重卡车辆贷款业务前景

㈠ 汽车贷款业务员好做吗

怎样才能做一个汽车贷款业务员
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车贷专员是干槐迹什么的，是不是要跑业务的？
车贷专员主要是为客户介绍合适的银行办理贷款手续，和银行交涉贷款文件，类似于‘红娘’，为想办贷款的人和想放贷的银行做‘牵线’的工作。

其具体的岗位职责如下：

1、贷款业务渠道建设与维护，提升市场占有率，完成工作目标和计划。

2、贷款渠道市场内的客户拓展、宣传公司贷款产品、蒐集贷款需求信息；

3、收集、整理客户资料和业务档案，完成销售业务指标；

4、执行销售和市场推广方案；及时反馈市场动态。

5、接受客户咨询、了解客户的贷款要求，熟悉银行相关个贷政策；

6、负责维护客户，并为客户提供优质的贷前、贷梗及贷后服务；

7、与部门经理建立良好的工作沟通，及时反馈工作中出现的问题。
贷款业务员和汽车销售员哪个好做？
还是汽车销售好做吧，汽车销售一般都是自己到店里看车，你只要逮住他就行

小额贷款不一定都是去找你的吧，可能需要自己开拓，汽车也比较好开拓，毕竟买车的需求很多人有，而小额贷款的需求不一定人人有
做车贷业务员好做吗 要怎么做
车贷业务员相对比较好做，现在买车的年轻人比较多，又不想给自己太大压力，一般都会按揭
汽车贷款业务员好做吗
近两年还不错，这个得看你遇到什么样的客户了，总体还行
做汽车抵押贷款业务员
办理车抵押贷款流程：

1、客户提供需抵押贷款车辆的材料；

2、由借款方评估人员对需抵押车辆进行评估；

3、借款方与贷款方协商抵押车辆价值；

4、借款方与贷款方签订车辆抵押合同并同时进行公证；

5、借款方与贷款方至车辆管理所办理抵押登记并办理相关证明；

6、贷款方将车辆行驶至借款方所指定的停车场，将所有车钥匙交公司保管借款方开出收件清单同时交付抵押款额；

7、抵押期满后，由贷款方至借款方办理还款解除抵押手续，偿还全部借款，配合借款方车辆管理所办理抵押登记注销手续，领取车钥匙；

8、贷款期满后，解除抵押。
汽车贷款业务员需怎样做
申请贷款业务的条件：

1、年龄在18-65周岁的自然人；

2、借款人的实际年龄加贷款申请期限不应超过70岁；

3、具有稳定职业、稳定收入，按期偿付贷款本息的能力；

4、征信良好，无不良记录；

5、银行规定的其他条件。
刚做车贷业务员,天天上班啥也没做,也不会,好烦
去贷神吧学习一下怎么展业吧
车贷业务员好做吗，成一笔能拿多少钱？
没有好做的，沉下心来慢慢做总能做好，相对来说贷款目前很火，市场严重被瓜分，是有压力的
以后汽车按揭业务员金融类，未来好做吗前途怎么样，谢谢亲回答
你是说在4S店工作还是在银行工作？

无论哪个，短期内有点差别，但是行业不错。

收入不会太高，如果是银行的，那就不是正式编制，大概底薪2500以内，总收入平均一个月大概5-8000，差距还是很大的。

㈡ 抵押贷款业务员前景

抵押贷款业务员前景市场需求量越大，就业情况相对较好。根据查询相关枣李中资料信息：2022年抵押贷款专员招聘职位33个，比2021年下降了60%。曲扰纳线越向上代表市场需求凳山量越大，就业情况相对较好。

㈢ 二手车贷款业务员前景

好。做二手车贷款行业还是很挣钱的，二手车市场潜力很大的，但需要一些新的眼光来看待它，二手车贷款业务员市场需求量还是比较大的，就业前景情况相对较好。

㈣ 我国汽车消费信贷的现状及前景

汽车金融业的发展状况决定了潜在的汽车消费欲望转化为现实的消费需求的可能性。但由于信用体系的不完善，致使中国汽车金融市场存在巨大的市场风险，在相当程度上阻碍了汽车金融在我国的进一步发展；
要加快发展和扩大汽车消费信贷，支持有条件的汽车供应商建立面向全行业的汽车金融公司，引导汽车金融机构与其他金融机构建立合作机制，使汽车消费信贷市场规模化、专业化程度显著提高，风险管理体系更加完善。
如果说2003年与2004年的中国汽车市场分别是“井喷”和“低迷”的一年，那么2005年对于中国汽车市场而言，可以说是平稳发展的一年。中国汽车产销量在这一年创下历史新高，总量达到570万辆，其中，轿车产量295.84万辆，年增长26.9%。
尽管去年我国汽车产销增幅较大，但是汽车消费主要还是靠现款支付的，仍有巨大的购车需求由于得不到信贷支持而不能满足。在这种情况下，汽车金融业的发展状况决定了潜在的汽车消费欲望转化为现实的消费需求的可能性，并最终影响到我国汽车产业以及整个国民经济的发展。
银行对消费者汽车信贷支持的现状
2005年，对于不少准备买车的消费者而言，贷款购车越来越难了，这并不是因为银行贷款压力小，而是由于如果投放不当则可能会导致银行不良资产的增多。两三年前盛极一时的“零首付”提车，导致的是接踵而来的车贷大面积呆账、坏账。但是，在丰厚利润的诱惑下，商业银行并没有由于巨大的信用风险而彻底放弃这项业务，他们的努力主要集中在以下两方面：
首先，对于大多数商业银行而言，他们也知道杯弓蛇影并不足取，从而在采取手段控制违约风险的前提下，他们恢复了汽车信贷业务。目前各家银行都提高了贷款审核力度，从而有效加强对贷款人的信用监察力度。相比以前，现在从银行直接贷款购车的手续要繁琐的多。
其次，有些商业银行既想在汽车金融市场中占有一席之地，又想有效控制风险，降低不良贷款比率。他们选择了与国外汽车金融巨头合作或者直接入股筹建汽车金融公司的做法，同时还有一些商业银行选择了与某个汽车生产商合作，。
我国汽车消费信贷目前的主要问题
汽车金融服务业在我国发展的时间尚短，且由于我国的特殊国情，没有一套较为完备的国外经验供我们参考，因此在其发展过程中的问题主要在于以下几点。
1．信用体系与社会保障体系的发展与完善
在我国，信用体系还不完善，很多人由于其短期行为而违约，致使汽车金融市场存在巨大的市场风险，在相当程度上阻碍了汽车金融在我国的进一步发展。
在存在问题的同时，我们也看到了各方面为改善这些问题作出的努力。中国人民银行征信管理局2005年11月表示，我国现有的央行征信系统已经收录3500万人的信息，涉及贷款金额2.14万亿元，目前2.14万亿元这个数据和我国相关个人消费贷款余额基本相当，意味着我国个人征信系统的覆盖面已经相当完全，将来这样个人信息系统涵盖的人群有望达到3亿人口，同时，农信社、外资银行和汽车金融公司也将逐步加入这一系统。

㈤ 目前中国的汽车金融市场前景如何，有没有哪些好的发展机会

整体市场：步入稳定发展阶段

汽车金融最早出现在上个世纪二十年代初的美国，当时美国汽车厂商为促进汽车销售，通过消耗自身资金流的方式为消费者提供分期付款服务，开启了汽车信贷消费的序幕。此后，汽车金融在全球各国遍地开花，并成为发达国家汽车产业链利润最高的一环，所占比重达到24%。

㈥ 汽车金融服务专员具体是干嘛的它的就业前景如何

汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。

定点4S店金融专员的定义：是指负责4S店（4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店）汽车信贷与按揭，帮助客户办理按揭，信贷，租赁等相关事宜的工作人员。

一般4S店合作的金融机构提供的金融方案，有一定的调节空间，好的信贷专员能够根据本地区的客户资质和共性喜好，包装金融方案，能够给销售顾问进行培训，包括金融方案推介技巧等，促进车辆销售

成熟的汽车金融业务经理的月收入过万较正常，且上不封顶，但该岗位对从业人员的各个方面综合素质要求较高。

㈦ 商用车进行汽车信贷业务的优点

http://info.auto.hc360.com/2006/09/070911255861.shtml

http://news3.xinhuanet.com/auto/2005-06/01/content_3030262.htm

中国汽车金融业务加速推进 前景美好道路曲折

汽车金融公司是中国银监会成立以来进入我国金融组织体系的新一类金融机构，国外汽车金融公司经过近百年的经营，积累了成熟、先进的业务经营和风险管理经验，但当这些汽车金融公司出现在中国时，它的诸多优点能发挥出几成却还是一个未知数。福特表示，福特信贷初步投资6000万美元（约合5亿元人民币），是
福特汽车金融独资公司。福特信贷将首先开展经销商存货融资业务，以满足经销商在中国销售福特品牌汽车的需求，同时计划在部分市场试行消费者分期付款融资业务。

除为进口的福特汽车公司产品提供金融服务外，福特汽车金融也支持福特汽车公司在中国制造的汽车的销售。虽然它在开业初期只为销售福特品牌汽车的经销商提供存货融资服务，但今后其经销商存货融资业务将拓展到Volvo、路虎(LandRover)、捷豹(Jaguar)等福特汽车公司旗下其他的汽车品牌。福特表示，按照计划，从第三季度开始，福特信贷将为遍布中国的上百家福特经销商以及购车客户提供金融服务。

福特信贷是国内第4家获批开张的汽车金融公司。据了解，继2003年《汽车金融公司管理办法》及《汽车金融公司管理办法实施细则》出台后，银监会先后批准了上汽通用、大众、丰田、福特、戴-克共5家汽车金融公司，其中上汽通用、大众、丰田和此次获批的福特信贷已经获准开业。不久前，标致雪铁龙、神龙汽车和中国银行也向银监会递交了联手成立汽车金融公司的申请。不久之前，现代汽车表示也有在华成立汽车金融公司之意。

北京汽车投资有限公司表示，北汽投资公司已和现代汽车公司及一家美国公司在筹备成立汽车金融公司，计划于今年下半年向银监会提交申请，力争明年开始营业。

汽车金融前景美好道路曲折

从发展远景而言，汽车金融公司是中国银监会成立以来进入我国金融组织体系的新一类金融机构，汽车金融服务是和汽车的制造、销售、消费过程紧密结合在一起的，在汽车金融产品开发、风险控制方面汽车金融公司具有专业性的优势。几大汽车生产巨头力图构建完整的服务体系，从中长期的角度来看，随着我国金融体制改革的深入与汽车消费环境的发展，汽车金融公司还是会有越来越广阔的市场发展前景的。

通用汽车中国金融消费服务部总监魏德明算了这样一笔账：到2025年，中国汽车市场可能将达到1500万辆。如果考虑到现有旧车的更新和二手车市场，这1500万辆汽车将和实际新增的销售量大致相当，按照每辆车平均10万元计算，未来20年，中国汽车市场的销售额至少会达到15000亿元。在国外，平均信贷购车的比例是总销售量的70％，而中国目前只有不到20％，即使未来20年中国信贷购车的比例只有国外平均水平的一半，汽车金融业也将有5250亿元的市场容量。

国外汽车金融公司经过近百年的经营，积累了成熟、先进的业务经营和风险管理经验，但当这些汽车金融公司出现在中国时，它的诸多优点能发挥出几成却还是一个未知数。

汽车金融公司在国内遭遇严重的“水土不服”。截至去年底，上汽通用汽车金融公司的贷款总额仅为2.1976亿元。与通用汽车金融公司在国外的数百亿美元贷款额相去甚远。

而在汽车销售业务上步履维艰的通用和福特，汽车金融已经成为其最主要利润来源。比如刚刚出炉的数据显示，福特信贷已经成为福特汽车公司主要的利润来源，福特汽车第一季度财务报告显示，福特公司盈利12亿美元，其中绝大部分来自汽车信贷业务。2004年福特公司全年净收益35亿美元，而福特汽车信贷业务税前利润达50亿美元。

据中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光介绍，全球汽车销售中70％是通过汽车信贷销售，其中美国达到80％－85％，而中国目前的比例不到20％。汽车信贷市场有很大的发展空间，但是由于不良贷款居高不下、信用体系不全，国内的个人汽车金融业务的发展十分缓慢。有媒体报道，我国汽车信贷2003年汽车贷款金额在汽车销售中约占40%，2004年初已下降到20%，目前则下降到不足10%。这一现状不由让人对各大汽车巨头此时进入汽车金融产生担忧。

汽车金融要过几道坎

国外汽车金融公司的优点值得借鉴，但从国家的宏观经济和对金融业的监管要求出发，汽车金融公司在我国的发展将是一个渐进的过程。

首先，国内完善信用体系的缺失使得汽车金融惜贷严重。社会信用体系的缺失，骗贷、重复贷款让银行头痛不已。在放贷之前对申贷者资格审定的严格程度，汽车金融公司不可能低于银行。不可能出现在银行审贷不合格的购车者到了汽车金融公司就顺利获得贷款。慎贷防坏账是每个金融机构所要考虑的。在如此的信用环境中能得到贷款的人群也将十分有限。

其次，国外的汽车金融公司可以自主决定放贷利率，并且通常执行的是零利率。而在国内，汽车金融公司发放汽车贷款的利率，在中国人民银行公布的法定利率基础上最高上浮不得超过30%、最多下调不得超过10%。丧失这个原本最大的优势，市场竞争力必将大打折扣。

第三个先天不足在于资金来源不足。信贷购车是为了加速汽车的销售，而对于用信贷关系售出的汽车的资金回笼是以月为单位，按月还贷的形式与车的成本之间就产生了资金缺口。通过信贷售车的确是加速了车辆的销售，但需要的资金量也同时增加了。为了解决资金缺口就必须扩大流动资金量。国外的汽车金融公司可以通过发行债券的方式来满足资金的需求。但现在国内的汽车金融公司只有两个方法来融资：一是接受境内股东单位3个月以上期限的存款；二是向金融机构借款。接受股东存款实质还是“拆东墙补西墙”，没法从根本上解决资金问题，而向金融机构借款也无异于与虎谋皮。因为，银行本身也在开展汽车信贷业务，是汽车金融公司在车贷市场上的竞争对手。如果单单靠自有资金发放汽车贷款来拉动汽车的销售，其间的困难将会相当大。

此外，《汽车金融公司管理办法》中明文规定了一条，汽车金融公司不得开设分支机构。这也就是说通用中国这次成立的上汽通用汽车金融有限责任公司它的业务范围只能限制在上海，要在上海之外的地区开展业务只有等放宽政策。这一点也就决定了汽车金融公司不可能像国外的汽车金融公司一样在全国范围内开展业务。想像一个产品销往全国的汽车生产厂商，在拿出了5亿元的流动资金注册的公司只能守着自己家门口的“一亩三分地”将是怎样的心情。

汽车金融公司若不能解决上述的几个先天不足，前景让人堪忧。（卫金桥）