买车优惠条件店内贷款就不能全款么

A. 到4s店买车为什么要求按揭才有优惠，付全款就没有优惠

按揭他们有利息收呀！真他妈奸商！

B. 买车，什么叫现金优惠，是不是贷款就没有这个优惠了，全款才有现金优惠

有的，优惠是优惠…这个不冲突。而且你贷款买车，优惠力度比全款还要大。需要了解可以联系我

C. 贷款买车就必要要全款，不能优惠吗

全款可以享受优惠，一般贷款是不享受优惠的。
如果是零利率贷款购车，相当于变相优惠了一些，如果能在优惠的价格基础上做零利率贷款是最理想的。

汽车消费贷款，是银行对在其特约经销商处购买汽车的购车者，发放的人民币担保贷款的一种新的贷款方式。

贷款买车，就是指贷款人向申请购买汽车的借款人发放的贷款，实际上就是借金融机构的钱来买车，但是金融机构要求买车人必须付一定比例的首付并提供还款能力证明，无不良信用记录，须要满足金融机构申请贷款买车的要求才可以。

D. 关于这个优惠条件 店内贷款 我可不可以全款 比如优惠4万我付全款还是

贷款是需要支付手续费的，这个手续费是4S纯赚的，也算是卖车的利润，所以所有4S店贷款购车的裸车价格都会比全款便宜，全款能不能优惠4万得靠你去4S店谈的，车价没有一定的，如果你认识4S店老板的关系，再便宜2万不是不可能

E. 本来准备贷款买车的 4s店说贷款贷不下来 现在我想全款买 可以让他在原来的价格上再优惠吗

一般而言，针对贷款，4s店会有一些促销，如果全款支付，可以双方协商。

贷款买车一般步骤是这样的：

1. 先订车；

2. 在4S店办理贷款手续：包括提供资料、签署贷款明细条目；

3. 等待银行给予4S店本次放款的贷款同意书；

4. 拿到同意书后一般4S店会通知客户去付首付；

5. 客户提车、上牌；

6. 上完牌后的资料抵押银行；

7. 抵押后数日（一般看银行的审核）会打款给4S店。

押车的汽车抵押贷款：办理车辆抵押登记后，需要将车押在贷款机构制定的车库内，无法再继续使用汽车。贷款额度比不押车方式高，利率相对于不押车方式来说也更低，贷款期限相对于不押车方式来说也更长，不用装GPS。

不押车的汽车抵押贷款：只需抵押汽车的相关手续文件，办理贷款后仍可继续使用汽车，需要在车上安装GPS，安装费由借款人承担。相应的，贷款额度不如前者，利率不存在优势，贷款期限一般是短期借贷。

F. 如果在4S店买车要求：店内贷款+店内上保险+需加装饰。需要加多少钱

大概要加1万到1万5之间

店内打款的话，一般都是3000-5000左右的贷款手续费或者利息；保险的话主要看你上什么险种，一般都是老三样：不计免赔+三者+车损，再加上交强的话，第一次上车险在4500；装饰的话无非就是方向盘套、座套、脚垫、护板、贴膜等等加个500块钱左右。所以这三样全算上费用应该在1W左右了。建议：自己付一部分，刷信用卡一部分，看在4S店上保险的优惠或者福利，再决定是否在店里上保险。

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购车分期付款

购车分期付款是指用户分成几期，每月分批给钱。分期付款是当前汽车市场的热点，在当前车迷的市场环境中，分期付款被很多商家看作是抢占市场份额的有效手段。

付款期限长，选择余地大

前一段时间商家推出的分期付款售车活动，一般都要求余款在二年内付清。部分商家把付款期限扩展到40个月，每月的付款额大大减少，月付只有几百元，对消费者更具吸引力。同时，首付也适当降低，兵工汽贸的长安车首付车款只需3000元，用一部中档彩电的钱就可把车开回家。商家的热情很高。在当前车迷的市场环境中，分期付款被很多商家看作是抢占市场份额的有效手段。

（资料来源：网络：购车分期付款）

G. 4S店表明现金裸车价，暂无其他优惠 说的是现金全款吗不可以贷款吗谢谢

裸车价，即是购买的汽车整车的价格，不包含其他任何费用的价格，一般情况下，厂家标的市场建议零售价格（或者零售价减去市场优惠后的价格，有时热门车型还需要加价）就是裸车价。是可以贷款的，全款裸车价只是告诉你这个车的最终价格，而不是一定要现金。

落地价，即是购买汽车后到你真正有合法手续可以把车开上马路的所有费用加起来（如果是贷款，利息部分另算）的总费用。

一般来说，落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等，还有如果是按揭贷款的话，还需要按揭手续费，有些4s店还要你付出库费。

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目前我国汽车保有量达2亿辆。汽车行业高速发展，汽车销售品牌授权单一体制已经不能适应发展的内在需求。

将于7月1日施行的《汽车销售管理办法》明确了四大改革方向。未来，供应商将通过多种渠道或多种方式销售汽车，经销店可同时经营多个汽车品牌，消费者可以从多种渠道购买汽车并享受售后服务。

商务部近日公布了《汽车销售管理办法》（以下简称新《办法》），将于今年7月1日起施行，汽车流通业将进入一个新时代。

商务部市场体系建设司处长肖荣臣表示，新《办法》的出台在整个汽车流通业供给侧结构性改革过程中意义重大，它将给行业带来新的活力，指导未来5—10年汽车流通业的发展。

汽车流通业将由原来的单一品牌授权销售时代进入社会化汽车流通体系发展时代，社会化是核心特征，共享和节约是主要特征。

对此，新《办法》明确了四大改革方向：第一，打破单一品牌授权模式，鼓励多种模式共同发展，新《办法》实施后，销售汽车将不再强制性要求品牌授权。第二，推动建立新型市场主体关系，推动供应商、经销商在更加公平合理的环境下开展合作。

第三，突出加强消费者权益保护，让消费者明白选择、自由消费。第四，加快转变政府管理方式，取消品牌授权备案制。

放手市场，让市场发挥决定性作用，鼓励多种销售模式并让之合法化是新《办法》所倡导的。国美汽车事业部总经理陈然接受记者采访时表示，新《办法》的出台具有反垄断性质，打破了一些不合理、不符合市场发展情况的经营模式，加快了汽车交易和流通。

比如经销商单店只能经营单一品牌的汽车，4S店禁止跨区域销售，供应商对售后配件和整车价格进行限制等行为都将被改变。未来，随着新《办法》的真正落地实施，电商平台、汽车卖场、汽车超市等非授权模式必将进一步蓬勃发展，并让消费者有更加多样化的选择。

肖荣臣看来，在改革的大背景下，汽车流通业未来将形成“三多模式”：供应商可通过多种渠道或多种方式销售汽车，经销店可同时经营多个汽车品牌，消费者可通过多种方式或渠道购买汽车并享受售后服务。

由于新《办法》将影响未来5—10年的汽车流通业，政府在制定政策时判断，社会化营销将成未来发展方向，具体到汽车流通行业，即指社会化汽车流通体系。

肖荣臣介绍说，相比单一品牌授权模式下的自建自用，该体系更强调社会各方共同建设，自由共享。尽管在未来一段时间内，授权模式依然可能是主流，但新《办法》引入了竞争机制，让市场更具活力。

此外，单一品牌授权模式下，由于投入产出不成比例，供应商授权的销售体系一般都在一、二线城市，三、四线城市包括农村地区汽车流通体系发展严重滞后，但通过发展社会化汽车流通体系将有效解决渠道下沉的问题。

效率更高、成本更低、消费者更方便。新政不仅要改善汽车销售中的问题，还要对售后服务进行优化。比如新《办法》明确规定，允许销售和售后分开，允许原厂配件在后市场流通等，势必会推动独立售后维保市场迅速发展壮大，从而提升全行业服务效率。

但也应注意到，售后是销售的衍生业务，在新《办法》中所涉内容不多，后市场企业还应对照近几年出台的相关政策。显然，后市场改革同样刻不容缓，还需多方共同努力。

在4月14日针对新《办法》出台的专题新闻发布会上，商务部市场建设司副巡视员胡剑萍曾强调新《办法》重点加强对消费者权益的保护，消费更加透明、便捷、实惠，消费体验会得到充分提升。

新《办法》提出，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，鼓励经销商开展多品牌经营，不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。这就意味着消费者将根据需要自由选择购买汽车的方式、选择服务网点。

此外，管理办法把供应商、经销商作为承担售后服务责任的双主体，并要求经销商明示服务内容和价格，善尽重要事项提醒义务，并要求建立健全消费者投诉制度。

目前不少消费者对新规仍持保守观望态度。在北京一家互联网公司工作的严先生是年轻待购车一族。他认为，新《办法》的出台不会改变自己对购车场景的选择，4S店依然是首选。在他看来，包括他在内的消费者的购车习惯都已经形成定式，或许政策真正落地实施后，会有所改变。

某4S店销售经理闫先生也告诉记者，汽车流通业的从业者对行业政策很关心，新《办法》发布的当天就找来原文细看，但很少有消费者会主动关注行业新政的出台。在他看来，政策的语言对于消费者来说不够简单直白，讯息接受没那么快，目前影响比较有限。

同时，他也表示，新《办法》的出台对于整个行业都有好处。但他依然担心主机厂可能不会真正按照新政执行，想要打破行业内存在的垄断可能尚需时日。

正如肖荣臣所说，未来一段时间内，品牌授权模式还会持续，社会化汽车流通体系不会随着新《办法》的落地一蹴而就，而需要逐步发挥市场机制，最终把这张网搭建起来。

H. 买车是交的全款但4s店说走个贷款手续可以多优惠几千可以吗

这几年生意不好做，坑比较多，自己留意。既然本来就想全款 就不要贪便宜，免得给自己挖坑 惹一些不必要的麻烦 闹心