A. 学飞行员贵吗前前后后需要花费多少
对于报考飞行员专业的考生来说，首选需要在飞行学院培养学习最少一年时间(大改架飞行员项目)，而如果是普通的高考生，大概需要在学院学习四年的时间。飞行学员每次驾机上天训练，每小时的成本便是3000多元，四年时间大概要进行飞行训练260小时，算下来就要70多万元。毕业后，航空公司引进一名飞行员的费用标准约在60万—80万元。刚刚毕业的飞行员们还要经过半年到一年的改装机培训，每人又要用去40万元。而培训合格正式驾机后，作为副驾驶的新人每年还会花费12万元参加民航总局规定的一年两次的再培训，5年副驾驶培训费就达60万元;5年后，由副驾驶升为正驾驶，还要再付出10万元的培训费。至此，该飞行员才能称得上真正意义上的飞行员。
B. 请问老师，我想学习飞行员，能从银行申请学习贷款吗
据估算，飞行员学校18个月的飞行训练过程中，平均每名学员需要支付给飞行学院的飞行训练费合计约为65.2万元人民币。而这65.2万元都可以通过银行“助学贷款”的方式，根据飞行训练的进程分3期进行支付。此外，学员在入学时必须一次性向学院支付教材费、理论培训费、飞行选拔费、食宿费等共计66000多元人民币的费用。飞行员一般可以向银行申请助学贷款，然后把学费交给学校。
C. 自费飞行员是多少钱的费用
目前国内的自费飞行员学费从70W（如：厦门航空）到100W（如：山东航空）不定，具体看各公司的要求，一般是学生本人支付一部分，由公司担保贷款一部分，贷款的部分由学员学成回到公司，下机队报到后在工资中慢慢还款。另外，部分公司有半自费飞行员（比如：厦门航空等）。
自费飞行员各方面要求相对会低一些，但是有一点一定要在参加招飞前问清楚，是否是民航飞行员，因为部分航空公司会有自费的通航飞行员。
D. 学习飞行员要多少钱
据了解，对飞行员的培训包括在院校学习、上岗后每年两次复训等，其中仅院校培训就需要60万至100万元。飞行员从航校毕业后，还要在公司进行大量的专业培训，培训周期少则7年，多则10年，而要想成为1名合格的机长，则必须经历“第二副驾驶—>第一副驾驶—>正驾驶—>机长”等层层训练和考核。按一般情况推算，航空公司培养1名飞行员，大约需要200万元的投资，当然如果是有“基础”的飞行员（如空军转业），费用将有所降低。正是由于这些因素，民航总局规定：飞行员如果离职，对培训费的相关补偿标准为70万元－210万元。
那么航空公司为何依旧提出巨额赔偿的要求呢？业内人士称：“主要还是不想放人走！”由于“新东家”大都会为“转会费”买单，因此航空公司靠高额索赔留住人才的想法已经不大现实，关键还是在于改革内部体制，强化激励机制，提高飞行一线人才对公司的忠诚度。
E. 中国民航飞行学院 自费 飞行员 学校给银行贷款担保不
不知道你这个自费是何种类型的？已经有航空公司和你签协议愿意在毕业后接受你？还是纯粹的自费生，先学了等毕业后再落实航空公司？如果是前一种情况的话，自费飞行学生一般都是由毕业后定向的航空公司担保向银行贷款的，这样你各方面的风险也小。如果是后一种情况的话，你如果了解了飞行学生整个培养过程和可能风险的话，实事求是地说，你犯不着，风险太大了。
南航是招收自费飞行学生最多的航空公司，是从录取公费生后的剩余考生中降分10%录取的，银行贷款由南航担保。
祝你好运！
F. 成为一名飞行员自己要给多少钱
航空公司招聘一个有战斗机经历的飞行员需要给空军6万元的推荐费，招聘有轰炸机经历的飞行员需要10万元的推荐费。这些人大都在40岁上下，是成熟的技术好的空军飞行员。航空公司将空军飞行员的档案调过来之后，需要给他们做20天左右的补充训练，每个飞行员花费17万－18万元左右。如果是战斗机飞行员，其补充训练的费用高达40万元。补充训练之后，这些空军飞行员将跟航校毕业的飞行学员一样，经历为期40天左右的改装训练，每人花费在20万元左右。无论是补充训练还是改装训练，都由航空公司自己承担。
2007年，为解决飞行员紧缺、培养体制僵化的问题，南航与中国民航飞行学院、北京航天航空大学签订了自费培养飞行员的协议，希望能够探索出一条飞行员培养市场化的新路子。按照南航和学员签订的协议：学飞期间学员们要经历6个月的理论培训和18个月的上机训练，经考核合格后，飞行学院发给相关的飞行驾驶执照，全部学费约70万元由学员自己负担。针对很多人担心的飞行学员可能无力承担70万巨额培训费用的担心，南航招飞办副主任胡涛则说，学员可向银行申请由南航担保的“助学贷款”，贷款将在今后的工资中逐年偿还，最高还款期为十年；“按目前飞行人员的收入水平，一名飞行员工作10年的总收入平均可达300万元左右，而自费飞行学员10年的贷款本息合计在90万元左右，飞行员完全有能力承担他们的学飞费用。”与老一代飞行员“生是公司人死是公司鬼”相比，新一代“自费培养飞行员”最引人注目的变化在于，他们不必终生服役，而是与公司签订15年合同期，15年服务期满，他们可选择留下或流动到其他航空公司，如果飞行员服务不足15年就“跳槽”，则仍可按所差年限换算，缴纳相应的违约金。南航率先推出的这种飞行员职业化培养新路子，得到了国资委和国家民航局的认可，也正被国内越来越多的航空公司效法。
G. 考上飞行员可以在银行贷款吗需要什么条件呢
可以，飞行员不是一般人能做的，飞行员的工作一般也比较稳定，你随便不干了要陪好几百万（前段时间发生的飞行员罢工报导的），所以银行会给予考虑。
H. 报考飞行员的问题！
首先，你要参加的是空军招飞还是民航招飞？要求和流程不太一样。
成熟的空军飞行员，一个月收入在1万左右。民航根据级别以及所飞机型的不同，差别比加大。刚开始也是1万左右，当上机长后一般在2至5万月薪之间。
招飞，首先参加三轮体检，一轮地方上的初检。两轮招飞单位组织的正式体检。三轮体检全部通过的。参加高考成绩的排队，不单独组织文化考试。一般分数线，在当地三本线上下，要求英语单科成绩，一般在及格线上下。
如果你们学校都推荐你报名了，报名的问题就不用你操心了。学校会全程负责的。
如果是空军和民航的公费培养模式。不需要你花一分钱。如果是民航自费，总费用大概是70万。不过你可以贷款。
I. 飞行员贷款
有几家航校和航空公司会有贷款协议，不过公司给担保贷款的，一般要求很高，以你的学历水平来看，很难有公司能给你担保，你只有自己想办法解决学习费用
J. 民航飞行员培训费用多少
培养一个标准的飞行员，最少要200万+10年时间
一、民营航空飞行员培训费从40多万元到100万元不等；
二、春秋航空：学费100万公司可垫付。培训合格后签约公司，再用你的工资去还学费，最少要签20年的合约。
三、东海航空：公司担保银行提供贷款，进入公司工作后用工资偿还，费用至少在40万元以上。
四、奥凯航空：可公费也可自费。培训费48万元中，有25万元是必须由学员自己承担，并且没有航空公司出面担保和贷款。而剩下的23万元培训费用，可以选择公司支付或者自理。如果选择公司支付，那么培训完成拿到牌照后就必须和公司签定一份终身合约，而如果选择自理，那么就可以少签一些年限，但所签也不能少于10年。
五、东星航空：公费培训后需签长约。面试通过后公司出钱送到美国，加拿大培养。费用由公司出，回来后需与公司签定一份长约。
六、2007年以来，南航宣布招收自费飞行员，学费高达72万元，学员完成两年学业之后到该民营航空公司服务一定年限，随后可以自行跳槽。