A. 车市调查:豪越叫好也叫座/几何A优惠2万,吉利ICON任重道远
几何C和几何A有不少共同之处。从设计上来讲,不论是外观还是内饰,两款车型都是前卫的设计风格,配置也足够丰富,除了价格就看几何C如何打出不一样的营销策略让消费者买单了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
B. 轴距2815mm/搭L2级自动驾驶 吉利豪越正式上市 售10.36万元起
2020年6月23日,吉利豪越正式上市,新车推出3款车型,售价区间为10.36-13.96万元。此次,新车基于7座车专用平台(CV平台)打造,定位为定位于一款中型SUV。同时,官方还推出六大豪礼:一、2020年9月30日前购买的用户,全系尊享0首付/0利息/0月供以及至高贴息6000元金融优惠;二、至高8000元置换补贴;三、首任车主发动机核心零部件终身质保;四、赠送CN95高效复合空调滤芯;五、首任车主车联网终身免费流量;六、7月22日前购买的用户还有额外的惊喜躺赢礼,获赠价值999元的躺赢神器——由网易严选联名定制的可移动大床。
悬架方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架,后悬扭力梁式非独立悬架。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
C. 大空间中型SUV,月均花销1602元,吉利豪越购车、养车费用如何
以上就是本期《钱车之鉴》关于吉利豪越的购车、养车费用分析。总的来说,吉利豪越作为一台中型SUV,厂商指导价本就比较亲民,而且后期的用车、养车费用也不贵,1602元的每月养车费用基本不会影响到车主的生活质量。最后,关于吉利豪越的购车、养车费用,你还有什么想说的呢?欢迎大家在下方与小智留言互动。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
D. 丰田实现10万+,吉利完成年目标15%,3月车市关键词仍是下滑
车市好不好直接体现在销量数据上,目前各大品牌新车销量好不好则完全与疫情好坏挂钩。
相比2月份来说,3月份国内疫情防控压力要小很多,政府、企业开始一手抓疫情防控,一手准备复工复产。
小结:从目前已经公布的几家车企销量来看,虽然相比2月份有了大幅增长,但同比仍然处于下滑状态,部分车企整个一季度的销量甚至还不到整情况一个月的销量。丰田虽然是目前首个进入10万+的品牌,但日本工厂关闭国内势必也会受到一定影响。
然而笔者最担心的还是那些造车新势力,车市下滑、疫情影响、资本寒冬,2020年显然是难上加难。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
E. 预算15万,为何不考虑这4款SUV,颜值高、有实力
每逢新年伊始,全国人民的月平均工资统计数据会铺天盖地出现的在各大平台上,以至于低于8000-10000元的月均工资标准都不敢"说话"。可实际情况呢?据悉,我国最新上调的5000元个人所得税标准后,在岗位人员在扣除五险一金和其它费用以外,仅仅只有20%的人员缴纳个人所得税,其余的80%根本达不到缴纳标准。这证明很多平均后的月均收入数据根本不可信;我国大部分在岗人员的实际到手工资都在5000左右。(没有统计在内的不算)
汽车在一定程度上已经成为国民的"必需品",很多人在有一定储蓄和稳定的工资收入后都会考虑买一辆小汽车代步。可基于可支配收入的限制,大部分人都会选一辆价格相对便宜的车。其实在很久以前作者对普通家庭买车就有一个"结论":15万以下买自主品牌汽车;15万以上买合资品牌汽车。
原因很简单,15万对很多自主品牌而言是天花板,它们拥有自家最好的技术和最丰富的配置,买到即赚到。反观15万以下的合资车,做工、配置、动力都要略逊一筹。15万以上,那还是老老实实的买合资轿车,此时的合资轿车不仅在硬件上有保证,软件也随之提升,耐用度、保值率也好得多,最关键的是赚钱不易。反观大多数15万元以上的自主品牌汽车它们只能在配置上进行堆砌,硬件并无太大进步,除非在新能源领域和个别车企在某车型上有绝对优势。
今天,我们盘点4款15万元以下的自主品牌SUV,即使你月入5000元,也能买得起,用得起。
1、?博越 PRO
指导价:9.88-15.68万元
博越曾是吉利SUV家族的"中流砥柱",撑起了销量的半边天,但汽车市场每天都在变化,博越曾经的对手纷纷更新换代,博越也不能闲着,于是博越PRO来了。
博越PRO是博越的升级版车型,厚重的车头和全LED大灯(低配车型是卤素灯)、黑色的吉利logo是变化最大的一部分。除此之外,博越PRO的长宽高分别为4544mm、1831mm、1713mm,轴距为2670mm。
博越PRO的内饰比较传统,可能是上市较早的原因它并没有采用类似于吉利ICON和豪越的内饰造型。动力方面,博越PRO搭载了1.5、1.8T两款发动机,最大马力分别为177匹和184匹。
2、?奔腾T77 PRO
指导价:10.58-13.88万元
奔腾T77 PRO的前身奔腾T77以时尚、精致的外观在紧凑型SUV市场赢得了立足之地。如今,奔腾T77 PRO携带1.5T发动机重返市场,它的最大马力达169匹,比1.2T版车型要高26匹马力,动力更充沛的PRO版当然更受年轻人欢迎。
奔腾T77 PRO的内饰保留了1.2T车型的设计,连体中控大屏彰显科技感、全息投影可与你亲切互动。最重要的是奔腾T77PRO的配置不会缺席,车联网、手机互联、座椅电动调节和加热、全景天窗、自动空调、自适应巡航、全景影像等都有配备。
3、?瑞虎7
指导价:7.99-14.19万元
瑞虎7对奇瑞而言至关重要,它是奇瑞今年破百万销量的"战略车型"。作为全新车型,瑞虎7拥有一套全新的设计语言,而这也代表了奇瑞未来车型的设计方向。可谁又能知道奇瑞这套全新的设计语言又坚持多久?它可一直在换,最新的瑞虎8是典型案例。
瑞虎7根据车型分别搭载了1.5T和1.6T发动机,最大马力分别为156匹和197匹。明眼人都知道,1.5T版本的车型在1.6T车型面前更多是陪衬,毕竟197马力对于一辆不到1.5吨重的车而言已经是绰绰有余,足以用"小钢炮"称呼它。
4、?宋 Pro(燃油版)
指导价:8.98-11.98万元
看脸的时代,宋Pro的颜值为它加分不少,价格不贵,外观却时尚大气,丝毫没有低端、山寨的感觉,这不正是年轻消费者的追求。其次,玩灯和玩智能科技成为了比亚迪的强项,前脸的矩阵式LED大灯和贯穿式的LED尾灯在同级别车型中实属罕见。
比亚迪的智能科技配置无需多言,可旋转的中控大屏几乎是无所不能,看电影、刷抖音它都可以。动力方面,宋Pro 全系标配1.5T发动机,最大马力160匹,有手动档和自动档可选。
总结:博越PRO、奔腾T77 PRO、瑞虎7 、宋Pro,它们的售价基本都在15万以下。如今是车市淡季,4S店又能提供部分优惠和免息贷款,买车时除了首付需要大笔资金外,月供阶段2000元左右足以应付,只是油费和维修保养是额外支出。
分析过后,它们都有一个共同特点,它们都是老款车的延续,车企采用重新命名后再次销售(瑞虎7除外),这种手法在自主品牌中屡见不鲜,它们会在短时间内获得销量,风头一过便会恢复如初。届时,车企又会将它们重新命名,名称换来换去后便导致车型得不到传承,基本是"二代换名,三代停产",这与合资品牌车型动辄6代、10代坚持一个命名有很大差距。最终,恶性循环行成,自主品牌车企缺乏车型文化,它们不敢聊车型历史,只敢聊车型配置。
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
F. 我今年12月份买了一部吉利豪越,分期。现在吉利店说要收回合同,这是什么意思
很有可能是因为你的贷款没有按照你们的合同规则进行还贷,所以说他们才会进行回收你的车辆和合同。
G. 【车主点评:整体性价比很不错 我的大豪越】
#选车理由 之前本来想贷款买一辆好一点的合资SUV,但今年疫情让我和我老婆两个人的收入都不是太稳定,于是就考虑全款买一辆国产的。我们喜欢出去玩,所以要考虑空间大一点的,而且动力不能太小。综合对比之后,豪越以出众的内部空间和强劲的动力,加上合适的价格让我们非常满意。#最满意 最满意的就是这辆车的超大内部空间了。由于我本人有点胖,受不了空间小的车。坐朋友的轿车都不是那么的舒服。这辆车的内部空间很宽敞,我一个人上下车都非常的轻松。而且坐进去之后身体都还有活动的空间。#最不满意 有一些小问题不是特别的满意。第一就是尾门我个人觉得有点丑,和整体的外观不是特别的搭配。还有就是由于车身造型的原因,在高速的时候风噪比较大。#空间 可以算是同级SUV当中空间最大的一辆车了。前排视野开阔,坐进去之后不会有任何压抑和憋屈的感觉。后排座三个成年人,都还有比较多的剩余空间。#外观 整体的外观虽然算不上经验,但方正大气的设计也让我感觉比较的有气势。车身的线条也十分的流畅,增加了运动的感觉。就是车尾的造型我不是那么的满意,稍微有一点遗憾。#内饰 整体的内饰造型十分的不错,超大的液晶屏幕非常提升档次。用料也十分的扎实,大面积的软材料上质感很高级。#动力 由于刚提车回来没多久,还处于磨合期,所以一直没有激烈驾驶过。大部分时间使用的经济模式。但整体的提速也非常的迅速,正常超车没有任何的压力。#操控 虽然出生尺寸比较大,但驾驶起来一点也没有难度。方向盘比较的轻盈,指向很准确,平时驾驶起来十分的轻松。底盘的稳定性也很不错。虽然重心很高,但开起来十分的平稳。#舒适性 宽敞的空间让车内的舒适度提升了不少。座椅的包裹性很,长长时间坐车也不会感觉到太累。就是车辆的隔音效果比较一般,在高速的时候尤为明显。#油耗 之前还有点担心这辆车会有比较高的油耗。但目前开下来综合油耗一直徘徊在九升左右,这样的表现我还是能够接受。
H. 买吉利豪越车价116600万,首付26000万,分期5年,连利息供完这车总价应该是多少
唉!
不同的贷方的利率是不同的,所以你首先需要知道利率是多少