㈠ 誰知道向銀行貸款的全過程
您好,貸款一般分為以下步驟:(1)客戶遞交基本信息資料,包括工作單位和聯系電話等。(2)放貸銀行或公司核查客戶的信用信息,針對個體戶和中小企業,還需調查其企業經營狀況。(3)放貸單位工作人員與客戶簽約,並在最短時間內實現放款。
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一、年齡要求:在18-55周歲之間。特別提示:有錢花謝絕向在校學生提供消費分期貸款,如您是在校學生,請您放棄申請。
二、資料要求:申請過程中需要提供您的二代身份證、本人借記卡。
注意:申請只支持借記卡,申請卡也為您的借款銀行卡。本人身份信息需為二代身份證信息,不能使用臨時身份證、過期身份證、一代身份證進行申請。
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㈡ 正規的銀行抵押貸款流程和申請條件
銀行辦理抵押貸款流程:
借款人向經辦行提出貸款申請,並提交相關材料;
經辦行進行貸款審批;
貸款通過審批後,借貸雙方簽訂貸款合同,並辦理抵押登記等手續;
銀行發放貸款;
借款人按時足額還款;
貸款結清後,借款人攜帶相關材料辦理撤銷抵押登記手續。
如果經營主體為個人,則還需提供以下材料:
產權人夫妻雙方身份證、戶口本、結婚證、房產證;
借款人收入證明及借款人近半年的銀行流水;
借款人及配偶徵信報告。
如果經營主體為企業,則還需提供以下材料:
公司營業執照、組織機構代碼證、國地稅務登記證、公司章程、驗資報告及財務報表(均需加蓋公章);
企業近三個月對公流水或其他可證明收入來源的資料;
近三個月經營場所電話費或水電費繳費清單,或者其他可以輔助證明經營狀況的資料;
公司經營地租賃合同加蓋公章。
按《中華人民共和國物權法》第一百八十條規定: 債務人或者第三人有權處分的下列財產可以抵押:
建築物和其他土地附著物;
建設用地使用權;
以招標、拍賣、公開協商等方式取得的荒地等土地承包經營權;
生產設備、原材料、半成品、產品;
正在建造的建築物、船舶、航空器;
交通運輸工具;
法律、行政法規未禁止抵押的其他財產。
抵押人可以將前款所列財產一並抵押。可以設定抵押的財產屬於不動產,對於動產,一般設定質押擔保方式,物權法另有規定。
㈢ 某航空公司向銀行貸款4000萬元購買波音飛機,假如飛機的使用年限為12年年利率為0.06,問在不考
現值=年收益額*(P/A,6%,12)
年收益額=現值 / (P/A,6%,12)
=4000/8.383
=477.11萬元
每年至少 實現 477.11萬元 的收益額 才能保證不虧。
㈣ 買機票可以分期么哪些平台在做啊
可以,南航官方網站可以分期付款。
南方航空公司推出的該項業務目前限於和工商銀行的合作,並規定消費者在官網上購買訂單600元及以上機票後並使用工行信用卡支付才可享受此業務,有3期或6期兩種分期付款方式可供選擇,手續費分別為1.12%和1.96%,均低於普通消費銀行分期付款手續費1.65%和2.57%。
從南航官方微博上看到,在此消息公布後,買賬的消費者並不多。遊客陳小姐認為,商旅客人基本可以從分期付款機票的客群中剔除,而對於經濟上有限制的那部分人來說,很顯然的一點是分期付款需要支付手續費,不管多少,出於節約開支的考慮,這部分人與其選擇支付更多的錢買機票,還不如選擇火車等其他相對便宜的交通方式。
(4)航空公司銀行貸款擴展閱讀:
網購機票防騙技巧:
1、付款前認真核對姓名、身份證號等個人信息,一旦出錯往往只能提前到機場申請更改,且容易耽誤行程。
2、機票預訂網站首頁顯示的票價通常不包含相關機建費、燃油稅及保險費用,注意查看退改簽規定,因此付款前應認真核對前後票價是否一致。
3、選擇網上銀行專業版或支付寶、易航寶等第三方電子支付平台付款,盡量不要選擇信用卡直接支付,降低賬號被盜風險。在ATM機上改簽機票的陷阱要小心,這實際是在轉賬。
4、成功付款後及時與網站客服取得聯系,確認相關信息無誤。現在各航空公司官網均有客票驗真服務,旅客可在登機前到相應航空公司官網實時查詢機票真偽信息,避免出現不法經營者先訂票、再退票現象。
參考資料來源:
人民網-機票分期付款 噱頭還是創新?
人民網-網購機票咋防騙?航空公司來支招
㈤ 中國民航飛行學院 自費 飛行員 學校給銀行貸款擔保不
不知道你這個自費是何種類型的?已經有航空公司和你簽協議願意在畢業後接受你?還是純粹的自費生,先學了等畢業後再落實航空公司?如果是前一種情況的話,自費飛行學生一般都是由畢業後定向的航空公司擔保向銀行貸款的,這樣你各方面的風險也小。如果是後一種情況的話,你如果了解了飛行學生整個培養過程和可能風險的話,實事求是地說,你犯不著,風險太大了。
南航是招收自費飛行學生最多的航空公司,是從錄取公費生後的剩餘考生中降分10%錄取的,銀行貸款由南航擔保。
祝你好運!
㈥ 通用航空產業的貸款條件是什麼
這是銀行從業人員的習題嗎?涉及通航的貸款不是一種,項目建設貸款、流動資金貸款、飛機租賃(分期)以及針對個人或用戶的使用通航服務的貸款,例如飛行員培訓貸款。個別企業還有科技貸款。審核條件首要一點就是償還能力,自有部分是否充足,其次是資質,民航管理部門對航空企業管理比較嚴格,從個人素質到公司管理、技術能力都有要求和考核,沒有資質,再多的錢也不行。最後從行業角度「看小不看大」。地方政府和銀行喜歡大項目,好管理,出業績,但目前搞121、141、21等業務投資長、見效慢,拉貸款來貼金。91部就好的多,91部里干臟活累活的效益最好。