重卡汽車消費貸款展望

⑴ 汽車消費信貸的起源與發展

世界汽車保險的起源與發展

國外汽車保險起源於19世紀中後期。當時，隨著汽車在歐洲一些國家的出現與發展，因交通事故而導致的意外傷害和財產損失隨之增加。盡管各國都採取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產安全構成了嚴重威脅。因此引起了一些精明的保險人對汽車保險的關注。

⑵ 汽車消費貸款的申請

汽車消費貸款申請條件
申請汽車消費貸款除了必須在銀行所認可的特約經銷商處購買限定范圍內的汽車外，申請汽車消費貸款的購車者還須具備以下條件：
（1）購車者必須年滿18周歲，並且是具有完全民事行為能力的中國公民。
（2）購車者必須有一份較穩定的職業和比較穩定的經濟收入或擁有易於變現的資產，這樣才能按期償還貸款本息。這里的易於變現的資產一般指有價證券和金銀製品等。
（3）在申請貸款期間，購車者在經辦銀行儲蓄專櫃的帳戶內存入低於銀行規定的購車首期款。
（4）向銀行提供銀行認可的擔保。如果購車者的個人戶口不在本地的，還應提供連帶責任保證，銀行不接受購車者以貸款所購車輛設定的抵押。
（5）購車者願意接受銀行提出的認為必要的其他條件。
如果申請人是具有法人資格的企、事業單位，則應具備以下條件：
（1）具有償還銀行貸款的能力；
（2）在申請貸款期間有不低於銀行規定的購車首期款存入銀行的會計部門；
（3）向銀行提供被認可的擔保；
（4）願意接受銀行提出的其他必要條件。 貸款中所指的特約經銷商是指在汽車生產廠家推薦的基礎上，由銀行各級分行根據經銷商的資金實力、市場佔有率和信譽度進行初選，然後報到總行，經總行確認後，與各分行簽訂《汽車消費貸款合作協議書》的汽車經銷商。 汽車消費貸款申請流程
1、客戶申請。客戶向銀行提出申請，書面填寫申請表，同時提交相關資料；
2、簽訂合同。銀行對借款人提交的申請資料審核通過後，雙方簽訂借款合同、擔保合同，視情況辦理相關公證、抵押登記手續等；
3、發放貸款。經銀行審批同意發放的貸款，辦妥所有手續後，銀行按合同約定以轉賬方式直接劃入汽車經銷商的賬戶；
4、按期還款。借款人按借款合同約定的還款計劃、還款方式償還貸款本息；
5、貸款結清。貸款結清包括正常結清和提前結清兩種。①正常結清：在貸款到期日（一次性還本付息類）或貸款最後一期（分期償還類）結清貸款；②提前結清：在貸款到期日前，借款人如提前部分或全部結清貸款，須按借款合同約定，提前向銀行提出申請，由銀行審批後到指定會計櫃台進行還款。
貸款結清後，借款人應持本人有效身份證件和銀行出具的貸款結清憑證領回由銀行收押的法律憑證和有關證明文件，並持貸款結清憑證到原抵押登記部門辦理抵押登記注銷手續。

⑶ 汽車行業前景展望

都閃開，這題我會。
我在汽車行業踩過的坑，或許比你走過的路都長。先交代下背景，汽車科班出身，本科東北某985汽車學院學習，在汽車圈內說是根紅苗正一點都不為過，那校友海了去了。那時候去隔壁學校打球，說你是汽車學院的，妹子都是托著下巴仰望......。本科畢業的時候，招聘季簡直就是各大車企花式搶人，當時的起步薪資非常不錯，學計算機 ，金融的也都想進車企。當時學校里有各種班，大眾班，豐田班啥的，畢業大多會選擇合資，因為銷量好錢多。
我當時畢業的時候，本來想著工作，但又覺得學歷高點總歸是好的，簽了工作後然後考得研究生。碩士階段主要研究排放，那時候排放很火的，智能網聯根本不算啥，聽都沒聽過。碩士期間主要是搞測試，搭台架操作Horiba排放儀，油耗儀，都不在話下。模擬軟體AVL 全家桶也有所涉獵。
碩士畢業那時候郭嘉4萬億砸下來沒幾年，工作還是一如既往的好找，當時南北大眾，上海通用基本是大家的首選，不過那時候互聯網開始發力，學計算機的不那麼願意去車企，當然南北大眾的待遇還是完勝中小規模的IT企業。然而，當年自己比較年輕，再加上有點情懷，受學校老教授感染，當時老教授對南北大眾嗤之以鼻，極力建議我們畢業生去自主搞技術，然後我就去了某汽技術中心。那時候正趕上排放升級，再加上我之前有一些底子，就被分配去做整車排放測試，就這樣先搞了四個月測試工作，其實也沒啥技術含量，更多的時間是在調試與維護設備。也就是這段時間讓我明白汽車行業沒有所謂的超級英雄，更多的是團體作戰，大多數都是螺絲釘。然後，當時有一個發動機研發攻關項目缺人，就把我這半吊子給抽調過去。當時還是很開心的，發動機是汽車的心臟，能正向參與研發還是很欣慰的，另外技術中心領導就是發動機出身。當時主要參與燃燒室，供油系統及標定相關開發工作。起初主要負責模擬工作，三維建模，畫網格，啃各種模型(湍流，噴霧，蒸發，燃燒，排放)，試制以後又從事標定相關工作，現在依稀只記得調最佳點火提前角，掃MAP圖了。測試過程中，會出現各種問題，出了任何機械相關問題都需要自己處理。換火花塞，噴油器，活塞環啥的都是自己弄。但是唯獨ECU我們不敢碰，當時的ECU像寶物一樣用一個盒子保護起來，從那時起我就覺得ECU不簡單，大有可為。
後來，我就從事發動機及整車標定工作， 當然接觸最多的就是INCA軟體，剛開始主要是跟著前輩調調參數啥的。慢慢地覺得光調參不懂策略不行，然後就開始苦練內功，找了本電控開發的書籍看，才明白原來標定是V流程末端的一個環節，同時也逐漸意識到標定有點像程序員，都是吃青春飯的。
接下來，新能源浪潮來了，當時在國家補貼推動下，各大車企都在搞新能源汽車，當然有搞技術的，也有騙補的。而此時，發動機也在朝著電氣化發展，正好部門有個混動的項目要上，我就踴躍參加，還記得確定架構方案時，把市面上混動的拓撲結構基本都研究了。現在還能記得豐田功率分流CHS，歐洲P0－P4，本田IMMD, Volt,以及上汽的混動拓撲結構。確定架構後，我爭取到了控制策略的開發角色，其實我也只是負責兩種模式下的策略，用的策略大多也是相對比較簡單的基於， 不過後來項目被砍了，可能是由於投入成本太高，預計收益一般。被砍了之後，轉而開發微混48V控制系統。也就是那個時候我開始接觸功能安全，當然主要是和供應商學，因為剛開始我們連需求都提不出來。後來公司內部進行質量自審，我配合質量口的同事，對部門內部流程進行梳理，從此接觸了質量，後來考了一個內審員證書，有一段時間也在糾結要不要走質量這條路，考16949證書，後來還是放棄了。
再後來，就是智能網聯的浪潮了，因為我算是公司內部比較早接觸功能安全的，就安排我做整車級功能安全，包括對供應商評審啥的我也會參與。當時智能車，新能源等初創公司被資本看好，各種融資，總之就是不差錢，經常接到獵頭的電話，待遇翻倍沒啥問題，但最終還是沒跳。整車級的功能安全自然是離不開整車EEA架構的，慢慢地就客串成EEA架構設計師。
現在，主要負責整車EEA架構頂層設計，涉獵麵包括但不限於EEA架構設計，Classic/Adaptive Autosar, SOA 架構落地設計，MBSE方法及工具鏈，功能安全，預期功能安全，信息安全，ASPICE, 及IATF 16949. 當然，我說的只是涉獵，畢竟人的精力有限，不可能面面俱到。
當然，還有很多工作細節就不展開說了。

⑷ 我國汽車消費信貸的現狀及前景

汽車金融業的發展狀況決定了潛在的汽車消費慾望轉化為現實的消費需求的可能性。但由於信用體系的不完善，致使中國汽車金融市場存在巨大的市場風險，在相當程度上阻礙了汽車金融在我國的進一步發展；
要加快發展和擴大汽車消費信貸，支持有條件的汽車供應商建立面向全行業的汽車金融公司，引導汽車金融機構與其他金融機構建立合作機制，使汽車消費信貸市場規模化、專業化程度顯著提高，風險管理體系更加完善。
如果說2003年與2004年的中國汽車市場分別是「井噴」和「低迷」的一年，那麼2005年對於中國汽車市場而言，可以說是平穩發展的一年。中國汽車產銷量在這一年創下歷史新高，總量達到570萬輛，其中，轎車產量295.84萬輛，年增長26.9%。
盡管去年我國汽車產銷增幅較大，但是汽車消費主要還是靠現款支付的，仍有巨大的購車需求由於得不到信貸支持而不能滿足。在這種情況下，汽車金融業的發展狀況決定了潛在的汽車消費慾望轉化為現實的消費需求的可能性，並最終影響到我國汽車產業以及整個國民經濟的發展。
銀行對消費者汽車信貸支持的現狀
2005年，對於不少准備買車的消費者而言，貸款購車越來越難了，這並不是因為銀行貸款壓力小，而是由於如果投放不當則可能會導致銀行不良資產的增多。兩三年前盛極一時的「零首付」提車，導致的是接踵而來的車貸大面積呆賬、壞賬。但是，在豐厚利潤的誘惑下，商業銀行並沒有由於巨大的信用風險而徹底放棄這項業務，他們的努力主要集中在以下兩方面：
首先，對於大多數商業銀行而言，他們也知道杯弓蛇影並不足取，從而在採取手段控制違約風險的前提下，他們恢復了汽車信貸業務。目前各家銀行都提高了貸款審核力度，從而有效加強對貸款人的信用監察力度。相比以前，現在從銀行直接貸款購車的手續要繁瑣的多。
其次，有些商業銀行既想在汽車金融市場中佔有一席之地，又想有效控制風險，降低不良貸款比率。他們選擇了與國外汽車金融巨頭合作或者直接入股籌建汽車金融公司的做法，同時還有一些商業銀行選擇了與某個汽車生產商合作，。
我國汽車消費信貸目前的主要問題
汽車金融服務業在我國發展的時間尚短，且由於我國的特殊國情，沒有一套較為完備的國外經驗供我們參考，因此在其發展過程中的問題主要在於以下幾點。
1．信用體系與社會保障體系的發展與完善
在我國，信用體系還不完善，很多人由於其短期行為而違約，致使汽車金融市場存在巨大的市場風險，在相當程度上阻礙了汽車金融在我國的進一步發展。
在存在問題的同時，我們也看到了各方面為改善這些問題作出的努力。中國人民銀行徵信管理局2005年11月表示，我國現有的央行徵信系統已經收錄3500萬人的信息，涉及貸款金額2.14萬億元，目前2.14萬億元這個數據和我國相關個人消費貸款余額基本相當，意味著我國個人徵信系統的覆蓋面已經相當完全，將來這樣個人信息系統涵蓋的人群有望達到3億人口，同時，農信社、外資銀行和汽車金融公司也將逐步加入這一系統。

⑸ 汽車貸款行業發展怎麼樣

汽車貸款在國內的發展比較尷尬。目前國人可以認可信用卡小額消費，也認可大額房貸消費，但是對於汽車貸款消費的認可程度卻並不大。主要原因包括以下幾個方面：
1、汽車貸款一般是中等額度的，小於房子，大於小額消費。這個額度的貸款消費，認可度還較低。
2、購買汽車的企事業單位及政府，不差錢，不需要貸款消費。

國外較為流行的汽車金融，在國內發展目前還較為緩慢。

⑹ 買重卡怎麼貸款

不知道你是哪個地區的，我們這是30%首付並且要交付保險押金、GPS硬體及安裝費、貸款手續費等。需要有擔保人並提供貸款人、擔保人夫妻雙方身份和結婚證件、收入證明復印件，有資產證明提供資產證明。一般貸款期限最長是24個月。

⑺ 本人要寫一篇關於汽車消費貸款的論文，請問哪裡找到汽車消費貸款的數據

銀行或汽車銷售處和消費者

⑻ 汽車消費貸款逾期時間比較長怎麼解決

你好，你可以跟平台協商只還本金或者少還點利息。
還有就是看你逾期的這個是上銀行徵信還是上的大數據信用，不管是哪個最好都盡快還錢，還錢之前先去銀行看徵信報告上有逾期記錄沒有以及查上大數據信用沒有。
如果上了你還錢的時候給機構說明自己並非不還錢，是因為一個不可抗原因造成未按時歸還，讓機構為你申請撤銷逾期記錄，這樣處理之後你再看看還款之後逾期記錄有無消除。
銀行徵信報告可以去銀行查，大數據信用可以去平台查詢，像微信公眾號「天平數據」都可以，希望你早日解決逾期問題。