㈠ 谁知道向银行贷款的全过程
您好,贷款一般分为以下步骤:(1)客户递交基本信息资料,包括工作单位和联系电话等。(2)放贷银行或公司核查客户的信用信息,针对个体户和中小企业,还需调查其企业经营状况。(3)放贷单位工作人员与客户签约,并在最短时间内实现放款。
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和您分享有钱花消费类产品的申请条件:主要分为年龄要求和资料要求两个部分。
一、年龄要求:在18-55周岁之间。特别提示:有钱花谢绝向在校学生提供消费分期贷款,如您是在校学生,请您放弃申请。
二、资料要求:申请过程中需要提供您的二代身份证、本人借记卡。
注意:申请只支持借记卡,申请卡也为您的借款银行卡。本人身份信息需为二代身份证信息,不能使用临时身份证、过期身份证、一代身份证进行申请。
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㈡ 正规的银行抵押贷款流程和申请条件
银行办理抵押贷款流程:
借款人向经办行提出贷款申请,并提交相关材料;
经办行进行贷款审批;
贷款通过审批后,借贷双方签订贷款合同,并办理抵押登记等手续;
银行发放贷款;
借款人按时足额还款;
贷款结清后,借款人携带相关材料办理撤销抵押登记手续。
如果经营主体为个人,则还需提供以下材料:
产权人夫妻双方身份证、户口本、结婚证、房产证;
借款人收入证明及借款人近半年的银行流水;
借款人及配偶征信报告。
如果经营主体为企业,则还需提供以下材料:
公司营业执照、组织机构代码证、国地税务登记证、公司章程、验资报告及财务报表(均需加盖公章);
企业近三个月对公流水或其他可证明收入来源的资料;
近三个月经营场所电话费或水电费缴费清单,或者其他可以辅助证明经营状况的资料;
公司经营地租赁合同加盖公章。
按《中华人民共和国物权法》第一百八十条规定: 债务人或者第三人有权处分的下列财产可以抵押:
建筑物和其他土地附着物;
建设用地使用权;
以招标、拍卖、公开协商等方式取得的荒地等土地承包经营权;
生产设备、原材料、半成品、产品;
正在建造的建筑物、船舶、航空器;
交通运输工具;
法律、行政法规未禁止抵押的其他财产。
抵押人可以将前款所列财产一并抵押。可以设定抵押的财产属于不动产,对于动产,一般设定质押担保方式,物权法另有规定。
㈢ 某航空公司向银行贷款4000万元购买波音飞机,假如飞机的使用年限为12年年利率为0.06,问在不考
现值=年收益额*(P/A,6%,12)
年收益额=现值 / (P/A,6%,12)
=4000/8.383
=477.11万元
每年至少 实现 477.11万元 的收益额 才能保证不亏。
㈣ 买机票可以分期么哪些平台在做啊
可以,南航官方网站可以分期付款。
南方航空公司推出的该项业务目前限于和工商银行的合作,并规定消费者在官网上购买订单600元及以上机票后并使用工行信用卡支付才可享受此业务,有3期或6期两种分期付款方式可供选择,手续费分别为1.12%和1.96%,均低于普通消费银行分期付款手续费1.65%和2.57%。
从南航官方微博上看到,在此消息公布后,买账的消费者并不多。游客陈小姐认为,商旅客人基本可以从分期付款机票的客群中剔除,而对于经济上有限制的那部分人来说,很显然的一点是分期付款需要支付手续费,不管多少,出于节约开支的考虑,这部分人与其选择支付更多的钱买机票,还不如选择火车等其他相对便宜的交通方式。
(4)航空公司银行贷款扩展阅读:
网购机票防骗技巧:
1、付款前认真核对姓名、身份证号等个人信息,一旦出错往往只能提前到机场申请更改,且容易耽误行程。
2、机票预订网站首页显示的票价通常不包含相关机建费、燃油税及保险费用,注意查看退改签规定,因此付款前应认真核对前后票价是否一致。
3、选择网上银行专业版或支付宝、易航宝等第三方电子支付平台付款,尽量不要选择信用卡直接支付,降低账号被盗风险。在ATM机上改签机票的陷阱要小心,这实际是在转账。
4、成功付款后及时与网站客服取得联系,确认相关信息无误。现在各航空公司官网均有客票验真服务,旅客可在登机前到相应航空公司官网实时查询机票真伪信息,避免出现不法经营者先订票、再退票现象。
参考资料来源:
人民网-机票分期付款 噱头还是创新?
人民网-网购机票咋防骗?航空公司来支招
㈤ 中国民航飞行学院 自费 飞行员 学校给银行贷款担保不
不知道你这个自费是何种类型的?已经有航空公司和你签协议愿意在毕业后接受你?还是纯粹的自费生,先学了等毕业后再落实航空公司?如果是前一种情况的话,自费飞行学生一般都是由毕业后定向的航空公司担保向银行贷款的,这样你各方面的风险也小。如果是后一种情况的话,你如果了解了飞行学生整个培养过程和可能风险的话,实事求是地说,你犯不着,风险太大了。
南航是招收自费飞行学生最多的航空公司,是从录取公费生后的剩余考生中降分10%录取的,银行贷款由南航担保。
祝你好运!
㈥ 通用航空产业的贷款条件是什么
这是银行从业人员的习题吗?涉及通航的贷款不是一种,项目建设贷款、流动资金贷款、飞机租赁(分期)以及针对个人或用户的使用通航服务的贷款,例如飞行员培训贷款。个别企业还有科技贷款。审核条件首要一点就是偿还能力,自有部分是否充足,其次是资质,民航管理部门对航空企业管理比较严格,从个人素质到公司管理、技术能力都有要求和考核,没有资质,再多的钱也不行。最后从行业角度“看小不看大”。地方政府和银行喜欢大项目,好管理,出业绩,但目前搞121、141、21等业务投资长、见效慢,拉贷款来贴金。91部就好的多,91部里干脏活累活的效益最好。