產業資源，鼓勵節能與新能源汽車的開發生產，引導市場消費。進入產業成熟期後，充分發揮市場對產業發展的驅動作用和配置資源的基礎作用，營造良好的市場環境，促進節能與新能源汽車大規模商業化應用。
堅持培育產業與加強配套相結合。以整車為龍頭，培育並帶動動力電池、電機、汽車電子、先進內燃機、高效變速器等產業鏈加快發展。加快充電設施建設，促進充電設施與智能電網、新能源產業協調發展，做好市場營銷、售後服務以及電池回收利用，形成完備的產業配套體系。
三、技術路線和主要目標
(一)技術路線。
以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。
(二)主要目標。
1.產業化取得重大進展。到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。
2.燃料經濟性顯著改善。到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平。
3.技術水平大幅提高。新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平，掌握混合動力、先進內燃機、高效變速器、汽車電子和輕量化材料等汽車節能關鍵核心技術，形成一批具有較強競爭力的節能與新能源汽車企業。
4.配套能力明顯增強。關鍵零部件技術水平和生產規模基本滿足國內市場需求。充電設施建設與新能源汽車產銷規模相適應，滿足重點區域內或城際間新能源汽車運行需要。
5.管理制度較為完善。建立起有效的節能與新能源汽車企業和產品相關管理制度，構建市場營銷、售後服務及動力電池回收利用體系，完善扶持政策，形成比較完備的技術標准和管理規范體系。
四、主要任務
(一)實施節能與新能源汽車技術創新工程。
增強技術創新能力是培育和發展節能與新能源汽車產業的中心環節，要強化企業在技術創新中的主體地位，引導創新要素向優勢企業集聚，完善以企業為主體、市場為導向、產學研用相結合的技術創新體系，通過國家科技計劃、專項等渠道加大支持力度，突破關鍵核心技術，提升產業競爭力。
1.加強新能源汽車關鍵核心技術研究。大力推進動力電池技術創新，重點開展動力電池系統安全性、可靠性研究和輕量化設計，加快研製動力電池正負極、隔膜、電解質等關鍵材料及其生產、控制與檢測等裝備，開發新型超級電容器及其與電池組合系統，推進動力電池及相關零配件、組合件的標准化和系列化；在動力電池重大基礎和前沿技術領域超前部署，重點開展高比能動力電池新材料、新體系以及新結構、新工藝等研究，集中力量突破一批支撐長遠發展的關鍵共性技術。加強新能源汽車關鍵零部件研發，重點支持驅動電機系統及核心材料，電動空調、電動轉向、電動制動器等電動化附件的研發。開展燃料電池電堆、發動機及其關鍵材料核心技術研究。把握世界新能源汽車發展動向，對其他類型的新能源汽車技術加大研究力度。
到2015年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車最高車速不低於100公里/小時，純電驅動模式下綜合工況續駛里程分別不低於150公里和50公里；動力電池模塊比能量達到150瓦時/公斤以上，成本降至2元/瓦時以下，循環使用壽命穩定達到2000次或10年以上；電驅動系統功率密度達到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下。到2020年，動力電池模塊比能量達到300瓦時/公斤以上，成本降至1.5元/瓦時以下。
2.加大節能汽車技術研發力度。以大幅提高汽車燃料經濟性水平為目標，積極推進汽車節能技術集成創新和引進消化吸收再創新。重點開展混合動力技術研究，開發混合動力專用發動機和機電耦合裝置，支持開展柴油機高壓共軌、汽油機缸內直噴、均質燃燒以及渦輪增壓等高效內燃機技術和先進電子控制技術的研發；支持研製六檔及以上機械變速器、雙離合器式自動變速器、商用車自動控制機械變速器；突破低阻零部件、輕量化材料與激光拼焊成型技術，大幅提高小排量發動機的技術水平。開展高效控制氮氧化物等污染物排放技術研究。
3.加快建立節能與新能源汽車研發體系。引導企業加大節能與新能源汽車研發投入，鼓勵建立跨行業的節能與新能源汽車技術發展聯盟，加快建設共性技術平台。重點開展純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、混合動力商用車、燃料電池汽車等關鍵核心技術研發；建立相關行業共享的測試平台、產品開發資料庫和專利資料庫，實現資源共享；整合現有科技資源，建設若干國家級整車及零部件研究試驗基地，構建完善的技術創新基礎平台；建設若干具有國際先進水平的工程化平台，發展一批企業主導、科研機構和高等院校積極參與的產業技術創新聯盟。推動企業實施商標品牌戰略，加強知識產權的創造、運用、保護和管理，構建全產業鏈的專利體系，提升產業競爭能力。
(二)科學規劃產業布局。
我國已建設形成完整的汽車產業體系，發展節能與新能源汽車既要利用好現有產業基礎，也要充分發揮市場機製作用，加強規劃引導，以提高發展效率。
1.統籌發展新能源汽車整車生產能力。根據產業發展的實際需要和產業政策要求，合理發展新能源汽車整車生產能力。現有汽車企業實施改擴建時要統籌考慮建設新能源汽車產能。在產業發展過程中，要注意防止低水平盲目投資和重復建設。
2.重點建設動力電池產業聚集區域。積極推進動力電池規模化生產，加快培育和發展一批具有持續創新能力的動力電池生產企業，力爭形成2—3家產銷規模超過百億瓦時、具有關鍵材料研發生產能力的龍頭企業，並在正負極、隔膜、電解質等關鍵材料領域分別形成2—3家骨幹生產企業。
3.增強關鍵零部件研發生產能力。鼓勵有關市場主體積極參與、加大投入力度，發展一批符合產業鏈聚集要求、具有較強技術創新能力的關鍵零部件企業，在驅動電機、高效變速器等領域分別培育2—3家骨幹企業，支持發展整車企業參股、具有較強國際競爭力的專業化汽車電子企業。
(三)加快推廣應用和試點示範。
新能源汽車尚處於產業化初期，需要加大政策支持力度，積極開展推廣試點示範，加快培育市場，推動技術進步和產業發展。節能汽車已具備產業化基礎，需要綜合採用標准約束、財稅支持等措施加以推廣普及。
1.扎實推進新能源汽車試點示範。在大中型城市擴大公共服務領域新能源汽車示範推廣范圍，開展私人購買新能源汽車補貼試點，重點在國家確定的試點城市集中開展新能源汽車產品性能驗證及生產使用、售後服務、電池回收利用的綜合評價。探索具有商業可行性的市場推廣模式，協調發展充電設施，形成試點帶動技術進步和產業發展的有效機制。
探索新能源汽車及電池租賃、充換電服務等多種商業模式，形成一批優質的新能源汽車服務企業。繼續開展燃料電池汽車運行示範，提高燃料電池系統的可靠性和耐久性，帶動氫的制備、儲運和加註技術發展。
2.大力推廣普及節能汽車。建立完善的汽車節能管理制度，促進混合動力等各類先進節能技術的研發和應用，加快推廣普及節能汽車。出台以企業平均燃料消耗量和分階段目標值為基礎的汽車燃料消耗量管理辦法，2012年開始逐步對在中國境內銷售的國產、進口汽車實施燃料消耗量管理，切實開展相關測試和評價考核工作，並提出2016至2020年汽車產品節能技術指標和年度要求。實施重型商用車燃料消耗量標示制度和氮氧化物等污染物排放公示制度。
3.因地制宜發展替代燃料汽車。發展替代燃料汽車是減少車用燃油消耗的必要補充。積極開展車用替代燃料製造技術的研發和應用，鼓勵天然氣(包括液化天然氣)、生物燃料等資源豐富的地區發展替代燃料汽車。探索其他替代燃料汽車技術應用途徑，促進車用能源多元化發展。
(四)積極推進充電設施建設。
完善的充電設施是發展新能源汽車產業的重要保障。要科學規劃，加強技術開發，探索有效的商業運營模式，積極推進充電設施建設，適應新能源汽車產業化發展的需要。
1.制定總體發展規劃。研究制定新能源汽車充電設施總體發展規劃，支持各類適用技術發展，根據新能源汽車產業化進程積極推進充電設施建設。在產業發展初期，重點在試點城市建設充電設施。試點城市應按集約化利用土地、標准化施工建設、滿足消費者需求的原則，將充電設施納入城市綜合交通運輸體系規劃和城市建設相關行業規劃，科學確定建設規模和選址分布，適度超前建設，積極試行個人和公共停車位分散慢充等充電技術模式。通過總結試點經驗，確定符合區域實際和新能源汽車特點的充電設施發展方向。
2.開展充電設施關鍵技術研究。加快制定充電設施設計、建設、運行管理規范及相關技術標准，研究開發充電設施接網、監控、計量、計費設備和技術，開展車網融合技術研究和應用，探索新能源汽車作為移動式儲能單元與電網實現能量和信息雙向互動的機制。3.探索商業運營模式。試點城市應加大政府投入力度，積極吸引社會資金參與，根據當地電力供應和土地資源狀況，因地制宜建設慢速充電樁、公共快速充換電等設施。鼓勵成立獨立運營的充換電企業，建立分時段充電定價機制，逐步實現充電設施建設和管理市場化、社會化。
(五)加強動力電池梯級利用和回收管理。
制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，明確各相關方的責任、權利和義務。引導動力電池生產企業加強對廢舊電池的回收利用，鼓勵發展專業化的電池回收利用企業。嚴格設定動力電池回收利用企業的准入條件，明確動力電池收集、存儲、運輸、處理、再生利用及最終處置等各環節的技術標准和管理要求。加強監管，督促相關企業提高技術水平，嚴格落實各項環保規定，嚴防重金屬污染。
五、保障措施
(一)完善標准體系和准入管理制度。
進一步完善新能源汽車准入管理制度和汽車產品公告制度，嚴格執行准入條件、認證要求。加強新能源汽車安全標準的研究與制定，根據應用示範和規模化發展需要，加快研究制定新能源汽車以及充電、加註技術和設施的相關標准。制定並實施分階段的乘用車、輕型商用車和重型商用車燃料消耗量目標值標准。積極參與制定國際標准。2013年前，基本建立與產業發展和能源規劃相適應的節能與新能源汽車標准體系。
(二)加大財稅政策支持力度。
中央財政安排資金，對實施節能與新能源汽車技術創新工程給予適當支持，引導企業在技術開發、工程化、標准制定、市場應用等環節加大投入力度，構建產學研用相結合的技術創新體系；對公共服務領域節能與新能源汽車示範、私人購買新能源汽車試點給予補貼，鼓勵消費者購買使用節能汽車；發揮政府采購的導向作用，逐步擴大公共機構采購節能與新能源汽車的規模；研究基於汽車燃料消耗水平的獎懲政策，完善相關法律法規。新能源汽車示範城市安排一定資金，重點用於支持充電設施建設、建立電池梯級利用和回收體系等。
研究完善汽車稅收政策體系。節能與新能源汽車及其關鍵零部件企業，經認定取得高新技術企業所得稅優惠資格的，可以依法享受相關優惠政策。節能與新能源汽車及其關鍵零部件企業從事技術開發、轉讓及相關咨詢、服務業務所取得的收入，可按規定享受營業稅免稅政策。
(三)強化金融服務支撐。
引導金融機構建立鼓勵節能與新能源汽車產業發展的信貸管理和貸款評審制度，積極推進知識產權質押融資、產業鏈融資等金融產品創新，加快建立包括財政出資和社會資金投入在內的多層次擔保體系，綜合運用風險補償等政策，促進加大金融支持力度。支持符合條件的節能與新能源汽車及關鍵零部件企業在境內外上市、發行債務融資工具；支持符合條件的上市公司進行再融資。按照政府引導、市場運作、管理規范、支持創新的原則，支持地方設立節能與新能源汽車創業投資基金，符合條件的可按規定申請中央財政參股，引導社會資金以多種方式投資節能與新能源汽車產業。
(四)營造有利於產業發展的良好環境。
大力發展有利於擴大節能與新能源汽車市場規模的專業服務、增值服務等新業態，建立新能源汽車金融信貸、保險、租賃、物流、二手車交易以及動力電池回收利用等市場營銷和售後服務體系，發展新能源汽車及關鍵零部件質量安全檢測服務平台。研究實行新能源汽車停車費減免、充電費優惠等扶持政策。有關地方實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標等措施時，應對新能源汽車區別對待。
(五)加強人才隊伍保障。
牢固樹立人才第一的思想，建立多層次的人才培養體系，加大人才培養力度。以國家有關專項工程為依託，在節能與新能源汽車關鍵核心技術領域，培養一批國際知名的領軍人才。加強電化學、新材料、汽車電子、車輛工程、機電一體化等相關學科建設，培養技術研究、產品開發、經營管理、知識產權和技術應用等人才。按照《國家中長期人才發展規劃綱要(2010—2020年)》的有關要求推進人才引進工作，鼓勵企業、高校和科研機構從國外引進優秀人才。重視發展職業教育和崗位技能提升培訓，加大工程技術人員和專業技能人才的培養力度。
(六)積極發揮國際合作的作用。
支持汽車企業、高校和科研機構在節能與新能源汽車基礎和前沿技術領域開展國際合作研究，進行全球研發服務外包，在境外設立研發機構、開展聯合研發和向國外提交專利申請。積極創造條件開展多種形式的技術交流與合作，學習和借鑒國外先進技術和經驗。完善出口信貸、保險等政策，支持新能源汽車產品、技術和服務出口。支持企業通過在境外注冊商標、境外收購等方式培育國際化品牌。充分發揮各種多雙邊合作機制的作用，加強技術標准、政策法規等方面國際交流與協調，合作探索推廣新能源汽車的新型商業化模式。
六、規劃實施
成立由工業和信息化部牽頭，發展改革委、科技部、財政部等部門參加的節能與新能源汽車產業發展部際協調機制，加強組織領導和統籌協調，綜合採取多種措施，形成工作合力，加快推進節能與新能源汽車產業發展。各有關部門根據職能分工制定本部門工作計劃和配套政策措施，確保完成規劃提出的各項目標任務。
有關地區要按照規劃確定的目標、任務和政策措施，結合當地實際制定具體落實方案，切實抓好組織實施，確保取得實效。具體工作方案和實施過程中出現的新情況、新問題要及時報送有關部門。

D. 車貸專員是做什麼的

一、車貸專員主要是為客戶介紹合適的銀行辦理貸款手續，和銀行交涉貸款文件，類似於『紅娘』，為想辦貸款的人和想放貸的銀行做『牽線』的工作。

二、其具體的崗位職責如下：

1、貸款業務渠道建設與維護，提升市場佔有率，完成工作目標和計劃。

2、貸款渠道市場內的客戶拓展、宣傳公司貸款產品、搜集貸款需求信息。

3、收集、整理客戶資料和業務檔案，完成銷售業務指標。

4、執行銷售和市場推廣方案；及時反饋市場動態。

5、接受客戶咨詢、了解客戶的貸款要求，熟悉銀行相關個貸政策。

6、負責維護客戶，並為客戶提供優質的貸前、貸中及貸後服務。

7、與部門經理建立良好的工作溝通，及時反饋工作中出現的問題。

E. 房地產按揭專員工作計劃怎麼寫

你可以汽車抵押借款合同，應該有相識之處。希望對你有所幫助。

F. 汽車4S店前期籌建准備工作

開設別克汽車 4S 店的可行性分析報告

第一章項目背景
第一節 項目提出原因
石家莊市多年來一直是以火車站為中心，向周圍延續擴展。城市 規模急劇膨脹，城市人口越來越多，造成交通擁擠、管理不便;城市外延式 擴張既大量佔用了耕地，也阻礙了舊城挖潛改造的進程;同時中心城市的飛 速發展在一定程度上抑制了主城區周圍衛星城的發展速度。為了從根本上扭 轉這一局面，使主城區真正走上集約式發展道路，經過慎重考慮和多次咨詢 論證，城市布局由「攤大餅」式的集中布局向分散組團式結構轉變。 規劃以主城區為中心，在半徑 20 公里左右的范圍內， 建設發展相對獨立、職能各異的城市組團，疏解部分城市功能，改善城市環 境和交通。各組團分別為:西部鹿泉城區發展為石家莊建材工業區;南部欒 城縣城發展為醫葯工業區;竇嫗發展成為以化工、機械加工為主的工業區; 北部正定縣城發展為科技、文教、旅遊為主的正定歷史文化旅遊區;東部以 煉油廠為基礎建設石家莊丘頭石油化學工業區。形成中間主城區(包括高新 區東區)、外圍五個衛星城「眾星捧月」的組團城市形態。 在組團之間以及組團與主城區之間，嚴格控制一定范圍的農田、林地等 綠色隔離空間，阻隔各組團與主城區連成一片，保護城市日益脆弱的生態環 境。各組團與主城區之間通過107、307、308 公路和城市環路等快捷的交通 設施進行溝通，共同組成一個功能明確、布局合理、聯系方便的城市群體。 規劃擴大現市內四區范圍，取消郊區，將現郊區分別並 入市內各區。各組團連同其所轄區域以及主城區共同構成石家莊市區，市區 范圍由原來的307 平方公里調整到1885 平方公里。

G. 汽車美容裝飾行業創業貸款申請書怎麼寫

汽車美容創業計劃書內容：
開業，是指從事生產經營活動之前應事先准備和落實的各項具體事項，由於不同汽車美容店經營管理模式不同，經營規模和投入的人力、財力、物力有別，因此，事先准備的程度因人而異。按照現行辦事流程和規則，主要涉及以下幾方面內容：
1．選定經營場所
2．籌措投資資金
3．店面裝潢裝飾
4．招聘員工
5．申請注冊公司
6．辦理稅務登記
7．辦理開戶手續
8．其他事項，諸如員工培訓、管理規章、行業審批等

一、選定經營場所
選址是汽車美容店成功經營最重要的因素，汽車美容店的投資者應清醒地認識到選址不是憑感覺就能決定的，也不能一味貪求房租低廉。正確的選址方法應該通過選址調查、分析相關因素並參照汽車美容行業的特點，選擇一個具有發展潛力的店址，一般而言，選定汽車美容店應該綜合考慮並比較以下幾方面的條件因素：
1、車輛交通：車輛數量、類型檔次；
2、步行交通：人數、類型。可判斷店址的熱鬧、繁華度；
3、停車設施：停車位、入店鋪的容易度，街道欄桿開口位置、車流方向與店址位置；
4、店鋪群構成：同業或次同來店鋪數目和規模、店距、店鋪相容性；
5、特定地點：店招可見度，店址建築形狀、大小、特徵，店招形狀及視角輻射范圍；
6、開店條件：租賃條件、營運成本、稅收、區域規劃及區域法規；
下列位置較適宜開設汽車美容店：
商務樓、中大型居民社區、大型超市等附近
汽車銷售聚集點（街）或車管所、運管處周圍；
附近客源充足，有較多賓館、酒樓及機關單位等；
門面最好位於停車場，加油站或高檔住宅區旁；
同業或次同業店鋪較多的地段；
店鋪周圍道路寬敞，車流量大，車輛進出方便，但不能靠紅綠燈太近；
店鋪門面必須臨街，周圍環境衛生整潔；
店鋪門前有較多空地，可同時停放車輛4-6台；
門面上方能豎較大的招牌，廣告效應好；
水源充足，排水條件優越。

二、籌措投資資金
籌措資金是成功開業的基礎和前提，無論選擇何種方式或者規模，在正確估算的前提下，必須事先准備足夠的投資資金，有關具體的投資金額因人而異，無法具體評估，就資金來源而言，籌措資金的渠道主要有以下幾種：
1．自有資金：即個人所擁有的可變現資產或可利用固定資產
2．銀行借款：即向銀行提出融資計劃
3．合資經營：即聯合其他人員共同投資，風險和利益共擔
4．綜合融資：即在投入自由資金的前提下，即向銀行貸款同時夥同他人合資經營

三、場所裝潢裝飾
專業汽車美容店通常由操作間（含洗車區和美容區），辦公室、精品屋、接待室、烤漆房等5個部分組成，其設計、施工的基本要求是：
結合區域服務市場，確定經營規模和目標；
洗車場應該注意環境，造型要美觀大方適應發展需要；
施工場址要符合城市衛生標准（清潔、整齊、美觀）；
洗車用品應採用正規廠家生產的，合格的環保型產品；
洗車美容店的設計和投資應咨詢專業的公司，並由其制定方案，進行工程監理；
水、電管路應離地面一米以上，以確保安全；
大、中型規模的店址還應設有1-2平方米的衛生間。
一．操作區
操作區是汽車美容店的主要設施，汽車的美容工作都在此完成。
牆面：操作間牆面裝修時，在材料選擇上應注意是：一是要先擇防水材料；二是要選擇防腐材料。牆壁以白色為基調，若是連鎖店，各分店牆面色調應基本一致。另外，牆面上還應懸掛「汽車美容項目牌」及「標准收費牌」。
地板：操作間進出的台階應做斜板，斜板的大小，寬度、斜度應與店面相宜，斜板太小會影響店容及進出的方便。營業店面的地板不能太光滑，地板防滑是店內裝修的確一個要點。新鋪的地板應考慮排水問題，有排水溝的一邊可低一點，以便排水。
房頂：房頂以方格（即鋁合金框架加較輕的板材）為宜，並懸掛宣傳品牌的彩旗。
二．辦公區
辦公室是店鋪管理及財務人員工作的場所，除按照一般辦公場所裝修外，還應滿足下列要求：
牆上就懸掛各職能人的崗位職責；
設經理辦公桌椅及辦公用品；
設財務人員辦公櫃台，其作用是收銀和開票，一般設在進出口處。
三．接待室
接待室是接待客戶和客戶休息的場所。由於汽車價值昂貴，車主往往不願汽車在美容時離開自已的視線。因此，接待室與操作間應用玻璃隔開。這樣，既能讓車主放心，又能增加操作的透明度，讓車主了解自已的汽車是怎樣由舊變新的。接待室應設置沙發、茶幾及飲水機等接待設放。
四．精品屋裝修
精品屋主要是提供一些汽車用品和車迷用品。如汽車護理液、汽車裝飾品及各種汽車模型，以滿足不同愛好的人的要求。精品屋內應設置：
櫥窗：主要用於擺放產品及其他商品，也用於擺放促銷用品及其他展示；
壁櫥：用於展品展示，用玻璃門為宜；
櫃台：櫃台與壁櫥一般是連為一體的，櫃台最好有不遮攔平台可放置作業時用功 的瓶子及其他用具。
五．給排水設施安裝
供水：汽車美容對供水的水質要求不高，但要求有足夠的水壓和供水量。
排水：店內邊線應挖有排水溝，以保證店內不積污水。
水龍頭的安裝：安裝的位置應靠牆角，店內面積較大，在不同的方位要以多裝1－2個，要注意操作時方便。還應安排一個放洗衣機專用的水龍頭，因為每天要用許多毛巾，浴巾之類的擦抺布具，所以店內配有洗衣機，以保證此類工具的清潔和及時循環使用。
六．電力設施安裝
照明：一般汽車美容車間都使用日光燈，回有時會遇到夜間作業或採光效果較差的場所因此照明問題在裝修時應考慮光線的充足；
供電插座：供電插座一定要使用質量較好的防水型插座，因為清洗過程中水花四濺，這是基本的安全部問題。一般來說，插座的高度離地面在30—50cm；
供電量：總開關的負載量應考慮照明、拋光機、清洗機等其他電器同時作業的功率。如果有烤漆房的美容店，應將烤漆房的用電量也考慮進去。
當然，以上所講的都是一些原則，實際上也可以根據具體情況，按照基本原則進行店址的選擇及裝修。

四、招聘經營員工
目前汽車美容企業對外招聘方式主要有以下幾種方式：
店面張貼招聘海報
在媒體上發布招聘信息
到汽修學校預約畢業生
在店內張貼招聘海報
汽車美容店規模有大小之分，故在人員配備上差異加大。按照人才使用合理的原則，一般有一定規模的汽車美容店至少應當具備下列人員及分工，至於人員數量的安排，可根據美容店自身情況而定。
行政店長：
服從董事長的領導，直接對董事會負責；
制定各項管理制度，並組織貫徹落實，做到公平，公正，公開，獎罰分明；
制定各項工作計劃，督促員工尊守執行，並及時加強監督；
制定實施周到的廣告宣傳計劃及售後優惠服務措施；
建立工資與效益掛鉤的激勵機制，並按規定辦事；
負責招聘、培訓員工，協調日常工作；
定期檢查計劃執行情況，對照計劃指標，發現問題及時討論，找尋問題出現的根源，並想辦法解決及避免；
協調、處理與政府主管行政部門的關系；
定期向董事會上報實際作業量、財務狀部及盈虧等情況，遇到重大事件或突發事件及時上報董事會，以便協助處理解決。
技師
服從經理的領導，安排、協調和督促屬下普工的工作；
接車時，同接待人員一起察看客戶車況，並就所需進行的美容項目向客戶提供指導意見；
作業中要合理安排普工配合自已作業，嚴把質量關，既要確保效果，又要提高效率；
要來格執行操作規范，避免出現操作失誤和工傷事故；
作業完畢，將《派工單》送交財務人員，以便及時打單結算收費；
交車時，向客戶講解本次美容的效果和日常護理注意事項；
不斷總結提高，有好的經驗和建議及時向經理提出，以便推廣應用。
普工
服從經理和技師的領導，聽從技師的安排，協助技師工作；
努力學習和掌握汽車美容護理技巧及操作規范，不斷提高操作水平；
作業中嚴格執行操作規范，確保作業質量，提高作業效率；
搞好設備日常維護，確保設備工作正常；
打掃、整理作業場地，保持作業場地清潔和物品擺放有序。
接待人員
服從經理的領導，接車時協肋技師察看客戶車況；
接待駕駛員及其車上乘客，做到服務熱情、周到；
安排員工作業，服務項目填寫清楚、明確、盡量避免客戶與技師等人出現誤會；
有策劃性地勸說客戶增加作業項目及購買美容產品。
檢查美容效果，盡量滿足客戶需求，務必使每一輛車均滿意而去；
建立《客戶登記表》，交與財務人員，以便電腦存檔；
及時研究客戶資料，加強同客戶之間的聯系。
財務人員
服從經理的領導，認真執行財務制度與法規；
按標准收費，為吸引客戶，在經理賦予的許可權范圍內，採取恰當的折扣和優惠措施；
及時向稅務部門報稅、交稅；
建立計算機客戶登記管理系統，及時錄入各項數據資料。
定期進行財務結算，按時上報財和財務報表；
協助經理搞好成本控制和財務分析工作。

五、申請注冊公司
注冊公司的目的在於取得工商營業執照，成立合法生產經營企業。微小型企業注冊公司可就地前往工商行政管理局申請辦理公司注冊手續獲得工商營業執照：
工商行政管理局申領登記手續
申請個體工商戶或個人獨資企業開業登記，除須具備相應的經營能力外，還需准備以下證明材料：
（1）身份證明：申請人應提供本人身份證，從業人員身份證
（2）職業狀況證明：
待業證明或下崗證明
離、退休證
辭退職、停薪留職人員證明件
農村村民憑村民委員會證明
法律法規允許的其他人員的證明
（3）經營場地證明：
租房協議書、產權證明
進入各類市場內經營的需經市場管理辦公室蓋章批准
利用公共空地、路邊弄口等公用部位作經營場地的應提供市政、城管、土地管理等有關職能部門的批准件或許可證
（4）從事著名商品專賣的，應提交委託單位的證明材料
工商登記流程：
①業名稱預先核准通知書
②個體工商戶或個人獨資企業設立登記申請書
③申請人身份證原件和復印件，從業人員身份證原件和復印件，經營場所產權證或協議書，自議企業名稱3-5個，到企業所在地工商局進行名稱登記。
企業住所證明：租房協議書、產權證明、委託方證明材料

六、辦理工商稅務登記
個體工商戶成功獲得工商營業執照以後，自領取營業執照之日起30天內，持有關證件、資料，在工商注冊或單位所在的區縣（地區）地方稅務局納稅服務所申報辦理開業稅務登記。辦理稅務登記手續及須提供的材料如下：
營業執照或有關主管部門批准開業的證明；
 有關合同、章程、協議書；
 銀行開戶許可證；
 法人或負責人居民身份證；
 單位公章和財務專用章；
 房屋產權證書或租房協議；
 技術監督局頒發的全國統一代碼證書；
 稅務機關要求提供的其他證件、資料。

七、辦理銀行開戶手續
公司在領取營業執照並刻制公章之後，即可到銀行辦理開戶手續，開立銀行結算賬戶。根據中國人民銀行關於結算賬戶管理的有關規定，每個公司僅可開立一個基本帳戶，用以提取現金及日常結算支付等，並可根據經營業務的需要，再開立其他的一般帳戶。
 開立帳戶需要准備的資料
 營業執照副本及其復印件；
 組織機構代碼證的副本及其復印件；
 法定代表人身份證復印件；
 留存印鑒非法定代表人的，需要簽署相應的授權書；
 公章、財務專用章及預留人名章；
 經辦人身份證復印件；
 公司的稅務登記證（含國稅及地稅）副本的復印件；
 房屋租賃協議；
 其他需要的證明文件。
 辦理支票領購手續
 經辦人的照片；
 經辦人的身份證復印件；
 設置開立帳戶的密碼。
 購領支票
 支票購領本
 開戶許可證
 預留銀行印鑒，當時填寫手續費和工本費的單子。

H. 汽車美容店開業策劃書

開業前准備的工作 1. 市場定位。為什麼把市場定位放在第一位呢？開店前做得最多的事情，應該是市場調查，調查所在地其他同行的日常經營情況，經營檔次和客流量還有經營項目是主要了解的內容。只有在充分了解了對手的情況後，才能更好的制定出自己的經營路線取長補短。是做大排檔還是專業店這很關鍵，關乎到日後的可持續發展和新業務的拓展。2. 店鋪准備。關鍵在於尋找有足夠大內室空間的店面（最好在200平方以上,低於200平方則不利於日後的發展），因為室內洗車將是未來美容業的趨勢，室內洗車必然會淘汰露天洗車的。除了面積要夠大，還要注意幾點：租金要合理，太貴的話劃不來。門口要有足夠的停車位，否則洗完的車無處可停。臨近路邊、附近沒有紅綠燈，路中間無綠化隔離帶能讓車子隨時掉頭為好。入口最好有兩個，如果只有一個，那也要夠同時進出兩輛車的為好。3. 經營項目。汽車美容店當然應該以洗車和美容為主業啦，但是具體的美容項目是什麼呢？這里給大家寫一下(註：僅僅是美容部分而已)：新車開蠟、手打蠟、機打蠟、內飾清洗、內飾消毒、發動機室清洗、封釉、鍍膜、真皮保養等。至於怎麼做以上說的這些項目呢？在下面的文中會詳細列出。書面寫的只能給出個大概，是對日後的具體操作提供參考而已。如果，想要做一站式汽車美容養護中心，那就要准備多些新的項目，以便能給客人提供一整套完善的服務。4. 招聘員工。最好在招工時，多招熟練工人。除了可以快速進入工作狀態令店面迅速走上正軌之外，還能順帶的安排他培訓其他的新手。此外，需要注意的是，不要在招工啟事上註明招美容師傅。因為這樣招來的人，多數只干打蠟、拋光封釉之類的活，絕不肯洗車的。招人一定要招什麼都肯乾的人，如果有這樣的師傅，寧可多付點工資。除了可以減少不必要的閑人、降低店面運營費用之外，還能在隊伍里樹立一個好的榜樣。5. 裝修店面。裝修美容車間時，應多以方便日後的使用為好，並盡可能的考慮到多方面的情況，安排好蓄水（水池）、排水（污水）、濾水（污水）等方面，電器插座還要考慮防潮防短路等問題。車間設計盡量簡潔，布線布管要合理，最好把車間的用電獨立一個閘刀，以防日後因短路跳閘而影響全店面的正常用電。此外，要考慮到日後的拓展需要，為日後拓展新業務需要而預留空間，比如說貼膜房和舉升機位置,我給些准備裝修的朋友一些建議：(1)洗車位置應設計有3個以上為好，要是面積不夠，最少也不能少過兩個位置，否則雨後的晴天，是根本忙不過來的。(2)最好能安裝提升機，無論是更換機油還是噴底盤裝甲，都是給客人顯示你們專業形象的最好方式。(3)保留貼膜房，而且最好是靠近外面設置，而不是縮在店裡面。在貼膜的時候，關上玻璃大門，行人經過就可以看到了。6. 設備購買。我給大家列舉需要購買的設備：(1)抽水機2台或以上。以備不時之需，突然壞了，另一台頂上。(2)地毯甩干機1台。最好是不銹鋼外殼的。(3)吸塵器2台最好。剛開業時，工少，可以只購買一台，但需要備馬達。(4)打蠟機2台。車多時或是趕工時，可以同時施工，快點。(5)拋光機2台。理由同上。(6)臭氧消毒機或者是高溫消毒機 1台。臭氧消毒機實用和危險度低於高溫機。(7)泡沫機1台。裝洗車液用。(8)水桶若干、毛巾若干、刷子若干。7. 制度設定。任何的公司企業，都要有員工守則，要用制度去約束員工而不是老闆去監督員工。