Ⅰ 就目前惨淡的销量来看，还有众多小毛病，艾瑞泽7还能买吗，车托滚粗
老车主系列之二-对艾瑞泽7销量惨淡的见解！
一，买车心态
本人因为职业关系（非汽车销售，单位司机，同时也是艾瑞泽7车主），主要跟车打交道，各
种车也开过不少，亲戚朋友通过我买车的也不少，至今为止帮着买了5台艾瑞泽7，2台瑞虎5，其他
就不算了。成功介绍的有，不成功的也有。其实很多人买车根本就不知道自己需求什么样的车，看
车无数，回来就各种纠结！我要说的是适合自己的才是对的，不要盲目的追求品牌和面子。汽车就
是一个工具，消耗品，咱们普通老百姓买个10万左右的车谈什么面子啊，如果为了面子多付出2-3
万的品牌费你认为值得吗？“面子”这个虚幻东西害了多少人啊！我认为10万以下就买国产（土豪
请无视），现在的国产车不再是十年前了，从做工到质量都有了很大的提升，什么开个3-5年就散
架，纯属扯淡。有不足是肯定的，但没有十全十美的东西，任何一家车厂都保证不了自己的车不出
问题，敬告各位准车主，咱们务实一些吧！还有不少是各种的观望，等更大的优惠。我只想说车是
一时一价，早买早享受，只要是合适的时间合适的价格就果断出手吧，别再各种的纠结了！有车没
车差距很大，车好车坏差距很小！
二，定价
艾瑞泽7开始上市时的定价个人认为确实高了，与车本身关系不大，主要是品牌的支撑力。如
果换成某神车标，大家认为应该多钱起？是否加价销售？奇瑞想提高自己的品牌形象，但这绝对不
是一朝一夕能提高的，是一个循序渐进的过程，一口吃不成一个胖子。尤其在中国整个汽车销售的
大环境下更是不可能的。可能意识到这个问题了，15年新款上市降低了售价，整合了车型配置，增
加了动力选择。可我要说的是还欠缺些诚意，经常关注艾瑞泽7的都会做对比，老款后期一般终端
销售上都优惠1万起，新款减配降价后和老款比应该还有3000-5000左右的降价空间。如果当初直接
按新款的定价规则去定价，那么现在也不会这么被动，也没人新款老款放一起做对比了！俗话说的
好，就怕货比货！该降就果断降吧，不丢人！
三，宣传
艾瑞泽7是台好车，卖不好我只能说奇瑞会造车不会卖车！艾瑞泽7的优势在哪？空间，操空，
安全，奇瑞应该从这三大方面好好的宣传一下！我开的车不算多也不算少了，也进行过一些对比，
同价位来说独立悬挂过弯真心舒服，可现在有几个了解独立悬挂好处的！还有在网络舆论上的控制
也太差劲，我相信大家都有同感，论坛上各种车黑，一有点问题帖出来就无限的放大问题，整得准
车主们望而却步，奇瑞该好好思考一下了！
四，销售政策
我认为奇瑞应该搞个全国统一售价，现在各地价格太混乱了，甚至有车友为了优惠异地提车，
这是作死行为。造成一些待购车主一直在观望等优惠，想买而不敢下手，等着等着就买别的车了。
搞各种活动，赠送乱七八糟的东西都不如现金优惠来的实惠，消费者的眼睛是雪亮的！
五，产品质量及售后服务
我开了一年15000+KM的艾瑞泽7，除了中控有些异响（已自己动手解决，主要是中控材质造成
的），其他都没什么毛病。我对奇瑞的质量是比较放心的，算下来我个人拥有和曾经拥有的奇瑞车
达到了3台（QQ，E3，艾瑞泽7），质量都很好！汽车是由这么多的零件组成的，出了问题一点都不
可怕，可怕的是出了问题没人管和各种推诿！售后是很重要的一块，当初一句“奇瑞奇瑞，修车排
队”影响了多少人没有买奇瑞车啊！建议厂家加强监管，培训出一批靠谱的技术维修能手，让4S那
少一些忽悠人的项目，多搞一些有关车辆知识的科普！建立起一个庞大的对品牌忠实客户群体，对
谁都是百利而无一害！
六，意见反馈
奇瑞最大的问题是太自以为是了，应该多听听广大消费者的意见！定期做一些问卷调查，看看
消费者需要什么样的车，价格怎么定合适，有针对性对目标群体造车！现今来说，奇瑞的目标群体
主要是广大工薪阶层，这个群体对价格相当敏感，怎么去迎合奇瑞应该好好做做文章了，别在拍脑
门决定问题了！
七，车主心态
我看不少车主都是新手，对车的知识基本都是网络上学习来的，是看各种参数买的车！新车提
回家连说明书都不看就开始各种问问题，一些不是毛病的事也被说成了问题。例如吐槽刹车盘生锈
的人，我只能表示呵呵了！车只要在运行当中，就一直在磨损，配件都是有一定的设计寿命的，该
换就要换。作为车主按规定正常的保养和维护就可以了，到年头或卖或报废，没必要把车当神一样
贡着，切记一点咱普通老百姓买车是用来当工具的，别反而买了个累赘！遇事心态平和一些，别把
小事扩大，能不能解决
Ⅱ 奇瑞汽车艾瑞泽7怎么样我想提车有大神说说嘛
1，空间 艾瑞泽比凯越的大，
2，加速 我的13凯越1.5排量 试驾的艾瑞泽7是1.6排量，真心觉得艾瑞泽7加速不如凯越，不知道说凯越加速垃圾的不想开的车友是怎么说出这话的，1档正常起步，2档转速2500左右换3档，油门踩到底，车依旧慢悠悠的，一点急加速的意思没有，给人感觉我行我素，你踩你的，我跑我的，就好像凯越在一个上坡的路段，车在4档的时候升档指示灯亮起，换到5档油门踩到底的感觉差不多，凯越手动挡车主懂的
3，变速箱 我试驾的是手动挡艾瑞泽，档位入档很生涩，我问了副驾驶的销售人员，他说可能是新车，磨合一段时间久好了，可是我记得我的凯越，从新车到现在11000公里，一直很顺滑，比好车没法比，但是比艾瑞泽是顺滑多了，再就是离合器，先说下，这是个人驾驶习惯，只是两车的对比 我驾驶艾瑞泽换挡时候踩下离合器那一瞬间车子就顿一下，销售人员说是我油门离合器没配合好， 让我油门松的慢点，试了下的确好了，他告诉我艾瑞泽的变速箱是德国哪哪设计的，非常敏感，但是我肯定艾瑞泽的车主开凯越离合器片会磨损的非常严重，这可能也是艾瑞泽车主说凯越加速肉的原因，你踩着离合器踩油门比加速，车跑的快就怪了！
4 悬挂和减震 试驾艾瑞泽4S安排的路线正好在修路，于是我就有机会试了下艾瑞泽的悬挂和减震，感觉比凯越的硬，但是比凯越的也稳，我的凯越后减震一过坑坑洼洼的地方就有咔咔的声音，4S说这是通病，13款的车主应该知道，所以感觉艾瑞泽比凯越稳多了，试驾完我开凯越故意走了一圈试驾的路线，感觉凯越的确比不上艾瑞泽
5 车内静音，试驾时候我把车玻璃都关闭，对比了下凯越，艾瑞泽的发动机声音小，我的凯越1档2档时候发动机声音挺大，但是3档以后的声音就小了，两车静止的时候我在车内对比了一下隔音先试的艾瑞泽，然后去的凯越， 我觉得艾瑞泽车内静音比凯越还是有差距的， 对了，我还按了艾瑞泽的喇叭，感觉就像喇叭在方向盘下面似得，不是说声音大，而是隔音真心不行，还有，艾瑞泽的胎噪大，4S人说艾瑞泽的轮胎大，所以噪音大，我下车看了下轮胎，竟然是215 R16的，备胎也是全尺寸的，而且全系标配铝合金轮毂，吐槽下别克，凯越低配185 R14的，还有那条摩托车备胎！！！！
6，内饰 这个其实远本打算不说的，因为每个人的眼光不同，但是艾瑞泽论坛的说凯越内饰用料垃圾的那位车主，我从这点上非常怀疑你是不是车黑或者车托啊，先不说你开没开过凯越，我觉得你连凯越实车内饰你都没见过 ，凯越的内饰用料就是比艾瑞泽的好，根本就不是一个档次的用料，这个大家别喷我，你们有机会对比一下就心知肚明 4S销售人员说是拉丝设计的，给我感觉跟石棉瓦似得，个人非常不喜欢 艾瑞泽的内饰用料有待提升，但是我看的车是14年5月是车，车内的异味比凯越的小多了。记得我刚提凯越时候回家50公里，给我熏晕了，暴晒了很久后才好了
7，外观钣金 艾瑞泽钣金的比凯越的厚实，试了下前机盖，能有凯越一个半沉，真心不错，最值得赞扬一点的是艾瑞泽后轮车身轮胎框，我不知道那地方叫什么，竟然是绒面的，让我大吃一惊，凯越跑起来如果有后轮小石头弹起来肯定是咔咔的声音，但是艾瑞泽肯定不会，这个细节非常好，再就是后备箱，艾瑞泽的大很多，而且是液压杆的，最重要的触摸开锁的，非常赞
总结，纯属个人感觉，凯越整体开起来比较顺，艾瑞泽比较机械，我试驾艾瑞泽大约6公里左右 完事开凯越回家，感觉真顺手，真舒服，呵呵也可能是开凯越开习惯了，如果现在再给我一次机会选择我还是会选凯越，这篇文章就是让艾瑞泽的某位车主闭上你的 嘴，奇瑞品牌发展你这样的人会给奇瑞抹黑的，给广大车主们一个真实的对比，买这两款车的朋友们都不是非常有钱的，所以说还是自己亲自试驾一下最好，还有，请广大车主们注意下素质，别评论些没用的，愿意看你就看，不愿意看你就别点开，别跟某种动物似得乱咬。最后，祝所以车友安全行车，家庭幸福
来自 车主的感受
Ⅲ 听说艾瑞泽7e有优惠政策，这是真的吗要是真的就太好了！
恩好像是国家补贴，好像因为是新能源的补贴吧，所以是15到20万万其实没有这么贵事15万到11万左右所以我感觉特别划算呢。
Ⅳ 我想贷款买一辆7万左右的车，艾瑞泽5。 谁知道哪里可以办理零首付买车吗三年还清，多少的利息，月供
我认为你应该买辆更好的车。不知道你今年有多大？
Ⅳ 请问奇瑞艾瑞泽7怎么样急
车子的外观和内饰设计好，正所谓：白外黑内，秀外慧中，看起来很协调，符合个人的审美，主要是老婆满意。个人感觉前内的门板扶手是黑色的，有点不协调，不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升，整洁的发动机舱，均匀的缝隙，四门都是铰链限位器，后备箱液压支杆，忘记拍四门铰链限位器的照片了，不得不说一下关门感觉很好，有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点
油耗高了，本来我想继续等，提节能目录版的，工信部的平均油耗5.9，但是4S说厂家根本没有生产，打厂家400电话和官网在线咨询答复也是没有生产，说节能版是国5排放，其他都一样，我自己也在想，发动机不变，变速箱不变，平均油耗怎么从7.3降到5.9的？难道奇瑞和工信部有什么？？我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕，还是两点式安全带，真不知道奇瑞土鳖怎么想的，这么显眼的问题不去改进，还有车内没有眼镜盒，这个倒没什么，我不带眼睛，但是也该有此配置。 车子跑起来噪音比较大，胎噪明显，发动机声音也不小，应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观
外观设计不错，很耐看，属于第二眼美女那种，白外黑内，秀外慧中，优点里面说了，这里不多说了。
内饰
内饰做工不错，颜色比较协调，
空间
车子的空间不错，我光脚175，调好座位到后排还有两拳，老婆开车我坐后面空间更大，车宽1.8m，横向空间也很好，后排中间隆起不是很高，坐3个人（不要都是太胖的）无压力。
配置
魔力致享版相比以前做了一些升级，四门玻璃都是一键升降了，用起来很方便，长按开锁键前门玻璃自动下降，夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗，不要担心忘记关车窗和天窗；升级了真皮方向盘，不用自己买来手缝了。
动力
动力稍有不足，没办法，1.35吨的车重，1.6的排量，如果2500转以下换档明显感觉肉，但是现在没出磨合期，还是不高转速换档的好。在市区跑，重庆山城的道路还是有点考验技术，手动换挡感觉动力损耗大，大脚油门的话提速还是可以，不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控
四连杆独立后悬，四轮独立悬挂，操控不错，动力优点跟不上，车的安全性好，不多说，ESP，胎压监测，6气囊加气帘，预紧式安全带不错，系上不勒的慌，辅助上坡起步功能不错，很实用，在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒，可以实现坡道平稳起步。
油耗
市区油耗有点大，我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。
舒适
车的舒适性也不错，多媒体反应够快，导航还没激活，原车6喇叭，听优盘的高品质MP3感觉不错；座椅是电动调节的，可调节幅度很大，座椅软硬适中吧，不像是有些朋友说的那么硬，适合长途行驶，不易产生疲劳，后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错，四轮独立悬挂很舒服，过减速带很有韧性，没有弹跳感，声音也好听，有点高级车的感觉。
Ⅵ 15款奇瑞艾瑞泽7现在优惠幅度怎样
现在一般在8000左右！
Ⅶ 艾瑞泽7刚买一个多月有问题,4s店也搞不好,怎么办
你好！
4S处理不好要继续做，直至正常，他们是有义务和责任处理好的，否则可以要求换车。
如有疑问，请追问。
Ⅷ 艾瑞泽7质量怎么样，可以买吗
优点：
车子的外观和内饰设计好，正所谓：白外黑内，秀外慧中，看起来很协调，符合个人的审美，个人感觉前内的门板扶手是黑色的，有点不协调，不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升，整洁的发动机舱，均匀的缝隙，四门都是铰链限位器，后备箱液压支杆，忘记拍四门铰链限位器的照片了，不得不说一下关门感觉很好，有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点：
油耗高了，提节能目录版，工信部的平均油耗5.9，说节能版是国5排放，其他都一样，发动机不变，变速箱不变，平均油耗怎么从7.3降到5.9的？难道奇瑞和工信部有什么？？现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕，还是两点式安全带，真不知道奇瑞土鳖怎么想的，这么显眼的问题不去改进，还有车内没有眼镜盒，这个倒没什么， 车子跑起来噪音比较大，胎噪明显，发动机声音也不小，应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观：
外观设计不错，很耐看，属于第二眼美女那种，白外黑内，秀外慧中，优点里面说了，这里不多说了。
内饰：
内饰做工不错，颜色比较协调，
空间：
车子的空间不错，175，调好座位到后排还有两拳，后面空间更大，车宽1.8m，横向空间也很好，后排中间隆起不是很高，坐3个人（不要都是太胖的）无压力。
配置：
相比以前做了一些升级，四门玻璃都是一键升降了，用起来很方便，长按开锁键前门玻璃自动下降，夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗，不要担心忘记关车窗和天窗；升级了真皮方向盘，不用自己买来手缝了。
动力：
动力稍有不足，没办法，1.35吨的车重，1.6的排量，如果2500转以下换档明显感觉肉，但是现在没出磨合期，还是不高转速换档的好。在市区跑，山城的道路还是有点考验技术，手动换挡感觉动力损耗大，大脚油门的话提速还是可以，不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控：
四连杆独立后悬，四轮独立悬挂，操控不错，动力优点跟不上，车的安全性好，不多说，ESP，胎压监测，6气囊加气帘，预紧式安全带不错，系上不勒的慌，辅助上坡起步功能不错，很实用，在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒，可以实现坡道平稳起步。
油耗：
市区油耗有点大，我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。
舒适：
车的舒适性也不错，多媒体反应够快，导航还没激活，原车6喇叭，听优盘的高品质MP3感觉不错；座椅是电动调节的，可调节幅度很大，座椅软硬适中吧，不像是有些朋友说的那么硬，适合长途行驶，不易产生疲劳，后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错，四轮独立悬挂很舒服，过减速带很有韧性，没有弹跳感，声音也好听，有点高级车的感觉。
Ⅸ 我想贷款买一辆7万左右的车，艾瑞泽5。 谁知道哪里可以办理零首付买车吗三年还
七万？