㈠ 发达国家的汽车金融公司发展情况国内的发展情况
汽车金融是主要在汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金的金融活动,包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易以及相关保险、投资活动。它是汽车制造、流通业、服务维修与金融业相互结合渗透的必然结果。
在中国汽车金融尚处萌芽阶段,而在国外,汽车金融公司早已在多年的市场考验中成熟壮大,发达国家的贷款购车比例平均都在70%左右。截止到2006年,全球41个国家有38.2%的用户是通过贷款买车的,汽车金融公司已经成为汽车公司利益重要的利润来源之一。当一国人均GDP达到700美元时,便开始进入汽车消费时代。
2004年8月18日,上海通用汽车金融有限责任公司正式成立,这是《汽车金融公司管理办法》实施后中国首家汽车金融公司,标志着中国汽车金融业开始向汽车金融服务公司主导的专业化时期转换。随后又有福特、丰田、大众汽车金融服务公司相继成立。2004年10月1日,银监会又出台了《汽车贷款管理办法》,以取代《汽车消费贷款管理办法》,进一步规范了汽车消费信贷业务。中国汽车消费信贷开始向专业化、规模化方向发展。在这个过程中,保险公司的车贷险业务在整个汽车消费信贷市场的作用日趋淡化,专业汽车信贷服务企业开始出现,银行与汽车金融公司开始进行全面竞争。
截至2007年底,中国汽车金融公司主要有9家,其中3家为中外合资,6家为外商独资。截至2007年12月底,已开业的8家公司资产总额284.98亿元,其中:贷款余额255.15亿元,负债总额228.22亿元,所有者权益56.76亿元,当年累计实现盈利1647万元。
金融服务是汽车产品流通和消费的润滑剂,对促进汽车产业的发展有着不可替代的作用。在全球私人用车的销售中有70%是通过贷款方式销售,而中国贷款销售仅占汽车销售的20%,还远远未达到这个比例。到2025年中国汽车市场将达到1500万辆,整个市场销售额至少会达到15000亿元,即使未来20年中国信贷购车比例只有国外平均水平一半,汽车金融业也将有5000多亿元市场容量。在此背景下,汽车金融公司发展前景较为乐观。
中投顾问2008-2009年中国汽车金融市场分析及投资咨询报告
㈡ 中国将近14亿的人口,有多少人是负债的
中国将近14亿的人口,有多少人是负债的?
目前国家并没有关于这个方面的相关数据统计,但是我们可以通过一些数据来反面倒推有负债的人群有多少人。
人均贷款规模
根据中国人民银行发布的数据显示,截止2018末,我国商业银行的贷款141.75万亿,当然这个贷款中一大部分都是企事业单位的贷款,境内居民的贷款没有这么高。根据2018年度度的统计年鉴,2018年末我国居民贷款规模达到47.9万亿,其中中长期消费贷29.0万亿,占比61%。
其他
其他涉及到的信贷借贷还有很多,比如P2P贷款、民间借贷、各类网贷、汽车金融公司贷款(2017年汽车金融资产规模就在7000亿左右了)、还有各类未知的714高炮等等。因为现实中并非人人都可以在银行借款的,银行的贷款要求过于严格,所以上述非银行渠道的贷款规模估计也不小,这部分人群我们保守以1个亿计算,那么我国的负债人群应该有6亿人左右,扣除老弱病残幼这些无法贷款的人群,剩余的青壮年负债率估计超过60%。
综上所述,目前在中国有负债才是正常的,没有负债反而不正常。有句老话说的好,很多人前半生都在为银行奋斗,后半生都在为医院奋斗,所以万达才会从房地产撤离转移到医疗行业。
㈢ 2020中国贷款买车的人有多少
全国贷款购车人数差不多可以占到10%左右。
一线城市消费观比较超前,贷款陆消比例一般可以占到10%到20%的左右,越是高端车型,贷款人越多。二、三线城市消费观相对比较保守,贷款可以占到5%到10%。
中国车贷市场将进入黄金时代,请做好迎接质变的准备。80后、85后、90后等年轻群体,将是车贷市场的最主要争夺对象汽车金融产品有助于新车、新品牌、新市场等的培养和开拓。市场嫌悉祥含苞欲放,主流车企基本完成布局,芹搏汽车金融大战一触即发。汽车金融不仅是场大战,更是场恶战,互联网大鳄等觊觎者颇多。车商应充分发挥线下等比较优势,积极拓展金砖六省,加速推进金融产品的下沉。
㈣ 车贷的压力很大,为何还有人选择车贷
随着生活水平的提高,汽车也进入平民的生活。很多家庭都可以买汽车了。但是买车分为全款车和贷款买车,很多人不知道区别是什么,所以你知道其中有什么区别吗。现在买车两年,无息贷款已经成为趋势。银行和店不能收取利息,每月还款不能有任何利益。那么他们是怎么赚钱的呢。这里面会有很多工作吗。
全体15万能力所有者,你可以考虑购买BBA入门豪华汽车。首先,外国也流行贷款购买车,比重已占50%,目前中国只有30%,因此,贷款车的购买也是国际形势。但是我们买车的时候一定要量力而行。因为要按时偿还。因为否则会影响自己的信用。贷款买车只是买车的选择方式,大家买一辆经济适用型就可以了。