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發布時間:2024-04-09 10:14:46

A. 同是K20C引擎,思域Type-R FK2和FK8差在哪裡

2015年,底盤代號為FK2的思域Type-R誕生,這是思域Type-R型號的第五個版本車型,同時也是Type-R首次作出最大而且最具爭議的變化,沒錯就是K20CVETCTURBO發動機的應用,這標志著本田思域正式走上了渦輪化的道路。

思域FK8可以說是知名度最高的一代TypeR,因為它以7分43秒8的成績刷新了紐北圈速紀錄,並成為了紅極一時的最快量產前驅車。而實際上,FK8也確實是史以來最極端的思域TypeR,它對於征服賽道的慾望無比強烈。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 當奧迪和保時捷湊一起聯手打造EA839發動機!網友:有夢想了!

每當保時捷和奧迪湊到一起的時候,就總會有讓人驚艷的作品展現在車迷眼前,由過去的奧迪RS2,到稱霸勒芒賽事,再到聯手打造更加高性能高效率的引擎,以及在電動化道路上聯合開發的PPE(PremiumPlatformElectric)高端電動汽車生產平台,每一次保時捷和奧迪的聯手,彷彿就會引領起車壇上的一次變革。

當前EA839系列發動機憑借著兩款不同功率和定位的機型,能夠滿足大眾集團各個不同市場定位的車型,同時也能夠面對著市場上其他競爭對手的機型不落下風,例如寶馬當家的B58系列機型,乃至是高端的S55和S58系列都能夠平分秋色;至於來自義大利的阿爾法羅密歐所推出的2.9TV6發動機,本應該是直面奧迪EA839機型的,但是由於兩家廠商在車型搭載到車型上,市場定位的差異性,使得兩款機型很難以正面競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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