A. 入職德邦物流送貨還要貸款買車靠譜嗎
還是比較靠譜的，但是不要著急先買車，最好先看看你們的合同。
因為現在很多物流公司都是打著幌子讓別人貸款買車。世界上買了車之後，根本就沒有那麼大的業務量。所以說加入德邦物流使用公司的車就好，沒有必要自己去完善。
第一條為了保護合同當事人的合法權益，維護社會經濟秩序，促進社會主義現代化建設，制定本法。第二條本法所稱合同是平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終止民事權利義務關系的協議。婚姻、收養、監護等有關身份關系的協議，適用其他法律的規定。第三條合同當事人的法律地位平等，一方不得將自己的意志強加給另一方。第四條當事人依法享有自願訂立合同的權利，任何單位和個人不得非法干預。第五條當事人應當遵循公平原則確定各方的權利和義務。第六條當事人行使權利、履行義務應當遵循誠實信用原則。第七條當事人訂立、履行合同，應當遵守法律、行政法規，尊重社會公德，不得擾亂社會經濟秩序，損害社會公共利益。第八條依法成立的合同，對當事人具有法律約束力。當事人應當按照約定履行自己的義務，不得擅自變更或者解除合同。依法成立的合同，受法律保護。
B. 物流公司在工行貸款可以寫什麼用途
一般有經營性用途,消費性用途。 根據自己實際情況填寫,需要提供相關的真實證明材料。
C. 自己的貨車，有車貸，掛靠在物流公司，怎麼貸款，能下嗎
可以進行二次貸，
D. 2022物流企業融資方式主要有哪些
一、物流企業融資方式主要有什麼? 據統計國內物流行業融資來源主要有風投、物流金融、傳統金融及民間融資;物流金融還可再分為保理、保兌倉、倉單 質押 等;民間融資分為 民間借貸 、企業內股權眾籌和同行拆借;物流行業特別是中小、初創型公司從傳統金融機構獲取資金十分困難;傳統金融機構基於風險考慮，更樂意和擁有固定資產、實力雄厚的國有企業合作，不具備或無意願通過風險評估來和中國90%以上的中小物流企業進行合作，更別說當下眾多不具備固定資產、開業時間短的物流平台了;這是各類傳統金融機構的基因決定的，短期內很難改變。 二、企業融資應該注意哪些事項? 1、戰略不清晰，方向不明確。融資成功之後的企業最容易犯的錯誤就是變得戰略不清晰，方向不明確，因為錢多起來無法控制自己什麼都去嘗試的慾望，不斷的嘗試和試挫，導致貽誤了公司發展的最好機會。企業要迅速成長，一定要策略非常清晰，方向很明確。 2、管理問題導致企業失控。世界上可能存在技術天才，但是一定不會存在管理天才，因為管理和領導都是一個需要經驗和豐富的實踐才可以慢慢積累的。 3、團隊理念的認同，保持創業精神公司的成敗，商業的成敗取決於人。雖然說一方面我反對人員的迅速膨脹，但是另外一方面公司必須要搭建一個強壯的核心團隊。 4、組建顧問團隊。在矽谷很多的公司，都會邀請一些創業成功，所謂做企業很有經驗的人來做他的天使投資人，或者獨立董事，顧問。在建立共同的利益之後，這些人即使不加入你的企業，也可以給你帶來很多指導性的意見和經驗，甚至可以給你帶來業界資源，這個還是挺重要的。一個企業要做大要靠很多人來幫你。 5、制定長期的發展計劃。如果沒有計劃，很容易導致人員快速膨脹，財務上過渡消耗導致現金流出現問題。所以融資之後，要結合戰略制定出一個長期的計劃，包括財務和人員計劃，把公司的目標還是需要專注在一個方向上。 綜上所述，物流企業在經營中要佔用到不少資金，如果自有資金不夠，就需要融資。目前，物流企業可以選擇向 銀行貸款 、選擇風險投資及戰略投資者、通過物流金融等方式融資。在我國物流企業大多實力比較小，信用程度低，很難通過銀行貸款拿到資金，就需要走其它途徑。
E. 交通物流業貸款下降的原因
日前，國務院常務會議確定，在第四季度，將收費公路貨車通行費減免10%，同時對收費公路經營主體給予定向金融政策支持，適當降低融資成本。
今年以來，交通物流保通保暢工作不斷發力，各項支持政策加速出台落地，持續為交通物流行業紓困解難。其中，作為金融紓困的關鍵舉措，1000億元交通物流專項再貸款在各地加速投放，取得了顯著的進展。
「真金白銀」減費，廣受歡迎
就第四季度將收費公路貨車通行費減免10%的相關政策，業內人士認為，這一舉措將為貨車司機、企業減輕成本負擔，對整體公路貨運行業的主要參與者紓困解難有很大的幫助。
記者就此隨機采訪了多位貨車司機，受訪者普遍反映優惠政策對減低自己的營運成本有較大幫助。多位貨車司機介紹，除油費外，通行費是出車成本中佔比較大的部分，根據實際路線中選擇收費路段的多少，整體算下來大約能占成本的20%左右，甚至更高。
一位剛剛開始跑貨運的青年貨車司機馬師傅對《證券日報》記者表示，「很多老師傅都會走免費的國道，這樣的話能夠節約一些成本。但我會選擇跑收費高速公路，一是安全，二是花的時間更少，就能多接一些貨運單。但這樣一來，我出車的成本裡面確實通行費會高一些，如果之後有優惠的話，對像我這樣跑收費路段多的司機幫助會更大。」
馬師傅算了一筆賬，雖然各省的高速公路收費標准並不完全一致，但他的貨車車型平均算下來每公里會有一元左右的通行費。如果跑1000公里左右的高速公路，就需要交900元至1000元左右的費用。而如果能減免10%的通行費，那就可以少交百元左右。
常年從山西省大同市接單的劉姓貨車司機對《證券日報》記者說：「我跑貨車快八年了，平時盡量選擇跑免費的路線，但確實花的時間會比較多，如果之後收費路段費用低一些的話，我也願意更多跑高速，節省時間就能跑更多單，對收入肯定有幫助。」
不過，劉司機也坦言，他擔心未來成本降下來後，運費也會有所下降。整體來看，如果物流效率能提高的話，算起來還是會有更多收入進賬。
多地專項再貸款，持續落地投放
「交通物流專項再貸款推出以來，因為利率相比其他產品要低不少，來咨詢和申請的物流公司和個體貨車司機數量都比較多，整體申請的活躍度很高。我們分行的惠普部也在全力支持，在各個網點都可以進行辦理，手續齊全的話，下款時間很快。本地的物流公司來申請專項再貸款的數量佔比較大，申請的金額普遍在100萬元左右。」廣東省一家農業銀行分行辦事人員在接受《證券日報》記者采訪時說。
自5月份創設以來，旨在專門支持公路貨物運輸經營企業和個體工商戶，優先支持貨車司機融資需求的交通物流專項再貸款，已經在全國各地取得了顯著的落地進展。
以廣東省為例，據央行廣州分行工作動態顯示，自2022年7月份首批交通物流專項再貸款落地廣東以來，7家全國性銀行在粵分支機構運用央行低成本資金為136戶交通物流企業和貨車司機發放優惠利率貸款5.5億元，加權平均利率僅為3.49%。
交通運輸部公開信息顯示，9月2日，湖北省交通運輸廳稱，年內該省已累計為交通物流「兩企兩個」(道路貨物運輸企業、物流配送企業和道路普通貨物運輸個體工商戶、個體普通貨運車輛車主)群體貸款10.47億元，其中交通物流專項再貸款1.9億元，運用專項再貸款資金發放「兩企兩個」貸款807筆，惠及市場主體114家;9月23日，四川省交通運輸廳信息顯示，其21個市(州)已向「兩企兩個」群體簽約放貸人民幣6.02億元，惠及654家交通物流企業和個體運輸戶。其他各地也在積極推進對接交通物流領域的信貸需求，全力支持物流保通保暢各項工作。
記者實際考察發現，各地通過多種宣傳平台廣泛開展交通物流專項再貸款政策解讀和宣傳，幫助有融資需求的市場主體快速了解申請條件和流程。山東省、青海省、陝西省等多地還提供了詳細的經辦銀行聯系人方式，可以「點對點」咨詢辦理業務，極大便利了融資需求者對接。
信達證券固定收益首席分析師李一爽表示，因為疫情沖擊，很多高速公路營運公司的業績受到影響。而運用專項再貸款工具可以降低此類企業的融資成本，也可進一步鼓勵這些機構降低通行費讓利。
F. 大貨車貸款物流貸是什麼意思
物流貸是銀行基於物流卡內物流交易為授信依據，給與持有物流卡的個體工商戶，小微企業主發放小額信用人民幣貸款。
就是你委託物流公司把貨交給收貨方的同時收訖貨款。物流公司代收貨款是要收取一定的手續費的。而且對於發貨這一方也是很好，一般有比較少的物流公司才有這項服務。
物流貸向符合本行條件的申請人發放的用於購買營運車及支付相關物流運輸經營費用的個人經營性貸款。所購營運車范圍包括貨運車、客運車。銀行以市場暢銷、價格波動幅度小、處於正常貿易流轉狀態而且符合要求的物流產品抵押作為授信條件，運用較強實力的物流公司的物流信息管理系統，將銀行資金流和企業物流有機結合後向中小企業、客戶提供融資、估算等銀行服務於一體的銀行綜合服務業務。
G. 物流企業融資的方式有哪些
一、物流企業融資的方式有哪些 1、 銀行貸款 2、發行債券3、 融資租賃 4、金融租賃。加強融資能力的辦法：1、創新政府基金支持物流金融發展。2、加大稅收政策支持。3、引導物流企業提升自身信用等級，力促金融創新。企業會想著擴大產業鏈，來順應市場的需要，這時候就可以通過融資的方式來實現資金的積累。 1、銀行貸款 銀行是企業最主要的融資渠道。按資金性質，分為流動資金貸款、固定資產貸款和專項貸款三類。銀行對一些經營狀況好、信用可靠的企業，授予一定時期內一 定金 額的信貸額度，企業在有效期與額度范圍內可以循環使用。 2、發行債券 企業債券，也稱公司債券，是企業依照法定程序發行、約定在一定期限內還本付息的有價證券，表示發債企業和投資人之間是一種 債權債務 關系。債券持有人不參與企業的經營管理，但有權按期收回約定的本息。 3、融資租賃 融資租賃，是通過融資與融物的結合，兼具金融與貿易的雙重職能，對提高企業的籌資融資效益，推動與促進企業的技術進步，有著十分明顯的作用。融資租賃有直接購買租賃、售出後回租以及杠桿租賃。 4、金融租賃 金融租賃是一種集信貸、貿易、租賃於一體，以租賃物件的所有權與使用權相分離為特徵的新型融資方式。設備使用廠家看中某種設備後，即可委託金融租賃公司出資購得，然後再以租賃的形式將設備交付企業使用。當企業在合同期內把租金還清後，最終還將擁有該設備的所有權。對於資金缺乏的企業來說，金融租賃不失為加速投資、擴大生產的好辦法;就某些產品積壓的企業來說，金融租賃不失為促進銷售、拓展市場的好手段。通過金融租賃，企業可用少量資金取得所需的先進技術設備，可以邊生產、邊還租金。 二、如何加強物流企業融資能力? 我國物流行業規模龐大，佔GDP比重高，物流金融存在一些亟須解決的問題，如監管法律關系的界定、行業規范的完善、准入機制的建立等。利用相關政策調控和金融工具，加強對物流金融的扶持和引導，推進行業持續健康發展。 1、創新政府基金支持物流金融發展。通過設立物流產業基金、入股社會金融機構等方式，加大對重點物流金融服務企業的支持力度，為其發展提供必要的資金保障;同時，積極引導金融機構提高對符合條件企業的授信額度，降低物流金融風險，助力打造區域物流金融服務中心。 2、加大稅收政策支持。業內人士建議，為促進現代物流業做大做強，政府宜為物流產業的發展提供更多、更符合實際需要的政策支持，如頒布稅收優惠政策、降低相關稅率等，力爭從政策上為物流產業發展提供強大支持。 3、引導物流企業提升自身信用等級，力促金融創新。企業要加強自身建設，尤其是設法提升自身信用等級，並及時與銀行進行交流，使銀行准確掌握自己的融資需求。從銀行角度來看，也要從物流市場的實際情況出發，針對物流企業研發具有風投性質、支持新生物流企業發展的融資產品等，以便增加自身收益。鑒於物流企業普遍具有強烈的保險需求，保險公司也應積極研發針對性強的險種，大力推動物流保險業務全覆蓋，以此提高自身實力，實現多贏。 綜上所述，企業如果想得到好的發展，那就避免不了要去進行融資，而物流企業向大眾融資的情況也是為了緩解企業在資金上面的壓力，所以就需要去了解企業融資的方式有哪些，進而去選擇一個自己有能力承擔的方式去融資。
H. 物流金融主要是做什麼的，請高手簡單描述一下。
物流金融（Logistics Finance）是指在面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信託、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。
物流金融是物流與金融相結合的復合業務概念，它不僅能提升第三方物流企業的業務能力及效益，尚可為企業融資及提升資本運用的效率。對於金融業務來說，物流金融的功能是幫助金融機構擴大貸款規模降低信貸風險，在業務擴展服務上能協助金融機構處置部分不良資產、有效管理CRM客戶，提升質押物評估、企業理財等顧問服務項目。從企業行為研究出發，可以看到物流金融發展起源於「以物融資」業務活動。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，在金融物流服務中，現代第三方物流企業業務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要與金融機構合作一起提供部分金融服務。於是，物流金融在實踐上已經邁開了步子，這個起因將「物流金融學術理論」遠遠的甩在了後邊。
I. 物流公司在工行貸款可以寫什麼用途
短期：流動資金貸款
長期：固定資產投資貸款
據特定需求：專項貸款