高速公路贷款余额

❶ 银行开户信息是什么意思

开户银行是指办理开户手续的营业网点。通常用于银行，即开立银行账户的银行。简单来说，就是你最初办理存折或银行卡，发卡给你的银行，存折上会有登记，通常指分行。

1.银行卡开户银行

所谓开户银行，是指办理开户手续的营业网点。通常用于银行，即开立银行账户的银行。通俗地说就是你最初办理存折或银行卡，发卡给你的银行，存折上会有登记，通常指分行。开户行，是指办理开户手续的营业网点。指办理银行账户开户的银行。就是你最初办理存折或者银行卡，发卡给你的银行，存折上会有登记，通常指支行。 一个企业只能在银行有一个基本账户，但可以在不同银行有多个一般账户，基本账户可以提取现金，又可以办理转帐和汇款，一般账户只能办理转帐或汇款结算业务，不能提取现金。

拓展资料：

一、使用个人网上银行查询开户行。

1.首先打开银行网网站，点击个人网上银行登录。

2.在登录界面输入卡号和密码。点击登录即可。

3.登录后，我们选择“我的账户”。

4.接着弹出一个次级菜单，在次级菜单中，我们选择“账务查询”。

5.选择账户开户信息查询。

6.接着弹出了开户行的信息。

以招商银行为例PC版本：7.7.2，苹果12iOS14

二、背景

1、两基地一业：2017年全国基础设施、基础产业、支柱产业发放铁路贷款1472亿元，截至2017年末，铁路贷款余额7645亿元，是国内对铁路支持力度最大的银行。2017年发放公路贷款2985亿元，截至2017年底余额1.68万亿元，支撑了我国高速公路总里程的58%左右。

2、在2014年4月2日召开的国务院常务会议上，在棚户区改造政策支持方面，国务院明确提出，“特别要发挥开发性金融依靠国家信用、服务国家战略、用资微利的‘供血’作用，为加快推进棚户区改造提供合规、操作方便、成本适当、来源稳定的融资渠道.”

2014年，住房金融部成立，成为棚户区改造的主力军。

2017年发放棚户区改造贷款8800亿元，截至2017年底余额34.075亿元。

3、战略性新兴产业：集成电路、光伏推动设立集成电路产业基金等政策性基金，全年发放战略性新兴产业贷款3443亿元。

让我们来看看国开行支持光伏产业的名声好坏参半。

作为国内对光伏行业支持程度最高、参与程度最深的银行，国开行自2008年开始参与国内外光伏融资。2007-2010年，开发银行对整个光伏行业的授信达到2000亿，2011年，光伏巨头赛维LDK、无锡尚德倒闭、开发银行赛维LDK、无锡尚德的贷款额度分别达到27.48亿和23.72亿。

在光伏行业产能明显过剩的情况下，根据2012年年报，开发银行对戈尔木光伏电站项目贷款26亿，2014年年报显示，龙羊峡光伏项目贷款29.8亿，15年、16年、17年均有大额光伏项目贷款。尽管目前光伏行业复苏，但国开行对单一行业的承诺和热情让该行付出了巨额学费。

4、一带一路

国开行数据显示，2016年国开行在一带一路沿线国家支持了600多个项目，未偿还贷款1，100亿美元。2017年，发放一带一路贷款176亿美元。

❷ 高速公路收费期限20年或30年，到期后继续收费吗

目前，我国公路类型分两种：政府收费（还贷）公路和经营性公路。可以简单理解为：一个是非营利性，一个是营利性。

根据2004年《公路收费条例》（也就是现行《条例》）第十四条

收费公路的收费期限，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准：

（一）政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。

（二）经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年（车行易ID:cxyCx580）。

按照这个规定：收费公路的收费期限是15年-30年，也不算太长，应该很快就可以停止收费了（突然有点兴奋）。



但偏偏在这个关头，2018年修订草案来了······



为什么要修订？先来看一组数据：

根据2017年全国收费公路统计公报：

2017年末，全国收费公路债务余额52843.5亿元，比上年末增加4288.8亿元。2017年度，全国收费公路通行费收入5130.2亿元，支出9156.7亿元，收支缺口4026.5亿元。

也就是说，目前我国每年公路收费处于“入不敷出”的状态，债务余额不仅无法得到缓解，还呈现越积越多的趋势。

针对这种情况，若按照现行2004年的《收费公路条例》：收费公路到收费期限就停止收费，将直接导致债务悬空。所以要修订《条例》，缓解目前的债务情况。

1）收费期限不再是15-30年

根据修订草案修订要点（二）：

明确政府收费高速公路项目偿债期限应当按照覆盖债务还本付息需求的原则合理设置，防范政府收费高速公路债务风险；

明确经营性公路项目经营期限按照收回投资并有合理回报的原则确定，一般不得超过30年，对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年，有效吸引社会资本投资收费公路建设（第十一条）。

对比上面2004年《公路收费条例》规定，你会发现重大变化：

1、政府收费公路没有规定具体的收费期限；

2、经营性公路一般不得超过30年，但可在特定条件下延长收费年限。

这改变了现行条例15-30年的收费期限。



2）统借统还制度

根据修订草案修订要点（三）：

完善政府收费公路“统借统还”制度，加快政府债务偿还。统借统还的范围限定为“偿债期届满的政府收费高速公路、经营期届满由政府收回的高速公路以及处于偿债期的政府收费高速公路”。

易姐解释下什么是“统借统还”？

即一条公路没有还清贷款，其他公路都继续收费。

❸ 全国收费公路收入是多少

8月25日报道，近日，除海南、西藏外，全国29个省、自治区、直辖市有关部门集中发布了本行政区的《2017年收费公路统计公报》，在此基础上，交通运输部汇总整理了2017年全国收费公路统计信息，今天正式发布《2017年全国收费公路统计公报》。

公报指出，2017年末，全国收费公路里程16.37万公里，占公路总里程477.35万公里的3.4%。2017年度，全国收费公路通行费收入5130.2亿元，支出总额9156.7亿元，通行费收支缺口4026.5亿元，比上年减少116.8亿元，下降2.8%。

据了解，为贯彻落实党中央、国务院对政府信息公开和舆情回应的有关要求，依法保障社会公众对收费公路信息的知情权、参与权、监督权，有效回应社会关切，帮助大家更好地了解我国收费公路发展实际情况，交通运输部从2014年起，已连续四年组织开展了收费公路信息公开工作。

2017年度支出总额中，偿还债务本金4952.8亿元，偿还债务利息2495.7亿元,养护支出533.9亿元，公路及附属设施改扩建工程支出153.7亿元，运营管理支出627.6亿元，税费支出359.9亿元，其他支出32.9亿元，占比分别为54.1%、27.3%、5.8%、1.7%、6.9%、3.9%和0.4%。

此外，公报还对收费公路通行费减免情况进行了公示。公报显示，2017年度，全国收费公路共减免车辆通行费821.7亿元，比上年增加132.5亿元，增长19.2%。其中，年绿色通道(鲜活农产品运输车辆)减免339.8亿元，重大节假日小型客车免费通行减免291.2亿元，其他政策性减免190.7亿元，占比分别为41.3%、35.4%和23.2%。

❹ 为什么中国的高速公路通过收费不能维持运营还亏本呢

国内高速公路已经持续亏损了八年，负债总额度达上万亿。而中国90%的高速公路在收费，高速收费站点达755个，作为收费公路最为集中的国家，为何高速公路还在连年亏损呢？

值得一提的是，这些年国家实行高速公路节假日免费通行，从而减免了大量的通行费，仅2019年就减免了1009.7亿元。由于2020年的疫情，免费通行期限加长，更是给人民减轻了不少经济负担。

相信随着国家实力的增强，高速免费通行的日子还会增加。